Sziasztok!

Az én gépemben még nem injektor, hanem két karburátor eteti a Rotaxot. Szükséges szinkronizálni a karburátorokat, vagy mindegy?

Karbiszinkron nem csak többhengeres gépeknél kell?
(nem tudom, csak tűnödöm)

Igen azt tudom, hogy ott kell. De itt ugye bétettek két torkot, így van meg a megfelelö keresztmetszet az anyagnak. Ha egyszerre nyitnak x mennyiség áramlik be, ha nem akkor csak x-vmennyi.

Cséká írta:
Sziasztok!

Az én gépemben még nem injektor, hanem két karburátor eteti a Rotaxot. Szükséges szinkronizálni a karburátorokat, vagy mindegy?

nekem is volt egy karbis gépem, és heteken át estéket bütyköltük a karbikat, fulladt, nemindult, durrogott, stb. a tűszelepek és a gumi szimeringek körül nem stimmelt vmi, az úszókat rengeteget állítgattuk, szinte mindent felújítottam benne, de nem lett jó, ezért cseréltem el végül. viszont amíg nem történt ez, addig hibátlan gép volt. egyet tanácsolhatok : ha semmi bajuk, csak elméleti a kérdésed - HOZZÁ NE NYÚLJ! jó az gyárilag úgy ahogy van.

Amikor megvettem alig indult, gyertyák feketék, 8 literes fogyasztás. Kiszedtem a karbikat. A levegőbeállító csavarok tövig becsavarva, azaz dús volt a keverék. Ezt beállítottam, átnéztem, kitakarítottam. Tehát a "hozzányúláson" már túl vagyok. Azért mégis érdekel: szükséges lehet-e a szinkronizálás?

azt nem tudom, eddig nem jutottam el. remélem neked összejön!

Ezt találtam hirtelen:
A szinkrozinálás, szinkronellenőrzés nem más, mint a szívótorokban uralkodó vákuumhatás mérése, valamint szükség esetén annak beállítása. Természetesen ez a beavatkozás, csak kettő, vagy több hengeres motoron végezhető el. Pl. egy négyhengeres motornál mind a négy henger szívócsövénél találhatunk egy csatlakozási lehetőséget, mely arra szolgál hogy a szinkrontesztert beköthessük. A motor beindítása után a mérőműszerek a szívócsövekben fellépő vákuumhatást mérik. A cél az hogy a négy szívócsőben a vákuumhatás teljesen egyforma legyen. Nyilvánvalóan ez ahhoz kell, hogy a motor járása egyenletes legyen, valamint a felsőbb fordulati tartományokban is jól működjön.
Link

Szóval szerintem egyhengeresnél erre nincs szükség

Megnéztem az f650.com-on is:

Do I need to “Balance” (Synchronise) the Carbs?
You have probably read somewhere about needing to “balance” the Carbs. This really applies to multi-cylinder engines where individual Carbs feed individual Cylinders. You do NOT need to “Balance” the carbs on the F650 if you set the “Settings” (Needle, Float/Jet Size/Mix Screw) the same, for each Carb. It’s a single cylinder engine.

Hevenyészett fordítás tőlem:
Szükséges-e szinkronizálni a karburátorokat?

Valószínűleg olvastál valahol a karburátor szinkronizálásáról.
Ezt valóban alkalmazzák többhengeres motoroknál, ahol külön karburátor van minden hengerhez.
Nem kell szinkronizálnod a karburátort az F650-en, elég ha beállítások (tűhelyzet, úszószint, fúvókaméret, keverékcsavar) egyformák mindkét karburátornál. Ez egy egyhengeres motor.

Atti, Te meg RW vagytok a mi wikipediánk (jó egy kicsit Majsa meg Kovrob is)

Háttt.. én például most lázas vagyok, nem Wikipédia.

Cséká! ha mégis szinkronizáltatnál, Kérd fel Kautzky Armandot, neki nagyon jó a szinkronhangja.

