|
|
|
Írta: Kovács Róbert
|
|
Indítási nehézségek, spontán lefulladások és meghatározhatatlan eredetű misztikus motorvezérlési problémák esetén érdemes elősször a motorvezérlésnek adni egy "alaphelyzetbe vissza" utasítást, azaz BMS-C reset házilag.
Több variáns is létezik: 1, A BMS-C csatlakozójának eltávolítása - Gyújtáskulcs OFF pozícióba fordítása.
- Ülés eltávolítása
- Csatlakozó eltávolítása (A piros színű biztosító oldalra elhúzása után emelni)
- 15 perc várakozás után a csatlakozó vissazhelyezése
Jó tudni: Amennyiben olyan helyen hagyod a motort, minden további nélkül magaddal viheted a kiszerelt BMS-C egységet. 2, Az akkumlátor lekötése Kinti fórumozók szerint ez az egyébként többeknél sikeresen bevált módszer egy BMW-s állásfoglalás szerint nem működik/működhet. - Akkumlátor negatív sarujának lekötése
- Úgy teszel mint ha egy befecskendező szoftver frissítésen esett volna át a masina és le lenne kötve az akksi
- kb. 5 perc várakozás után visszaköthető (az óra visszaáll 12:00-ra)
- A gyújtáskulcsot fordítsd ON állásba (de ne indítsd be!)
- Kétszer egymás után forgasd el a gázmarkolatot teljes terjedelmében
- Indítózz amíg a motor be nem indul. Fontos hogy indítózás közben ne nyúlj a gázmarkolathoz, hagyd azt alaphelyzetben!
- Hagyd járni a motort alapjáraton (ne nyúlj a gázhoz, ne adj gázfröccsöket...) amíg a hűtőventillátor be nem kapcsol
- Leállíthatod, kész vagy.
Légyszi, írj majd egy pár sort nekünk a fórumba ha kipróbáltad valamelyik módszert! |
|
