Csiga írta::
metRS írta::
mozso18 írta::
Mennyit bír a hengerfej tömítés?
Mikor illik cserélni?
Nekem kicsit folyik elöl a kipufogó felett és a bal sarokban.
Kicsit utánahúztunk, jobb lett, de még könnyezik.

Az szerintem vízpumpa lesz...

A mérnökök helyében én is a bütyköstengely környékére, pont a szelepfedél alá raktam volna

teny h azt kerdezte mikor kell cserelni, de nem volt egyertelmu hol folyik, a leomlo, haspancel felett van a vizpumpa is... No mind1 nekem gyari van es nem hallottam olyanrol h van csereideje. Ha csopog ki kell cserelni... Ez olyan, mint a tomites a szodasszifonon....

riskywhisky írta::
Teljesen új, és hülye kérdés:

Nem tudja valaki Beszerző telefonszámát?

Főbb ismertető jelei:

-Bordó F650 classic
-szemüveg
-airsoft pisztoly
-lánygyerek kenuval

Előrordulási helye: valószínűleg Kecskemét, és kornyéke.

Gál Imre

Köszi Gyula, közben egymásra találtunk.

Akkora net-guru vagyok,hogy árulja már el valaki,hogy hol találom meg a bandát a fécsbukon?

Dzsini voltam!

Fészbuk keresőjébe (legfelül kék sáv) pötyögd be f650.hu és ki fogja adni.

Szpetinek hogy sikerült a régi csevegésbe beírnia?
Válaszolnék neki de én nem tudok!

Sziasztok!
Lehet, hogy olajos topikba való lenne, de szerintem ez egy hülye kérdés!
Létezik, hogy a motor TERMELI az olajat?!!
Nyilván, nem, tehát a kérdés hülye!
Amikor megvettem, azt gondoltam, hogy az előző gazdája is utánanézett, hogyan kell az olajszintet ellenőrizni, de tévedtem, mert szóban is megerősítette, hogy hidegen nézte és töltötte fel.
Így aztán többszöri alkalomra, sikerült 1,5 l.-t leszívnom belőle, mire beállt az ablakban a szint!

Na, de majd én!!
Miután megsétáltattam a Retyezátben, gondoltam, akkor olajcsere...
Olaj le..megmértem, nagyjából stimmelt a 2-2,3.l. Gondoltam OK. akkor a szint rendbe!
Mivel nem volt a leeresztő csavar alatt tömítés, szombat lévén várnom kellett hétfőig, tehát visszatettem a leeresztőt (blokk)a helyére.
Hétfőn amikor kivettem a csavart, gondoltam, azért teszek rongyot alá, mert biztos még egy kicsi összecsurgott.
Kb. 1.dl. foly ki, de ami igazán idegesített, az az állaga és a szaga!
Olyan "vékony" volt mint a benzin, és a szaga is!
A hétvégén még kulcs sem volt a motorban, nemhogy gyújtás rajta!
Szerintetek, csak hiszti, vagy lehetséges a bekerülése a benzinnek az olajtérbe??
A leeresztőt, friss alátéttel, és 35.Nm.rel(akkor is izzad) fixáltam. Feltöltöttem a 2,3.dl. olajjal és tetszetős volt az ablakban megfigyelt szint az indítás után is.
Jött egy 300-s kanyar, és a szintnézegetés.
Az ablakban dugig az olaj!! Azóta óránként nézem , de nem lettem okosabb!
Ha melegen nézem akkor mindig tele az ablak...viszont hidegen...na akkor is!!
Tehát, termeli az olajat!
Bocs a hosszú léé (halban sem szeretem), de hátha valaki hasonló...
üdv-
csecse

Skacok,

Olvassa valaki a Motozin-t?
Gyugyo szokott irogatni benne a tekergéseiről. Èlmény olvasni!
Aki eddig nem akkor az olvassa mert tutijó.

Lorka írta::
Skacok,

Olvassa valaki a Motozin-t?
Gyugyo szokott irogatni benne a tekergéseiről. Èlmény olvasni!
Aki eddig nem akkor az olvassa mert tutijó.

Itt is: http://kondortura.hu/

Vazz, őrült egy társaság.



Skacok,


Nem tudjátok hol lehet bérelni motort olcsón 3 szem babért?

Szívem csücskivel gondolkodnánk valami kisebb hazai túrán kettesben.

Ötletek?

Na beleuntam már a monszunba meg a lámpa project miatti várakozásba ugyhogy ma gyorsan összeraktam az ormányát. Mert nem bírtam tovább. Hallani akartam a hangját.
Össze is raktam igaz hogy az egyok oldali indeyet otthon hagytam így egy kicsit kajsza, de hétvégén majd rákerül.
Érdekes hogy ha nincs rajta az index elöl akkor sem a visszajelző sem pedig a hátsó index sem villog hanem folyamatosban villog.
Persze ilyenkor olyan vagyok mint egy aggódó apuka. Jajj ez így jó? Nem hangos nem csendes. Mér ilyen mér olyan....
Persze egy csavar kimaradt. Hogy honnan......

Kerültem vele egy kört az udvaron. Hmmm. Nagy a szerelem. Na hogy most meg az a furcsa hogy nem csattan leállításkor. Kerülők vele majd egy esőmentes napon oszt elvállik mivel mi lett.

