Csiga írta:
Pont az, hogy legalább megkérdeztek volna vkit aki sokat használt ilyen motort: Te figyeljé má, lehet h eladod a mostani F650-edet és vennél egy ugyanilyen motort 1-2-3-4-5 év múlva, mert neked ez tetszik, neked ez a jó mittomén, de ha már van tapasztalatod vele, mit változtatnál rajta hülyegyerek?

Nem hiszem hogy a jobbító szándék motiválta őket, inkább csak 0 befektetéssel akartak keresni egy kis pénzt

alvaro84 írta:
Mindamellett (legyek bár maximálisan elégedett a saját - különböző - f650-emmel) szerintem is túl van árazva. Mondjuk szerintem a legtöbb motor túl van árazva újonnan.

Igen, de egy belépőmodell sehol nem kerül kétésfélmillerbe!

Csiga írta:
alvaro84 írta:
Mindamellett (legyek bár maximálisan elégedett a saját - különböző - f650-emmel) szerintem is túl van árazva. Mondjuk szerintem a legtöbb motor túl van árazva újonnan.

Igen, de egy belépőmodell sehol nem kerül kétésfélmillerbe!


mennyit tudtok baszakodni a semmin...

csiga:
2007-ben vettem a Dakaromat (ami akkor 2005-ös volt) Akkor alap felszereltséggel a dakar 2,3 Mft-ba került.
Most (gyakorlatilag) 2011 vége van.

5 év.

Az EUR 2007-ben ugyanezen a napon (október 6) 251.66 Ft volt
mozgott. Ma épp csak 295.50 Ft (MNB devizaárfolyam)

2007 és 2010 között (ilyen adatot találtam most gyorsan) az infláció 15.973% volt. (találós kérdés, azóta vajon növekedett-e? hát persze hogy de. )

Lefordítva:
Ha egy termék v. szolgáltatás, melynek ára az EUR/Ft árfolyamtól is függ 2007-ben 2,3 Mft volt, annak ma, 2011 végén minimum:
2,3*1,159*295,5/251,66 = 3,13 Mft-ba kellene kerülni.

Döbbenjünk rá: nem a termék a drága, a reáljövedelmünk csökken.

Sztem.
Ha így vesszük, az ár belépő-ár.
Természetesen a PIAC más körülményeket is figyelembe vesz, elsősorban a keresletet. Na ezért adják gombokért a konkurens termékeket. Arra ti. még kisebb a kereslet.
Mondom, szerintem.


De tényleg kár ezen hőzöngeni.
Vegyél egy használt F800-ast ha majd ez elkopott

Csiga írta:
alvaro84 írta:
Mindamellett (legyek bár maximálisan elégedett a saját - különböző - f650-emmel) szerintem is túl van árazva. Mondjuk szerintem a legtöbb motor túl van árazva újonnan.

Igen, de egy belépőmodell sehol nem kerül kétésfélmillerbe!

Jano írta:
csiga:
2007-ben vettem a Dakaromat (ami akkor 2005-ös volt) Akkor alap felszereltséggel a dakar 2,3 Mft-ba került.
Most (gyakorlatilag) 2011 vége van.

5 év.

Az EUR 2007-ben ugyanezen a napon (október 6) 251.66 Ft volt
mozgott. Ma épp csak 295.50 Ft (MNB devizaárfolyam)

2007 és 2010 között (ilyen adatot találtam most gyorsan) az infláció 15.973% volt. (találós kérdés, azóta vajon növekedett-e? hát persze hogy de. )

Lefordítva:
Ha egy termék v. szolgáltatás, melynek ára az EUR/Ft árfolyamtól is függ 2007-ben 2,3 Mft volt, annak ma, 2011 végén minimum:
2,3*1,159*295,5/251,66 = 3,13 Mft-ba kellene kerülni.

Döbbenjünk rá: nem a termék a drága, a reáljövedelmünk csökken.

Sztem.
Ha így vesszük, az ár belépő-ár.
Természetesen a PIAC más körülményeket is figyelembe vesz, elsősorban a keresletet. Na ezért adják gombokért a konkurens termékeket. Arra ti. még kisebb a kereslet.
Mondom, szerintem.


De tényleg kár ezen hőzöngeni.
Vegyél egy használt F800-ast ha majd ez elkopott

Csiga írta:
alvaro84 írta:
Mindamellett (legyek bár maximálisan elégedett a saját - különböző - f650-emmel) szerintem is túl van árazva. Mondjuk szerintem a legtöbb motor túl van árazva újonnan.

Igen, de egy belépőmodell sehol nem kerül kétésfélmillerbe!

vagy egy akármilyen motort ami tetszik - merthogy nemcsak BMW létezik.

Igen, akármilyen motort bármikor vehet.
De ha tényleg motort akar venni? Akkor BMW.


péter írta:

vagy egy akármilyen motort ami tetszik - merthogy nemcsak BMW létezik.

Jano írta:
Igen, akármilyen motort bármikor vehet.
De ha tényleg motort akar venni? Akkor BMW.



hárlis duma

Jano írta:
Igen, akármilyen motort bármikor vehet.
De ha tényleg motort akar venni? Akkor BMW.


péter írta:

vagy egy akármilyen motort ami tetszik - merthogy nemcsak BMW létezik.

Jano! Amen!

Jano írta:
= 3,13 Mft-ba kellene kerülni.

Döbbenjünk rá: nem a termék a drága, a reáljövedelmünk csökken.

Hiába nő az inflésió, ha a jövedelmeink nem követik azt. Tehát persze h igazad van a reáljövedelemmel kapcsolatban.
De ha ez a motor 3.13M Forintba kerülne, akkor itthon 1 azaz egy darabot nem adnának el belőle, de a gyártó hazájában (nem Kína, hanem Dajcsland) is sűrűn fakkolnának és (talán így is), pedig ott a reáljövedelemmel sok probléma nincs.

Megkérdeztem Lejmit, mennyibe került az ő Yamaha XTZ 660 Tenere-je újonnan, amikor ő vette (talán 2008): 1.9MFt
Ok, most 2.2+regadó.


Jano írta:
De tényleg kár ezen hőzöngeni.
Vegyél egy használt F800-ast ha majd ez elkopott

Péter írta:
vagy egy akármilyen motort ami tetszik - merthogy nemcsak BMW létezik.

Valóban király motor az F800GS (az sincs 3.13Miller). BMW-n kívül is létezik választás, milyen a Mille Péter? (komolyan kérdem)
De itt nem motorválasztási problémákat taglaltunk, hanem h milyen a G 650 GS és Serto.

jao, de ez itt az új bömösök topic - nem akarok offolni