Szériában DOT4-et használ a járműipar. Az 5.1 jó helyette. Igazából én erre gondoltam, amikor írtam korábban. A kollégámnak egy éve tettünk ilyet az RR-jébe. Jobb lett tőle. A DOT4-el 3 kör után (Hungaroring)beesett a fék, ezzel jóval tovább bírja.

Helló!

Felüvegesedhet, ha nagyon "megterhelődött".

Fékcsöved fém vagy gumi? (Bocs, ha hülyeséget kérdezek mert esetleg gyárilag fém...nem tudom.)

Atti írta:
Vagy DOT 5.1.

A DOT 5 szilikonbázisú, az elvileg nem jó bele

az enyémbe jó már egy éve

péter írta:
Atti írta:
Vagy DOT 5.1.

A DOT 5 szilikonbázisú, az elvileg nem jó bele

az enyémbe jó már egy éve

aha! lehet hogy 5-1 nememléxem. ki kellene menni megnézni...

Szia Kovrob!

A "letöltések" részben úgy tünik, hogy a linkek már nem élnek. Tudsz ezen segíteni, vagy hülye kérdést tettem fel?

Váu. Tényleg. Tudok, persze... szólok ha megvan!
Guribácsi írta:
Szia Kovrob!

A "letöltések" részben úgy tünik, hogy a linkek már nem élnek. Tudsz ezen segíteni, vagy hülye kérdést tettem fel?

ez az en motorom az iroda ablaka alatt a fal melle parkolva. eccercsak jott 1 idiota oszt ramparkolt. latta hogy nem fer be, kb par centire volt, megkertem huzzon arrebb legyen maaa szives...no ennyi tellett tole, par centibol kábé 10 centi....mert o profi! ja es van biztositasa. ja es most mi van, még nem boritotta le (meg kene varni talan)...nade mikor megkerdeztem mosolyogva hogy "es ha el szeretnek menni innen akkor hogy tudok kiallni a motorral mikor annyi hely sincs hogy a labarol felegyenesitsem 2 kerekre?" rettenetesen ideges lett es azt kerdezte vissza: "miert? meddig tart a munkaidom?"

Done.
Guribácsi írta:
Szia Kovrob!

A "letöltések" részben úgy tünik, hogy a linkek már nem élnek. Tudsz ezen segíteni, vagy hülye kérdést tettem fel?

Ez gyors volt! Köszönöm!


KovRob írta:
Done.
Guribácsi írta:
Szia Kovrob!

A "letöltések" részben úgy tünik, hogy a linkek már nem élnek. Tudsz ezen segíteni, vagy hülye kérdést tettem fel?

KovRob írta:
Done.
Guribácsi írta:
Szia Kovrob!

A "letöltések" részben úgy tünik, hogy a linkek már nem élnek. Tudsz ezen segíteni, vagy hülye kérdést tettem fel?

"Nincs jogosultságod a tartalom megtekintéséhez. "

akkor ez így most jó ?

Nincsenek típusidegen doksijaink! Lejmi írta:
KovRob írta:
Done.
Guribácsi írta:
Szia Kovrob!

A "letöltések" részben úgy tünik, hogy a linkek már nem élnek. Tudsz ezen segíteni, vagy hülye kérdést tettem fel?

"Nincs jogosultságod a tartalom megtekintéséhez. "

akkor ez így most jó ?

KovRob írta:
Nincsenek típusidegen doksijaink! Lejmi írta:
KovRob írta:
Done.
Guribácsi írta:
Szia Kovrob!

A "letöltések" részben úgy tünik, hogy a linkek már nem élnek. Tudsz ezen segíteni, vagy hülye kérdést tettem fel?

"Nincs jogosultságod a tartalom megtekintéséhez. "

akkor ez így most jó ?

ezt mondjuk helyből gondoltam

nem lehet olyan beállítani hogy topikot x hozzászólás után vagy x idő után lehessen csak létre hozni ?

Nincs...
Lejmi írta:
nem lehet olyan beállítani hogy topikot x hozzászólás után vagy x idő után lehessen csak létre hozni ?

És... nem lehetne, hogy legyen?


KovRob írta:
Nincs...
Lejmi írta:
nem lehet olyan beállítani hogy topikot x hozzászólás után vagy x idő után lehessen csak létre hozni ?

Sziasztok!
A motorom valódi teljesítményére lennék kíváncsi,de nem a forgalmiból.Miből tudhatom meg,hogy a korltozott verziót vettem meg,vagy az 50 lóerőset?A lovacska(F650GS/2005) nem magyarországi.Köszi!

Szerintem menj ki egy autópályára (lehetőleg traffi néküli szakaszra ), húzz neki nyélgázt, és figyeld meg, meddig gyorsul
Ha kipörög ötödikben piros elejéig, akkor valszeg nincs korlátozva
Mások lehet azt fogják mondani, hogy ehhez pálya se kell

Megmondom őszintén,próbálkoztam ezzel a verzióval,de 160-nál elengedtem a gázt,félelmetes dolgokra képesek ezek a kétkerekűek.Még eléggé az ismerkedés fázisában vagyok,nem szivesen tennék kárt sem a motorban,sem magamban(meg nemrég gyűjtöttem be egy zsíros csekket,igaz azt négykeréken).Tájékozódok,mint a vadgalamb.1-2-ben próbáltam már nyújtani,akkor szépen kifeküdt a fordulatszámmérő.

Jivula írta:
Megmondom őszintén,próbálkoztam ezzel a verzióval,de 160-nál elengedtem a gázt,félelmetes dolgokra képesek ezek a kétkerekűek.Még eléggé az ismerkedés fázisában vagyok,nem szivesen tennék kárt sem a motorban,sem magamban(meg nemrég gyűjtöttem be egy zsíros csekket,igaz azt négykeréken).Tájékozódok,mint a vadgalamb.1-2-ben próbáltam már nyújtani,akkor szépen kifeküdt a fordulatszámmérő.

Én is így voltam vele, ráadásul friss jogsival, egészen ijesztő volt De szerintem ha 160-nál neked kell elengedni a gázt, az nem a korlátos. Asszem, bár sose próbáltam a visszafogott verziót. Úgy egyes-kettesben viszont annak se lenne probléma tiltásig pörögni.

A motorod valódi teljesítményét még...én sem tudom. De segíthetek neked kideríteni, hogy nyitott, vagy korlátozott teljesítményű példányról van-e szó. A fojtószelep tengelyén van egy ív. Azthiszem fekete műanyagból. Ebbe van akasztva a gázbowden alsó vége. Ha ütközésig forgatod a gázmarkolatot, a folytószelepnek teljesen, 90 fokban nyitva kell lennie. Ha nem ezt tapasztalod, a már említett íven találsz egy másik helyet, ahová át kell akasztanod/szerelned a bowdent.
Hogy ezt az egész mutatványt véghezvihesd, persze le kelle szerelned ezt-azt. Sok sikert.



Jivula írta:
Sziasztok!
A motorom valódi teljesítményére lennék kíváncsi,de nem a forgalmiból.Miből tudhatom meg,hogy a korltozott verziót vettem meg,vagy az 50 lóerőset?A lovacska(F650GS/2005) nem magyarországi.Köszi!