Lorka írta::
Na beleuntam már a monszunba meg a lámpa project miatti várakozásba ugyhogy ma gyorsan összeraktam az ormányát. Mert nem bírtam tovább. Hallani akartam a hangját.
Össze is raktam igaz hogy az egyok oldali indeyet otthon hagytam így egy kicsit kajsza, de hétvégén majd rákerül.
Érdekes hogy ha nincs rajta az index elöl akkor sem a visszajelző sem pedig a hátsó index sem villog hanem folyamatosban villog.
Persze ilyenkor olyan vagyok mint egy aggódó apuka. Jajj ez így jó? Nem hangos nem csendes. Mér ilyen mér olyan....
Persze egy csavar kimaradt. Hogy honnan......

Kerültem vele egy kört az udvaron. Hmmm. Nagy a szerelem. Na hogy most meg az a furcsa hogy nem csattan leállításkor. Kerülők vele majd egy esőmentes napon oszt elvállik mivel mi lett.

Az index miatt ne parazz, amint radugod a terhelest, helyreall a vilagbeke.

Ha csattogast akarsz hallani, koss a motor moge egy faszarnyu lepket.

Tito

Óheee. Én sztyupid ilyen magas labdát feladni....

Azt lehet tudni hogy milyen hibákat lehet/tud a gyári diagnosztika kikeresni, megtalálni?
Hány milliót kér érte a wallis?

Nem érzem szükségét csak érdekel a téma.

Igazából ide írom mert jobb helyet nem találtam, és a kérdéseim, gondolataim előbb utóbb itt kötnek ki.

Szóval történt az hogy a várban találkoztam svéd ismerőseimmel a Szentáromság térnél.
Moci letámaszt, hotelban megkerestem őket.
(2 kocsi közé álltam be a motorral. gondoltam nem lesz ott baja, elfér mindenki.)
Amikor felcsíptem őket és kijöttünk akkor állt el a moci mögötti autó, segítettem neki kiállni ne mondja azt hogy buzibéjjemvés.
Aztán 1,5 óra duma és amikor jöttünk vissza a hotelhez nézem, hogy a nagy kapkodásban rajta felejtettem a helyzetjelzőt.
Nah mondom most megtudod te gyökér hogy milyen motort betolni.
Odatoppanok, és látom, hogy a tükör törött.
Bazz mondom, valaki megtörte mert odaáltam? (naiv).
Bazz mondom, a jh index is törve.
Bazz mondom, a elsőfék kajszulva.
Bazz mondom, a topcase nyitva, torzulva.
Bazz mondom, plexi törött.
Bazz mondom,
Bazz mondom, Mi a f?

Hát ezt felborították. Rendőrség hív, és miközben hívom őket meglátok egy cetlit. Rajta telefonszám, szöveggel.

Felcsörög.

A srác jön.

állítólag ráálltam alig 10 cm-re és tolatáskor nem vette észre és felborította.

Hát azért egy 2q mocit oldalsztenderről a másik oldalra átborítani az nem 10cm)

Na mindegy, közben szerezem egy BKV soförtől egy betétlapot és kitöltöttük. Elismerte felelőségét.

Motorozik (Burgman+Goldwing)

Nagyon rendes volt, megegyeztünk hogy ha finis a bulinak iszunk rá egy sört.

Ma voltam bejegyeztetni jövő héten kárszakértés.
Amíg nincs lefutva a dolog addig pihen a moci.
Emiatt nagyon nagy valószínűséggel bukjuk a találkozót.
Ami a csúcs hogy hazafelé menet összefutottam egy rendőrbácsival.

2pont+10ehuf....
2 záróvonalat "nem vettem észre".

Szép a nap...

Köszönet Titonak,
Nasának a gyorsreagálásért!!

Lorka, nem tom ki mit reagált gyorsan, de én a helyedben - a sérülésekből ítélve- árkalkulációt választanék a biztosítónál. Azért gondolom, mert az ebayon itt ott beszerezhető minden (mi pontosan a fékkel a baj? fékkar?), akár használtan is és még pozitívban is kijöhetsz.
Motor nélkül is jöhetsz a talira. Nyilván a lejutás - ha nincs kocsid - körülményesebb. Én amúgy gondolkodtam a 4 keréken, szóljak esetleg?

Bratyó Cosa Nostra szintü baráti körében van egy cég aki ikyen specialista. Kárrendezés mifene.
Ugy néz ki h nem lesz baj... Sőt.
:-P

Végre nekem is van egy hülye kérdésem.

Hetedik éve birtoklom a verdát, de mintha nem így állt volna a fékpedál, mint ahogy most áll. Nem tűnik elgörbültnek, illetve a "görbítés" gyári eredetűnek tűnik, de eddig mintha nem ilyen lett volna. A gumis része emlékeim szerint korábban párhuzamos volt a lábtartóval. Vagy nem?

Elsősroban CS tulajdonos testvéreimhez szól a kérdés, ( azthiszem a GS fékpedálja nem ilyen..)
A Ti fékpedálotok is így áll?

riskywhisky írta::
Végre nekem is van egy hülye kérdésem.

Hetedik éve birtoklom a verdát, de mintha nem így állt volna a fékpedál, mint ahogy most áll. Nem tűnik elgörbültnek, illetve a "görbítés" gyári eredetűnek tűnik, de eddig mintha nem ilyen lett volna. A gumis része emlékeim szerint korábban párhuzamos volt a lábtartóval. Vagy nem?

Elsősroban CS tulajdonos testvéreimhez szól a kérdés, ( azthiszem a GS fékpedálja nem ilyen..)
A Ti fékpedálotok is így áll?

RW! Taposhattad rendesen....