Szia, en is epp most szerelgetek egy F650ST-t (szinten karbi) a legegyszerubb a dobozt ugy kivenni (egyben), ha elotte leveszed az akkut (tartojaval egyutt), a kipufogot, leveszed a hatso kerek sarvedojenek elso reszebol a csavarokat, hogy ra tudd engedni a hatso gumira, kilazitod a karbinal a bilincset, ne felejtsd a hatso fektartaly csavarjat kivenni....es mar veheted is ki a legszurodobozt....nem olyan nagy melo, mint amilyennek tunik igy leirva....de termeszetesen oda kell figyelni....jo szerelest!!!!

Sziasztok!

Most vettem a vasat, tök jó st, egyetlen apróságtól eltekintve.
3.500-as fordulatszám körül hidegen megtorpan, melegen csak elgyengül.
Van valakinek ötlete, mi lehet vele?
Amúgy húz, mint a 424-es, imádom!

Előre is kösz: Balázs

A szomszéd témában kezdődött "elektromos mizériám" végül megoldódott gyertyacserével és karburátortisztítással.
Felülről a légszűrőház és a szívócsonk közül kiszedni se volt egyszerű, de visszarakni még nagyobb szívás volt, tizenX év után már keményebbek a gumik, mint a szerelési videón. Legközelebb így fogom én is megoldani, ahogy Te..

dalyjohnhu írta:
Szia, en is epp most szerelgetek egy F650ST-t (szinten karbi) a legegyszerubb a dobozt ugy kivenni (egyben), ha elotte leveszed az akkut (tartojaval egyutt), a kipufogot, leveszed a hatso kerek sarvedojenek elso reszebol a csavarokat, hogy ra tudd engedni a hatso gumira, kilazitod a karbinal a bilincset, ne felejtsd a hatso fektartaly csavarjat kivenni....es mar veheted is ki a legszurodobozt....nem olyan nagy melo, mint amilyennek tunik igy leirva....de termeszetesen oda kell figyelni....jo szerelest!!!!

Szasztok!
Tudtok segíteni?
Kiszedtem a karbikat, hogy megnézzem a tűszelepeket, meg a benzinszintet , de nem teljesen tiszta, hogy a benzinszintet hol kell ellenőrizni. a CLYMER szervízkönyv azt írja, hogy billentsem a karbit kb 30 fokig, aztán mérjem le a távolságot az úszó eljánál. De valahogy nem sikerül. Azon kívül ha az úszó elzárja a tűszelepeket, akkor nem kéne, hogy át tudjak fújni a csövön, ahol bemegy a benzin a karbiba, ugye? Én pedig át tudok....nem könnyen, de azért át tudok...lehet, hogy a tűszelepek rosszak?

akkor azok a rosszak mert az a lényeg
zárnia kell

Nem biztos,hogy a tűszelep a hibás!

Múlt évi szezon végén előfordult,hogy néha,melegen durrogott a motor de nem igazán foglalkoztam vele.Szezonkezdésre(ami nálam sajnos későre sikerült)Átvizsgálás,olajcsere apróbb szervizelések.Eleinte nagy különbség nem tűnt fel,gondoltam már rég ültem a nyergében,de nem volt az igazi!A fogyasztás növekedett lassan,a durrogás egyre sűrűbben jelentkezett,lámpánál előre guruláskor motorfékkel ilyenkor le is állt,de egyből be is indult inditózásra is!Akkor lett elég mikor nem akaródzott hidegen beindulnia!A szokásos kis szivató pöcre indulás helyet szivató nulla+csutkagázra kelt életre nagy nehezen!A lustaságomon erőt vettem és nekiálltam!Gyertya ki tiszta korom(ami várható volt a fogyasztás növekedése miatt)Karburátor le,majd szét.2000-es évjáratú de még nem nyúlt hozzá senki,az évek alatt lerakodott adalék vastagon beteritette.Takaritás után szépen összeraktam,a tűszelep nincs kikopva szépen zár de erős fújásra halk sziszegést hallottam.Gondoltam ejtőtankos nincs nagy nyomás ez még belefér.Sajnos nem,beraktam és orán száján folyt a benzin(mivel eddig a lerakodás tömitett mint késöbb rájöttem).Újra ki,szét,jobban megvizsgál!A tűszelep által elzárt rész tökéletes csak a
linken:www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0...&hg=13&fg=11
12-el jelölt alkatrészen(a felső,nem az alsó tűszelep)van egy kis gumi o-gyűrű ami elöregedett igy nem zárt,hiába zárt a tűszelep az o-gyűrűnél ömlött a benzin!Ha már szét volt szedve az úszó o-gyűrűjét is kicseréltem,K.b.100 forintba került az egész!Most újra pőcre indul és nem durrog!Ne legyetek lusták mint én meghálálja a vas!Jó hosszúra sikerült de remélem van akinek tudtam ezzel a kis történettel segiteni!

