alvaro84 írta:
Optimista voltam az etanollal kapcsolatban - voltunk utasos túrán, gyorsítás közben is szenved, emelkedőn is szenved, alacsony fordulaton is szenved. 120-nál mondjuk megy mint a kisangyal, de az meg nem szokásom, max ótópályán...

te Alvaro, ennek a nyúlnak itt az avataron mér van ilyen égő vörös szeme? tán be van tépve?

péter írta:
a gs-sel meg egy tankból 250 km jön ki, - sajnos kicsi a tankja. nem véletlenül árul hozzá a Touratech és a Wunderlich is túra tank átalakító kitet. így ahogy van, európai csatangolásra való, ahol mindig van vhol egy kút.
Más téma: próbáltam a shell piros 100-as benzint párszor, és most úgy találom nem fogyaszt kevesebbet abból sem.
Más tapasztalat?

Hűűű Péter nagyobb annak a Wunderliches PC-nek a füstje mint a lángja. Robival azt beszéltük a tegnapi túra után, hogy lehet az, hogy együtt mentünk X száz kilómétert együtt, nagyjából egy tempóban és én 394km-nél tankoltam 14 litert (majd egy százast el tudtam volna még menni), te ennyit 250km-nél. Mer ha ránk vertél volna tempóban, időben, kilóméterben mittoménmennyit........ Ok, a karakterisztikája biztos más lett a motornak, de ez nevetséges fogyasztásbeli különbség.



péter írta:
Nemtom, én carrera 100-at próbáltam egyszer, és a rekordomat azzal futottam (2.38l/100km), de lehet hogy ment volna mással is.

Bocsánat, hogy nem tartom a pofámat, de ez is vhol teljesen abnormális. Biztos, hogy motorozni indultál?

Csiga írta:
Biztos, hogy motorozni indultál?

Nem. Munkába indultam motorral - érzed a különbséget?

Ami pedig a nyulat illeti:

http://touhou.wikia.com/wiki/Reisen_Udongein_Inaba

Csiga írta:
Alvaro írta:
Nemtom, én carrera 100-at próbáltam egyszer, és a rekordomat azzal futottam (2.38l/100km), de lehet hogy ment volna mással is.

Bocsánat, hogy nem tartom a pofámat, de ez is vhol teljesen abnormális. Biztos, hogy motorozni indultál?

Öreg. Neked mennyit is fogyasztott tegnap a gépsas? 3,5-öt? hegynek föl-le? gyorsít-fékez? Na. Kicsit jobban visszafogtad volna magad, meglett volna a 2.37. Én tutira rámegyek idén egy rekordfogyi beállítós ride-ra. Asszem jövő hónap 12-e körül lesz rá a legjobb alkalom... már ha a nap-hold együttállást is figyelembe veszem.

KovRob írta:
Öreg. Neked mennyit is fogyasztott tegnap a gépsas? 3,5-öt? hegynek föl-le? gyorsít-fékez? Na. Kicsit jobban visszafogtad volna magad, meglett volna a 2.37. Én tutira rámegyek idén egy rekordfogyi beállítós ride-ra. Asszem jövő hónap 12-e körül lesz rá a legjobb alkalom... már ha a nap-hold együttállást is figyelembe veszem.

hö hö höhö

alvaro84 írta:


Ami pedig a nyulat illeti:

http://touhou.wikia.com/wiki/Reisen_Udongein_Inaba




hűűű apám!

Csiga írta:

Hűűű Péter nagyobb annak a Wunderliches PC-nek a füstje mint a lángja. Robival azt beszéltük a tegnapi túra után, hogy lehet az, hogy együtt mentünk X száz kilómétert együtt, nagyjából egy tempóban és én 394km-nél tankoltam 14 litert (majd egy százast el tudtam volna még menni), te ennyit 250km-nél. Mer ha ránk vertél volna tempóban, időben, kilóméterben mittoménmennyit........ Ok, a karakterisztikája biztos más lett a motornak, de ez nevetséges fogyasztásbeli különbség.



1.) Hazafelé Kópházánál teletankoltam a motort, visszaosztottam a km-t, a fogyasztás 4,2. (ezzel ugye a hatótávolság cca. 300km, ahol 230-240-nél kezd világítani az ellenség szeme - ez így is volt)

2.) Nem mentél vele egy métert sem - csak vélekedel A motorkarakterisztika beállítása egy hosszú folyamat, azt első részével,-ami a menetteljesítményről szól - már majdnem megvagyok. A fogyasztáscentrikus igazgatáshoz még hozzá sem fogtam, valószínű lehet ebből még lefaragni, meg kell találnom melyik szegmensben. De ha a Dolomiti Belli miatt aggódol, ki fog tartani a benzinem kúttól-kútig.

