a kapcsolónál nem bírtam jó helyre tenni a fókuszt, sorry

Aksi egyelőre jól bírja, esőt is kaptam vasárnap, nem kicsit, beázás semmi (zsugorcsöveztem minden kábel illesztést és forrasztást. Egy baj, vagy inkább csak szépséghiba van, hogy mivel közvetlen tápkábelt húztam az aksiról, akkor is lehet kapcsolgatni, ha nincs rajta a gyújtás. Főleg a kíváncsi gyerekektől tartok (piros gomb ), hogy egy egri séta után arra megyek vissza a vashoz, hogy még pislákol kicsit a ködlámpám

Eisenrot írta:
Egy baj, vagy inkább csak szépséghiba van, hogy mivel közvetlen tápkábelt húztam az aksiról, akkor is lehet kapcsolgatni, ha nincs rajta a gyújtás.

Kellene bele egy relé, aminél a mágneskapcsoló a testet a kapcsolótól kapná, a pozitívat pedig a helyzetjelzőtől (vagy a tompítottól, de akkor reflektorral nem működne).
Így csak akkor lehetne felkapcsolni, ha rákapcsoltad a gyújtást.

Atti írta:
Eisenrot írta:
Egy baj, vagy inkább csak szépséghiba van, hogy mivel közvetlen tápkábelt húztam az aksiról, akkor is lehet kapcsolgatni, ha nincs rajta a gyújtás.

Kellene bele egy relé, aminél a mágneskapcsoló a testet a kapcsolótól kapná, a pozitívat pedig a helyzetjelzőtől (vagy a tompítottól, de akkor reflektorral nem működne).
Így csak akkor lehetne felkapcsolni, ha rákapcsoltad a gyújtást.

Úúú ez érdekelne. Totál laikus vagyok elektromosság témában, nézd el nekem, tehát a tápkábel egyik ágába közbe kellene iktatnom még egy kapcsolót (mágneskapcsoló) amiből jön ki két kábel, aminek az egyik vége a jelenlegi nem mágneskapcsoló egyik pólusa, a másik a helyzetjelző egyik pólusa? Vagy nagyon nem?
Ha bonyi, keresek egy autóvillamosságis ismerős ismerősét...

Helyzetjelzőhöz kötöttük mi is a relét itt páran akik Hella Micro DE-lámpát tettek fel.

Annyira nem bonyolult a téma, szerintem Te is meg tudod csinálni.

Kerestem képet egy reléről, és azon magyarázom, úgy egyszerűbb lesz, neked is egy hasonló relé kellene.


Tehát ami most jön az akkutól kábel, azt a relé 30-as jelzésű csatlakozójára kellene kötni.
A 87 jelzésűhöz pedig azt, ami megy a lámpához.
A 85 jelzésűhöz a kapcsolót, a kapcsoló másik csatlakozóját pedig testre kell kötni.
A 86 jelzésű csatlakozót pedig össze kellene kötni a helyzetjelzővel (vagy a tompított világítással, de akkor reflektorra kapcsolva a kiegészítő lámpa lekapcsol)
A 85 és 86 felcserélhető, nem okoz gondot.

Így csak akkor lehet felkapcsolni a kiegészítő lámpákat, ha világít a helyzetjelző és felkapcsolod a kapcsolót is.

!!!!! A 85 és 86 felcserélhető, nem okoz gondot. !!!

NA NA csak abban az esetben ha a relé nemm tartalmaz diódát!!!

( a behúzó tekercs elé sorba kötve

Köszönöm az instrukciókat, holnap veszek egy relét aztán jelzem sikerült-e.

NaSa írta:
!!!!! A 85 és 86 felcserélhető, nem okoz gondot. !!!

NA NA csak abban az esetben ha a relé nemm tartalmaz diódát!!!

( a behúzó tekercs elé sorba kötve

Vagy a tekerccsel párhuzamosan kötve a dióda. Az indukált fesz. levezetésére, a relét működtető kapcsoló védelme érdekben.

Hi mindenki!
Kérdésem lenne,bár lehet már volt róla szó,de a keresőbe hiába ütöm be.
Lámpa magasságot hol lehett állítani F650GS '2001?Találtam egy csavarót a lámpa alatt,de azt hiába tekerem,nem megy semerre.
Köszi a válaszoka előre is!

Pedig az az. Azt kell tekergetni.

