ma reggeli furcsaság:
már mentem reggel vagy egy tucat km-t, miután 10 perc állás után alig indult és nem volt alapjárat!
mentem így egy kört, de mindig le akart állni.
Megállva a ház előtt (húzva tartott gázzal) azt látom hogy a riasztó visszajelzője villog.
nyomkodom a gombot a slusszkulcson de semmi.
Motor leáll, gyújtás le, fel, kulcsgomb nyomás, lámpa elalszik, (nagynehezen) beindít és hoppá, nem áll le!
Utána nem csinálta.

Vajon mi lehetett?
Ha az immobilizer be volt kapcsolva, akkor nem lett volna szabad elindítani.. olyan nem lehet hogy csak az alapjáratot nem "engedi"? ugye?

1, Ráeszméltél és még pont időben lekapcsoltad a kiegészítő 2x55W-ot ami agyonra legylázta az akksidat menet közben.
2, Riasztó kezd haldokolni. Bell-nek egy hete szedték ki, mert az miatt nem indult a gépe (valami kontaktos relé -> feszültségesés).
3, A szerencsétlenségsorozat x-dik netovábbja!

Talán... szerintem...

Jano írta:
Vajon mi lehetett?

Jano írta:
ma reggeli furcsaság:
már mentem reggel vagy egy tucat km-t, miután 10 perc állás után alig indult és nem volt alapjárat!
mentem így egy kört, de mindig le akart állni.
...
Ez a furcsaság velem is többször előfordult rövidtávú motorozásnál.
Ami Nekem bevált: lállít-gyújtás-vízhőfoklámpa kialszik-indít-hagyom járni!

Jano írta:
Megállva a ház előtt (húzva tartott gázzal) azt látom hogy a riasztó visszajelzője villog.
nyomkodom a gombot a slusszkulcson de semmi.
Motor leáll, gyújtás le, fel, kulcsgomb nyomás, lámpa elalszik, (nagynehezen) beindít és hoppá, nem áll le!
Utána nem csinálta.
....

1,Járó motornál hiába nyomkodod a gombot, nem reagál!
Alptétel, hogy a r.-imm. funkciót kivett kulcsal kell használni.
Vszínű, csak a visszajelző kergült + 1 kicsit (nekem is volt ilyen).
2, Húzott gázzal nem érdemes ácsorogni, inkább az előző procedúrát érdemes megcsinálni, és helyre billen az agya(mármint a motornak ).
3, Neked is bejött ugyebár! Érdemes mindíg így tenni!

Asszem!

Jano írta:
...
Ha az immobilizer be volt kapcsolva, akkor nem lett volna szabad elindítani.. olyan nem lehet hogy csak az alapjáratot nem "engedi"? ugye?

Ugye!!

Ha, az imm. kapcsolt, akkor sz@rt sem enged, nem hogy beindítani!

Ez a lényege!

Ugyebár!

Koszi a biztatast
Most ertem dabasra. Egesz uton szarakodott. Ocsanal le is allt, nem tudom mi lelte! Inditozas kozben neha a riaszto pittyeg is. Szerintem elrontottam amikor bikazgattuk. Azota valahogy maskent indul. Csak gazhuzasra. Francba.

majsa írta:
Jano írta:
...
Ha az immobilizer be volt kapcsolva, akkor nem lett volna szabad elindítani.. olyan nem lehet hogy csak az alapjáratot nem "engedi"? ugye?

Ugye!!

Ha, az imm. kapcsolt, akkor sz@rt sem enged, nem hogy beindítani!

Ez a lényege!

Ugyebár!

Jano írta:
Koszi a biztatast
Most ertem dabasra. Egesz uton szarakodott. Ocsanal le is allt, nem tudom mi lelte! Inditozas kozben neha a riaszto pittyeg is. Szerintem elrontottam amikor bikazgattuk. Azota valahogy maskent indul. Csak gazhuzasra. Francba.


Gyönge az aksid! 99%
Ha, gyújtásra berreg is, akkor 125%

Töltést neki!!

Ma (kedd) délelőtt megyek a XV. kerületbe szervízbe, elviszem magammal a töltőt, s majd dumáljunk mi legyen. Ha akarod a szervízben hagyom és beugrasz hazafelé érte.

Jano írta:
Koszi a biztatast
Most ertem dabasra. Egesz uton szarakodott. Ocsanal le is allt, nem tudom mi lelte! Inditozas kozben neha a riaszto pittyeg is. Szerintem elrontottam amikor bikazgattuk. Azota valahogy maskent indul. Csak gazhuzasra. Francba.

majsa írta:
Jano írta:
...
Ha az immobilizer be volt kapcsolva, akkor nem lett volna szabad elindítani.. olyan nem lehet hogy csak az alapjáratot nem "engedi"? ugye?

Ugye!!

Ha, az imm. kapcsolt, akkor sz@rt sem enged, nem hogy beindítani!

Ez a lényege!

Ugyebár!