Tényleg! Ö volt a 007 magyar hangja, ha jól tévedek. Valamelyik filmben mintha bömössel menekült volna a James, ölében a megmentendö hölggyel.

Ifa!
Köszi,az elismerést!

Röviden annyit,hogy szerelni igazán ezen a motoron tanultam meg!

Egy láncserével kezdődött, addig azt hittem,hogy a 6-os csavart 6-os kulcs fogja!

Egy barátom segítségével akadtam rá a fórumra, és Roncsi segített!Akivel azóta Igaz Barátok lettünk!

Öcsém, Bmwkraft számomra a legtapasztaltabb, és tanult autószerelő! Soha nem matatott bele a dolgomba, de mindíg adott jótanácsot!
És a szerelés-javítás topic-ba is mindíg jött válasz az időnként esetlen kérdéseimre!

Sziasztok!
olyan gondom van a karburátorral,hogy lemegyek a géppel(f650)kb 20 km.és elfogy a benzinem.van egy kis szűrő a benzincsővön és ott látom hogy minden km. után kevesebb benne a benzin,és végül meg is áll.
a tank tele,a csap is jó.már párszor szétszedtem a karburátort és mikor öszerakom jó kb.100-120 km ig majd előröl ketdjük a játékot.....
ha valakinek van ötlete mi lehet a gond,irjon....

A tank szellőzője nincs eldugulva?

Esetleg a tankot kellene kitakarítani, vagy a csöveket kicserélni, valami dugulás lehet benne, ami miatt csak lassan tud folyni a benzin.

Amikor megáll, és szétszeded, van benzin az úszóházban?

igen van benzin az uszóházban!nem hiszem hogy a csövek lennének eldugulva mert mikor leveszem a tanksapkát,a kis szürő ami át tetsző nem szalad tele benzinnel.nem hiszem hogy a vákum...
szerintem az a kis tű lehet rossz aminek kónuszos gumi az eggyik vége,ami engedi be a benzint az úszóházba.....
boccsi a szakszavak helytelen használatáért...Vajdasági vok
egyik havernak is f650 van,a multkor kicseréltük a karbikat és akkor ment mind az állat,majd szédszedtük mindkettöt és próbáltuk ugyanúgy beállitani....jó is volt egy darabig
kül nemrég vettem a gépet,már akkor is gond volt vele,a levegő benzin keveréket kellett belőni,de azt sikerült....
lehet azért adták el mert nem tudták beállitani a karbit,és most rám hárult ez a nemes küldetés

A benzin szintet állítsátok be és a tűt rakjátok közép állásba.
Viszont ha leáll és van benzinm a karbiban akkor szerintem nem ott kell keresni a bajt. Az a fontos, hogy a karbi aljában legyen megfelelő szintű benzin.

Érdekes probléma, ha kifogy a benzin a szűrőből, de más karbival meg jól működik

Azért azt próbáld ki, hogy lehúzod a benzincsövet a karburátorról, és nézd meg, hogy folyik-e rendesen a benzin.

Karburátor szétszereléshez, beállításhoz segítség itt és itt

Valószinüleg megvan a probléma.
a kibszott szürőn a lyuk volt pici és nem engedett elég benzint és ezért fogyott ki a szüröből,azthiszem,de most hogy ledobtam a szüröt minden ok.
most más probléma van!
1 be 3-5,4 ezerig pörgetem és utánna elfogy az erelye-rángat-szaggat.
mitha túl sok lenne a benzin neki,kevés a levegő.vagy forditva.
próbáltam állitani benzin-levegő keveréken de semmi javulás.
ja és ami érdekes hogy km 10 km után megjön az ereje és jól megy.másnap minden ketdődik elöröl.
a gyertyák totál kormosak...
vkinek vmi ötlet?

Hogy próbáltál állítani a keveréken?