Én Dénesfán lakom, Gy-M-S megye, Répcelak mellett. Ha jól olvastam a hozzászólásaid, te meg Szekszárd körül mozogsz, ugye? Kicsit messze van nekem.. próbálok szerezni itt a környéken, de azért kösz.. sürgős az ügy különben, mert jövő héten megyek rutin oktatásra, aztán meg forgalomba (most csinálom a korlátlan jogsit) és nem akarom esténként az akksit töltögetni.. na próbálok valamit keresni, kösz a segítséget, majd írok, mi lett a dologból! cső

Hát, Budapesten vagyok, amúgy szegedi....

Ja, bocs.. de nekem sajna az is messze van.. próbálok valamit itt intézni, van egy autóvillamossági szerelő ismerősöm, a navarámat is az csinálta, ehhez is értenie kell.. azt állítja, hogy ha a pegasoé, meg ahogy olvastam valami suzukié is jó bele, akkor másé is jó, csak ki kell mérni a feszültségeket.. hmm ezt a részt már nem értem, de ha valami másnak a fesszabályzója is jó, akkor nekem mindegy, csak töltsön.. majd jelzek mi sikerült!

Hát ez a fesszabályzó-kálvária is a végéhez ért, de meglepő módon. elvittem egy autóvillamossági szerelőhöz, aki megállapította, hogy a generátor rendben van, fesszabályzó hibás, de ő nem vállalja a szerelést, motorhoz nem akar hozzányúlni. Erre átvittem egy motorszerelőhöz, nem szalonba, ő rendelt egy fesszabályzót, de azzal sem volt töltés. ezután kaptam egy bontott fesszabályzót, de azzal sem volt töltés. Mire a srác rájött, hogy a fesszabályzóhoz menő kábelek össze vannak keverve, ugyanis az előző tulaj kihelyezte a sárhányó mellé melegedés miatt, és hosszabb kábelek kellettek. Valószínű ekkor keverte össze a kábeleket. Most vissza van rakva az eredeti helyére az ülés alá, és gyönyörűen működik a rossznak hitt eredeti fesszabályzóm. Nem melegszik, pedig rutinra járok éppen, és 2 óra hosszat egyhelyben kanyargok vele, semmi menetszél.. szóval azt mondom, éljenek az újkori szakik, akik többet tudnak annál, hogy ez rossz, rendelek másikat. Javaslom mindenkinek egy hasonló "szaki"-t találni!!

Mondjuk szerintem ezzel ideiglenesen oldottad meg a problémát. Az nem volt hülyeség, hogy kitette jobban levegőző helyre a fesszabályzót, mert ennek a típusnak hibája, hogy megpusztul, egyszerűen azért, mert nem tudja elvezetni eléggé a keletkezett hőt és ez elcseszi egy idő után. Volt itt a fórumon olyan srác is, aki pont csodálkozott ezen a problémán, neki semmi baja nem volt még a fesszabályzóval, de ahogy olvasgatok, ez eléggé kivételes és ritka eset.

Minden estre én nem tettem volna vissza, csak felcseréltem volna a bekötéseket, és akkor annyi. Kint is van, meg jó is

Mondjuk azért az mindig jó hír, hogy nem kell eladni a házat, ha meg akarsz javíttatni vmit.

Elektromos mizérák topicban irtunk erről:

#19105

Nálam úgy indult, mintha benzint nem kapott volna a motor.
Karbira is gyanakodtunk., de leeresztettünk a benzint és tiszta volt. Feltünt viszont,hogy indulásnál szinte fortyogott az aksi.

"Egy villamos-szakértőhöz megkérdett telefon ő azonnal megmondta, hogy valsz fesz-szab, megnéztük, kiderült,hogy néha 20V tölt, néha meg semmit...
és aztat mondta, hogy ennél a csuda classickál, meg ST, meg aprilia, a fesz-szabályzót kibebasz...ttt szar helyre tették az ülés alá, mer elég valsz hogy nem tuggya leadni a hőt rendesen és előbb utóbb bekrepa... mondta, általában ilyenkor kiteszik vhova a motor oldalára, pl ahol a hűtőviz van...ezér nekem nem is fért oda...szal csere lett, de maradt a helyén, viszont fabrikált alá egy jó vastag aluminium, biztositva a hő elnyelését..."

azóta rendebn minden.

Sziasztok!

Nekem idén minden "összejött" eddig. Karburátor megjavítva, nem folyik (köszönöm Nasa a tömítéseket), most meg elromlott a feszültségszabályzó. 18-19 Voltokat tölt vissza, és melegszik, mint a fene. Ha van fogyasztás(lámpa, hűtő) akkor jó, meg ha lehúzzuk a töltést és csak aksiról megy akkor is. Szóval, biztosan a fesz-szabályzó a rossz.

Nem tudjátok honnan lehet gyorsan és jó áron feszültség szabályzót szerezni?

B

balagge1891 írta::
Sziasztok!

Nekem idén minden "összejött" eddig. Karburátor megjavítva, nem folyik (köszönöm Nasa a tömítéseket), most meg elromlott a feszültségszabályzó. 18-19 Voltokat tölt vissza, és melegszik, mint a fene. Ha van fogyasztás(lámpa, hűtő) akkor jó, meg ha lehúzzuk a töltést és csak aksiról megy akkor is. Szóval, biztosan a fesz-szabályzó a rossz.

Nem tudjátok honnan lehet gyorsan és jó áron feszültség szabályzót szerezni?

B

Hát nálam

WAZZE

Itten e

Igen, nekem ez is ez volt az első gondolatom, de gondoltam megkérdezem, hogy hátha van valakinek elfekvőben egy....

Akkor kérdés tőled: Körülbelül milyen határidővel tudod megrendelni/mennyi idő alatt érkezhet meg?

raktáron van

Sziasztok,

Volt már valakinek problémája a szabadonfutóval? Úgy tűnik az enyémet megette a motor, tiszta fémforgács az olaj

üdv
Doki

Doki

Elolvastad ezt a topicot?

Igen, végigfutottam rajta, de nem találtam infót róla. Mivel az önindítóhoz tartozik gondoltam ide írom.

szabadonfutót már sokan cseréltünk

szalajt amikor elromlik és igen szokott forgácsot készíteni

Sziasztok!
Sokak tanácsára átszereltem a fesz.szabályzót egy szellősebb helyre, a légszűrő házba. Köszi a tippet mindenkinek!

Sziasztok,

Fesz.mérőt hova érdemes kötni 650GS-en, hogy ne a sarukra kössem, s ezzel állandóan be legyen kapcsolva...
Köszönöm a segítséget

rolandver írta::
Sziasztok,

Fesz.mérőt hova érdemes kötni 650GS-en, hogy ne a sarukra kössem, s ezzel állandóan be legyen kapcsolva...
Köszönöm a segítséget

Azt nem tudom, hogy kellene kotni, de azt igen, hogy nincsen ra szukseg a GS-en.

Tito

Jó az ha van!

Ha elromlik a feszabályzó akkor azonnal ad infót.
( mondjuk egy motor életébe eccer )

Szóval egy olyan pontot keresek ami akkor kerül csak fesz alá ha gyújtás rajta van, s ne kelljen kapcsolni.... tompított áramköre?

www.f650gs.crossroadz.com.au/About/Wiring/HLampPwr.pdf

www.f650gs.crossroadz.com.au/AboutWiring.html