péter írta:
1.) Hazafelé Kópházánál teletankoltam a motort, visszaosztottam a km-t, a fogyasztás 4,2. (ezzel ugye a hatótávolság cca. 300km, ahol 230-240-nél kezd világítani az ellenség szeme - ez így is volt)

Ha 300km lenne a hatótávolság, akkor 5.83l/100km lenne a fogasztás, kapis? Szori, nem kötekszem

péter írta:
2.) Nem mentél vele egy métert sem - csak vélekedel A motorkarakterisztika beállítása egy hosszú folyamat, azt első részével,-ami a menetteljesítményről szól - már majdnem megvagyok. A fogyasztáscentrikus igazgatáshoz még hozzá sem fogtam, valószínű lehet ebből még lefaragni, meg kell találnom melyik szegmensben. De ha a Dolomiti Belli miatt aggódol, ki fog tartani a benzinem kúttól-kútig.

Vélekedem, vélekedem, persze. Arra hagyatkozom amiket mondtál. Ez nem úgy van (legalább is a Power Commander-nél), hogy fékpadon az adott motor -mert minden motor más- tulajdonságai és az összefüggő paraméterek alapján műszerekkel állítanak be mindent? Tudom, hogy ez egy kicsit más cucc, de mégis....

( Mondhatod, hogy szőrszálhasogatás, de egy időben engem is érdekelt a cucc, azé kötekszem )

Csiga írta:
péter írta:
1.) Hazafelé Kópházánál teletankoltam a motort, visszaosztottam a km-t, a fogyasztás 4,2. (ezzel ugye a hatótávolság cca. 300km, ahol 230-240-nél kezd világítani az ellenség szeme - ez így is volt)

Ha 300km lenne a hatótávolság, akkor 5.83l/100km lenne a fogasztás, kapis? Szori, nem kötekszem

péter írta:
2.) Nem mentél vele egy métert sem - csak vélekedel A motorkarakterisztika beállítása egy hosszú folyamat, azt első részével,-ami a menetteljesítményről szól - már majdnem megvagyok. A fogyasztáscentrikus igazgatáshoz még hozzá sem fogtam, valószínű lehet ebből még lefaragni, meg kell találnom melyik szegmensben. De ha a Dolomiti Belli miatt aggódol, ki fog tartani a benzinem kúttól-kútig.

Vélekedem, vélekedem, persze. Arra hagyatkozom amiket mondtál. Ez nem úgy van (legalább is a Power Commander-nél), hogy fékpadon az adott motor -mert minden motor más- tulajdonságai és az összefüggő paraméterek alapján műszerekkel állítanak be mindent? Tudom, hogy ez egy kicsit más cucc, de mégis....

( Mondhatod, hogy szőrszálhasogatás, de egy időben engem is érdekelt a cucc, azé kötekszem )

tegnap Szpetitől megtudtam hogy 17 liter a tank - én azt hittem 13.
tegnap 150-160 száguldozva hazafelé az eső elől 5,9-et evett, Ausztriában a múltkor 4,2-t. Szóval nagyon függ a motorozás stílusától.
Hogy a pc milyen, majd legközelebb kipróbálod, érdemes. Hova lesz az energia? dinamika, hő, eldurrog.
Vannak a pados-bemérős műhelyek, tudom. Egyrészt nem akartam odamenni sehova egy 50 lovas egyhengeressel hogy tessék belőle rakétát csinálni, - a Hayabusához biztos van szuper moduljuk, de ezt meg lehet hogy csak elb_sznák. Belenyúlnak az elektronikájába, aztán mehetek, jó lesz vagy nem. Ezért választottam a wunderlichét, ami kimondottan ehhez a típusú bmw-hez készült, árnyoldala, hogy nekem kell finomhangolni. De ez nem akkora tragédia.
Ja, és volt még a DynoJet, de az ehhez a típushoz való vhogy gagyibbnak tűnt.
Szóval, aki akar pc-vel hajt, - aki nem, az meg nélküle.

Uff.

na szóval:
Tank capacity 17.3 l (including 4 l reserve)

Szóval a 13 is lehet jó szám

A 13 az nem egy balszerencsés szám? Szpeti írta:
na szóval:
Tank capacity 17.3 l (including 4 l reserve)

Szóval a 13 is lehet jó szám

Na jelentem megvolt az első fogyasztás tesztem.
Kúttól kútig 392,5 km 12,75 l benzin.
Az 3,24 l átlagfogyasztás.

Nekem 242 kili, 8.67 lityo benyabol. 3.58-as atlag, szodaval elmegy.

ma mértem 550 km-en: 4,2

Nekem 371km-re 12,86. az 3,4 !!!

péter írta:


ez télleg nem sok

Hello!

Nos mióta megvettem 1 hónapja, 1300 km és 45,12 L jófajta
hajtóanyag (szigoróan olcsó) az 3,47 L

frenk írta:
péter írta:


ez télleg nem sok

ugye?

javaslom a merevrészegen motortolást, akkor semmit sem eszik