HEllo!

A következő lenne a problémám:
Karburátor tisztítás és tömítés, O-gyűrűk csere után összeraktam a gépet, de valamit elállíthattam, mert csak alapjáraton működik a gép. Ha kicsit meghúzom a gázkart puffog, erőlködik, de nem pörög fel, meg a kipufogó durrog.
Szerintem nem kap levegőt. Légszűrő csöveket le, betétet ki, de így sem kap, szóval szerintem a karburátor állítódott el, pedig számoltam a csavarásokat.

Abban nem tudnátok segíteni, hogy mik a karburátor gyári beállításai a levegő és alapjárati csavaroknak? Hol találok ilyen információt?
Nekem sima F650-em van. (1997) Elég macerás így állítgatni a karburátort, hogy szétszedem állítok rajt valamit, összerakom a motort és nem működik. Megint szét megint össze stb....

Köszi.

B

TZsola írta::
Nem biztos,hogy a tűszelep a hibás!

Múlt évi szezon végén előfordult,hogy néha,melegen durrogott a motor de nem igazán foglalkoztam vele.Szezonkezdésre(ami nálam sajnos későre sikerült)Átvizsgálás,olajcsere apróbb szervizelések.Eleinte nagy különbség nem tűnt fel,gondoltam már rég ültem a nyergében,de nem volt az igazi!A fogyasztás növekedett lassan,a durrogás egyre sűrűbben jelentkezett,lámpánál előre guruláskor motorfékkel ilyenkor le is állt,de egyből be is indult inditózásra is!Akkor lett elég mikor nem akaródzott hidegen beindulnia!A szokásos kis szivató pöcre indulás helyet szivató nulla+csutkagázra kelt életre nagy nehezen!A lustaságomon erőt vettem és nekiálltam!Gyertya ki tiszta korom(ami várható volt a fogyasztás növekedése miatt)Karburátor le,majd szét.2000-es évjáratú de még nem nyúlt hozzá senki,az évek alatt lerakodott adalék vastagon beteritette.Takaritás után szépen összeraktam,a tűszelep nincs kikopva szépen zár de erős fújásra halk sziszegést hallottam.Gondoltam ejtőtankos nincs nagy nyomás ez még belefér.Sajnos nem,beraktam és orán száján folyt a benzin(mivel eddig a lerakodás tömitett mint késöbb rájöttem).Újra ki,szét,jobban megvizsgál!A tűszelep által elzárt rész tökéletes csak a
linken:www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0...&hg=13&fg=11
12-el jelölt alkatrészen(a felső,nem az alsó tűszelep)van egy kis gumi o-gyűrű ami elöregedett igy nem zárt,hiába zárt a tűszelep az o-gyűrűnél ömlött a benzin!Ha már szét volt szedve az úszó o-gyűrűjét is kicseréltem,K.b.100 forintba került az egész!Most újra pőcre indul és nem durrog!Ne legyetek lusták mint én meghálálja a vas!Jó hosszúra sikerült de remélem van akinek tudtam ezzel a kis történettel segiteni!

Tzsola
100 ft de hol hogyan mint kérted?

Hali !
Lelkes olvasója vagyok a fórumnak évek óta, hozzászólni még nem szóltam sosem, mert nem volt miért, a motorommal nem volt baj sosem. Most azonban utolért a vég, ömlik a benzin a légszűrőből. A karbikba azok a műanyag elemek is összevissza állnak a tűszelepek kopottak rendesen, gondoltam kicserélem a belsejét újra. Na má csak egy gondom van, hol lehet ilyet kapni( a moci 1996-os), vagy vegyek újat, de azt is hol? Tudna valaki címet, telefonszámot adni? Bontott is érdekel !

manosmanus írta::
Hali !
Lelkes olvasója vagyok a fórumnak évek óta, hozzászólni még nem szóltam sosem, mert nem volt miért, a motorommal nem volt baj sosem. Most azonban utolért a vég, ömlik a benzin a légszűrőből. A karbikba azok a műanyag elemek is összevissza állnak a tűszelepek kopottak rendesen, gondoltam kicserélem a belsejét újra. Na má csak egy gondom van, hol lehet ilyet kapni( a moci 1996-os), vagy vegyek újat, de azt is hol? Tudna valaki címet, telefonszámot adni? Bontott is érdekel !

Ha annyira lelkes olvasó vagy,tudhatnád,hogy amíg nem írsz magadról pár sort a megfelelő topic-ba,addig le se szarják,még,ha a füledből ömlik is a benzin.
Üdv!