Koszi ifa. Napkozben kiugrom akkudokihoz, nem kockaztatom hogy valahol lerobbanjak. Szolj h mikor és osszefutunk.

Csiga tökönszúrja magát, ha te is új akksit veszel!
Jano írta:
Koszi ifa. Napkozben kiugrom akkudokihoz, nem kockaztatom hogy valahol lerobbanjak. Szolj h mikor és osszefutunk.

Nekem csak a +os sarum (ami persze beljebb van és ülés felől nem hozzáférhető) korrodált és kis mocorgatás után meggyógyult...

Ha le lesz véve az oldala, akkor csere a saru az tuti.

Jano írta:
Koszi ifa. Napkozben kiugrom akkudokihoz, nem kockaztatom hogy valahol lerobbanjak. Szolj h mikor és osszefutunk.

már intézkedtem

KovRob írta:
Csiga tökönszúrja magát, ha te is új akksit veszel!
Jano írta:
Koszi ifa. Napkozben kiugrom akkudokihoz, nem kockaztatom hogy valahol lerobbanjak. Szolj h mikor és osszefutunk.

Milyen jó, hogy vannak barátok

Nekem péntek délután volt valami X akta hazafelé. Agárdon (persze egész úton zuhogó eső, alig láttam) kaptam az orrom előtt egy pirosat, tudván, hogy nem annyira rövid, le is állítottam a motort. Indítanám sárgár, erre csak annyit mondott: nyikk, aztán nem pörgött tovább az indító. Elengedtem a gombot, retry: beindult rendesen. WTF, mondok. És ránézve a kilométerszámlálóra, látom ám, hogy nem sokkal korábban resetelődött is spontán. WTF2. Aztán gazdagréten kicsit félve kipróbáltam még egy leállítás-indítást, de nem jött elő újra a porbléma. Ez mi a fene lehetett? Berzenkedett a búvár üzemmód ellen?

(Ja, mert közben meg állandóan azon parázok, hogy nem kap-e zárlatot a kesztyűfűtés csatlakozója felől, amihez nem adtak semmi vízhatlan kupakot, pedig szerintem illene... de még nem találtam semmi rá passzolót )

Ja, a francokat pénteken, vasárnap. Csak nekem most vasárnap volt péntek

Akkumulátor saruk csavarjait meghúz. Talán.
alvaro84 írta:
Nekem péntek délután volt valami X akta hazafelé. Agárdon (persze egész úton zuhogó eső, alig láttam) kaptam az orrom előtt egy pirosat, tudván, hogy nem annyira rövid, le is állítottam a motort. Indítanám sárgár, erre csak annyit mondott: nyikk, aztán nem pörgött tovább az indító. Elengedtem a gombot, retry: beindult rendesen. WTF, mondok. És ránézve a kilométerszámlálóra, látom ám, hogy nem sokkal korábban resetelődött is spontán. WTF2. Aztán gazdagréten kicsit félve kipróbáltam még egy leállítás-indítást, de nem jött elő újra a porbléma. Ez mi a fene lehetett? Berzenkedett a búvár üzemmód ellen?

Cséká írta:
Akkumulátor saruk csavarjait meghúz. Talán.

Van benne valami. Meg le is pucolnám. Mivel szokás az ilyet? Smirgli asszem nem igazán jött be legutóbb

Jóám hogy vannak barátok!
most épp azon izgulok hogy ifának ne kelljen új ülést vennem az autójába, mert egész nap magával cipeli csiga akksiját az anyósülésen!

Köszönöm mindenkinek a segítséget!

este ha minden igaz berakjuk az akksit.

Neeem! Az automata dekompresszor tud így "holtponton" megállni. Ezt az önindító nem tudja átforgatni, csak megbillenti és áll a szerkezet. Utána ha elengeded az indítógombot, akkor visszabillen, és a következő próbálkozásra pedig mintha mi sem történt volna, indul mint szokott. Teljesen normális jelenség, No Para!

Nem szabad sokáig nyomni az indítógombot, ha ez az eset áll fenn, mert akkora áramot le tud kapni az akksiról az önindító, hogy az így lérejövő feszültségesés miatt a műszerfal is kap egy "reset"-et.
Cséká írta:
Akkumulátor saruk csavarjait meghúz. Talán.
alvaro84 írta:
Nekem péntek délután volt valami X akta hazafelé. Agárdon (persze egész úton zuhogó eső, alig láttam) kaptam az orrom előtt egy pirosat, tudván, hogy nem annyira rövid, le is állítottam a motort. Indítanám sárgár, erre csak annyit mondott: nyikk, aztán nem pörgött tovább az indító. Elengedtem a gombot, retry: beindult rendesen. WTF, mondok. És ránézve a kilométerszámlálóra, látom ám, hogy nem sokkal korábban resetelődött is spontán. WTF2. Aztán gazdagréten kicsit félve kipróbáltam még egy leállítás-indítást, de nem jött elő újra a porbléma. Ez mi a fene lehetett? Berzenkedett a búvár üzemmód ellen?