Egy hehér műanyag prücüke tartja alámpaállító mechanikát ami ki tud ugrani a helyéről. Ekkor az állítás is lehet hatástalan. Vedd le a burkolatot és nézd meg minden a helyén van-e.
supersonik911 írta:
Hi mindenki!
Kérdésem lenne,bár lehet már volt róla szó,de a keresőbe hiába ütöm be.
Lámpa magasságot hol lehett állítani F650GS '2001?Találtam egy csavarót a lámpa alatt,de azt hiába tekerem,nem megy semerre.
Köszi a válaszoka előre is!

Sziasztok, kiváncsi vagyok a véleményetekre oldalsó ködhasító project be vágok.
a terv 1enlőre.

Van nekem egy szett Hella Micro DE ezt majd az IFA által kifejlesztett szabadalmaztatot konzolra teszem
ezek mennek majd az Zindex ek alá. Jobboldaliba megy egy sima H3 égő a baloldaliba pedig ez



egynlőre én ugy gondolom legyen mindkettőnek külön kapcsoló

A fenti HID slim set ben mindenből két darab van ezért ha esetleg valakit érdekel a fele jelezzen. 80 Dolcsiba kerül. Nem találtam magyarországon hasonó pénzért ugyanazt....

Húúúúúú

ez tényleg jó buli

80*217=17360,-

na ennyiért nállam is kapsz ( raktárról )

de jó

had keressen a honkongi

Szia Nasa természetesen h análad van ilyen akkor tőled kell, nem támogatom a rzspusztítókat !!

Üdv!
A napokban több helyen lehetett olvasni a Seregélyesnél történt szamaras motorbalesetről, ami ismét elgondolkodtatott, hogy fejleszteni kellene a motor világítását, de lehetőleg a hatályos jogszabályi környezettel összhangban, egy esetleges baleset miatt felelősségre vonást elkerülendő.
Az utólagos xenon nyilván nem szabályos, de a topikban számos motoron láttam ködfényszórókat párban, ami a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 45. § alapján szintén szabálytalan. Mit gondoltok erről?
Ez alapján a legjobb megoldásnak nekem 1 db Micro DE tűnik, a sima fényszóró alá, egy emelt fényerejű halogénizzóval kiegészítve a tompítottba.
Miki

rebel56 írta:
Üdv!
A napokban több helyen lehetett olvasni a Seregélyesnél történt szamaras motorbalesetről, ami ismét elgondolkodtatott, hogy fejleszteni kellene a motor világítását, de lehetőleg a hatályos jogszabályi környezettel összhangban, egy esetleges baleset miatt felelősségre vonást elkerülendő.
Az utólagos xenon nyilván nem szabályos, de a topikban számos motoron láttam ködfényszórókat párban, ami a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 45. § alapján szintén szabálytalan. Mit gondoltok erről?

Azt hogy b_sszál a rendeletekre, és maradj életben! De komolyan!
Csinálj rá olyan lámpát amivel látsz, aztán keress egy megfelelő vizsgahelyet.
Ez itten kérem a Balkán maga, sok fejben sötét van nappal is. Hát még sötétben ittasan...

Csatlakozom Peterhez, fontosabb az eleted! Olvass utàna, szerintem meg senkit nem buntettek meg Magyarorszagon azert, hogy ket kiegeszito vilagitas volt rajta.

én a xenon-ra esküszöm , úgy csináltam meg h vizsga előtt egyszerű legyen vissza cserélni kb arra az 1 napra !

vizsga mi? adott estben mint 55w lámpák szabálya a 80-as évek segédmotorkerékpárjaira alapozva, komplett röhej nem? miközben az európai kereskedelmi kínálat felöleli a túracélú kiegészítő világítások streetlegal komplett választékát - nálunk ez nem megengedett. Ha egy vizsgakövetelmény szembemegy azzal, ami biztonságos szükséglet (kis hazánkban or anywhere), onnantól behúz az önvédelmi relé, és az ember elkezd rugalmasan gondolkodni, nem? eredendő bűn, mi? pfujj
kicsit olyan mintha ebben a tekintetben még mindig a '89 előtt járnánk. főleg ha számba veszem hogy egy csopperen gyárilag van kb 6 krómlámpa hogy a kipufogó decibelt már elő se hozzam, mert az itten off téma.

de akkor is, ez nincs rendben már csak a szamárkordés, piás, lófasztvonszolászós krapek miatt sem. én is túrázom másogmagammal, és én is lehettem volna, vagy bárki közülünk.

- pardon a kirohanásért, captain morgan tehet róla -

f_szom

uff

így igaz