1 pont a kardannak. 4-5 doboz spret biztos elnyomtam mar.

Ja, es KILOMÈTER!!!!!!!!!!!j

Na bedőltél neki, gondoltam nem hagyod ki, ezért az elsőt miattad hosszúval írtam


Jano írta:
Ja, es KILOMÈTER!!!!!!!!!!!j

selytettem.

Nemdőlökbe

Jano írta:
selytettem.

te Jano a reszelőt és a csavar húzót már kiszedted ? az nem zörög ?

na lánc lánckerekek cserélve minden ok ( baromira kivolt nyúlva)
kb20000volt benne

ott a pont! de nem az zörgött.
viszont jól lelocsoltam motorolajjal, gyakorlatilag átmostam vele. már nem zörög.
ma reggel meg szép tisztára mosta az eső. ha megszárad lefújom fehér castrol trutyival. a szezont még ki kell hogy húzza.

Lejmi írta:
te Jano a reszelőt és a csavar húzót már kiszedted ? az nem zörög ?

ma cseréltem láncot, lánckerekeket. hátulra 45 fogast tettem, sokkal dinamikusabb lett a kecske.

Ezt nem értem. Ha előre kisebbet és/vagy hátra nagyobbat teszel, akkor lesznek rövidebbek a sebességek, magyarul akkor lesz "dinamikusabb" a motor. Te kisebbet tettél hátra, magyarul megnő a fokozatok hossza, ezzel a végsebesség is, de elvileg lomhább lesz a gép. Nekem elöl a gyári 16 fog helyett 15 van és csökkent a fogyasztás is. Ez utóbbi mondjuk logikátlannak tűnik (többet pörög a motor), de már beszéltem erről néhányatokkal és valszeg attól lehet, hogy többet jár nyomatékcsúcs közelében a motor.

Nálad hogy van ez Péter, nem értem?

Csiga írta:
Ezt nem értem. Ha előre kisebbet és/vagy hátra nagyobbat teszel, akkor lesznek rövidebbek a sebességek, magyarul akkor lesz "dinamikusabb" a motor. Te kisebbet tettél hátra, magyarul megnő a fokozatok hossza, ezzel a végsebesség is, de elvileg lomhább lesz a gép. Nekem elöl a gyári 16 fog helyett 15 van és csökkent a fogyasztás is. Ez utóbbi mondjuk logikátlannak tűnik (többet pörög a motor), de már beszéltem erről néhányatokkal és valszeg attól lehet, hogy többet jár nyomatékcsúcs közelében a motor.

Nálad hogy van ez Péter, nem értem?

elöl 1 fog az hátul majdnem 3 különbség.

> elvettem hátulról 2 fogat, hosszabbak lettek a gangok, meg a vége. De dinamikusabban motorozható, mert én pörgetem a motort, és eddig csak üvöltött, most meg száguld, érted-e?

én is olyat raktam fel utoljára, igaz csak cca 500 km élményem volt vele, de jobb valoban, hogy kicsit hosszabbak a fokozatok.
viszont hangyányit jobban kell figyelni hányadikban lépsz ki előzni.
jó kis gép volt, ah!
jövő héten azonban ráülök egy zöld rettenetre, na annál százig tart az egyes

péter írta:
ma cseréltem láncot, lánckerekeket. hátulra 45 fogast tettem, sokkal dinamikusabb lett a kecske.

Jano írta:
én is olyat raktam fel utoljára, igaz csak cca 500 km élményem volt vele, de jobb valoban, hogy kicsit hosszabbak a fokozatok.
viszont hangyányit jobban kell figyelni hányadikban lépsz ki előzni.
jó kis gép volt, ah!
jövő héten azonban ráülök egy zöld rettenetre, na annál százig tart az egyes


zőőőőőőőőőőőd?

Nem.

Zööö....zöö...zööööőőőd--zőőőőőd---zőőőd----zöööödddd-zőődd
))




péter írta:
Jano írta:
én is olyat raktam fel utoljára, igaz csak cca 500 km élményem volt vele, de jobb valoban, hogy kicsit hosszabbak a fokozatok.
viszont hangyányit jobban kell figyelni hányadikban lépsz ki előzni.
jó kis gép volt, ah!
jövő héten azonban ráülök egy zöld rettenetre, na annál százig tart az egyes


zőőőőőőőőőőőd?

Jano írta:
Nem.

Zööö....zöö...zööööőőőd--zőőőőőd---zőőőd----zöööödddd-zőődd
))




péter írta:
Jano írta:
én is olyat raktam fel utoljára, igaz csak cca 500 km élményem volt vele, de jobb valoban, hogy kicsit hosszabbak a fokozatok.
viszont hangyányit jobban kell figyelni hányadikban lépsz ki előzni.
jó kis gép volt, ah!
jövő héten azonban ráülök egy zöld rettenetre, na annál százig tart az egyes


zőőőőőőőőőőőd?

sokkal jobb mintha lila lenne.

péter írta:

elöl 1 fog az hátul majdnem 3 különbség.

Persze! Csak nekem minuszban

péter írta:

> elvettem hátulról 2 fogat, hosszabbak lettek a gangok, meg a vége. De dinamikusabban motorozható, mert én pörgetem a motort, és eddig csak üvöltött, most meg száguld, érted-e?

Ebben az olvasatban már értem!

Én viszont azt akartam elérni, hogy ne kelljen feltétlenül visszaváltani bizonyos helyzetekben és jobb legyen a gyorsulás. Az általános sebesség határokig még pont jó a 15 fog, 140 felett amúgy se nagyon közlekedtem.

Te viszont lehet most meg tudod ütni a 2kilót (ha abból indulok ki, hogy 16 foggal 180 körül volt a vége)

felejtős. végre kevesebbet ment, az enyém 160-rol már nem húzott. látványos különbség. előtte 170 simán ment.

Jano írta:
felejtős. végre kevesebbet ment, az enyém 160-rol már nem húzott. látványos különbség. előtte 170 simán ment.

Mindjárt kipróbálom, most indulok Gárdonyba megnézni Majsáékat. Tettem fel aszfaltgummát, este referálok végsebességről

végsebességnél nem látok számottevő eltolódást. Azt ellenben elmondhatom, hogy sokkal harmonikusabb az új áttételekkel a motor. Olyan mintha 6 sebességem lenne, 5 felé elosztva. Rendesen ki kell húzatni a fokzatokat, különösen a 3. 4.-et, (100, 130), olyan jó 6 ezerig. Pontos, gyors váltásokkal sokkal dinamikusabban lehet csapatni vele. 5.-ben nem kell előzni (vagy csak nagyon tuti, ráérős szituációban) és nagyobb odadöntős kanyarokban is le kell tenni 4.-be, az elégséges nyomaték miatt. Mindent egybevetve, sokkal jobb.

Asszem kell még egy K&N sportszűrő, meg egy kis kipufogó herélés, aztán olyan lesz mint az atomsárkány.

péter írta:
Rendesen ki kell húzatni a fokzatokat, különösen a 3. 4.-et, (100, 130), olyan jó 6 ezerig. Pontos, gyors váltásokkal sokkal dinamikusabban lehet csapatni vele. 5.-ben nem kell előzni

Nekem pont fordítva! Alul jobban megy. Előzésnél, terepen, itt ott nem kell annyit visszaváltani.

Valaki kérdezte a sebesség fordulatokat, most végre megjegyeztem:

80km/h - 3500rpm
100km/h - 4500rpm
120km/h - 5200rpm
130km/h - 5500rpm
140km/h - 6200rpm

Ha jól emlékszem. Basszus. ( A 80, 100, 140 = 100% )