Köszi de ez maradjon magánügy, majd csak veszek valahol !!!!!!!!

Ha annyira lelkes olvasó vagy,tudhatnád,hogy amíg nem írsz magadról pár sort a megfelelő topic-ba,addig le se szarják,még,ha a füledből ömlik is a benzin.
Üdv!

Kedves Gyula!
Hogy lehetsz ilyen anti szociális, kis lelkükbe tipró antiantianti minden.....
Ne bántsd a virágokat..
Ez a köcsög éni is beszolt valamelyiknek eléggé mellre vette...
Te kis rosssssszzzzz.

Ave

Így haladunk nem lesz olvasó.....
Az ilyenek nem is kellenek.......
Inkább legyen kevés igazi, mint sok lé ........

Kedves manosmanus!

Akkor a problémád is magánügy....
Sok sikert.

Ahogy mondod, magánügy!!!

Ez itt egy baráti társaság!
Nem azért kérjük, hogy írj valamit magadról mert szavazó tábort gyűjtünk!
Ha valóban átolvasod a fórumot akkor simán megtalálod hol tudsz alkatrészeket szerezni, venni!
A tagság alapkérése, hogy csak akik írnak bemutatkozót, tudjanak írni a topicokba.

bocs

NaSa írta::
Ez itt egy baráti társaság!
Nem azért kérjük, hogy írj valamit magadról mert szavazó tábort gyűjtünk!
Ha valóban átolvasod a fórumot akkor simán megtalálod hol tudsz alkatrészeket szerezni, venni!
A tagság alapkérése, hogy csak akik írnak bemutatkozót, tudjanak írni a topicokba.

bocs

Jo a szo, teso!

ManusManus, me'g nem keso bemutatkozni a megfelelo topikban!

Tito

Srácok én ezt nem értem. Miért ne jöhetne valaki kérdezni valamit úgy hogy nem tudjuk motorozott-e előtte, van-e kutyája, macskája? Ez az egész oldal így indult, a mai napig 773-an regisztráltak ide. Mindenki aki kérdezett vagy írt be is mutatkozott? Ez egy publikus fórum nem klub vagy ilyesmi. (Az más kérdés hogy páran barátokká is váltak, mikor élőben találkoztak). Nem értem minek erőltetni, ha nem akar magáról írni valaki, nem kap letöltési jogot oszt max ennyi. Pláne flegma stílusban kioktatni olyas valakit akiről azt sem tudjuk kicsoda, megítélni milyen olvasó is ő valójában. Az agyamat eldobom srácok tényleg... Nasa nincs tagság b+

Manus, neked meg fájt volta írni pár jó szót és tényleg kicsit körültekintőbben eljárni, megtalálni a Nasa virtuális boltját?

Nem tudom, én úgy emlékszem minden ilyen ökör szóváltást megsemmísítettünk régebben, úgyhogy a karburátor topik pár napon belül Nasa TZsolának írt válaszával zárul (magyarul kitörlöm ezt a sok szart, az enyémet is)

Csiga írta::
Srácok én ezt nem értem. Miért ne jöhetne valaki kérdezni valamit úgy hogy nem tudjuk motorozott-e előtte, van-e kutyája, macskája? Ez az egész oldal így indult, a mai napig 773-an regisztráltak ide. Mindenki aki kérdezett vagy írt be is mutatkozott? Ez egy publikus fórum nem klub vagy ilyesmi. (Az más kérdés hogy páran barátokká is váltak, mikor élőben találkoztak). Nem értem minek erőltetni, ha nem akar magáról írni valaki, nem kap letöltési jogot oszt max ennyi. Pláne flegma stílusban kioktatni olyas valakit akiről azt sem tudjuk kicsoda, megítélni milyen olvasó is ő valójában. Az agyamat eldobom srácok tényleg... Nasa nincs tagság b+

Manus, neked meg fájt volta írni pár jó szót és tényleg kicsit körültekintőbben eljárni, megtalálni a Nasa virtuális boltját?

Nem tudom, én úgy emlékszem minden ilyen ökör szóváltást megsemmísítettünk régebben, úgyhogy a karburátor topik pár napon belül Nasa TZsolának írt válaszával zárul (magyarul kitörlöm ezt a sok szart, az enyémet is)

szerintem ha csatlakozol egy kozosseghez, hogy ott segitseget kerjel, akkor a legkevesebb, hogy bemutatkozol, ennyit talan elvarhatunk. nem kell ketkotetes oneletrajzot irni, de mivel a motorozas kot ossze minket, legalabb arrol par szot.

az meg a masik, hogy vegye a faradtsagot az olvasashoz, itt nehany embernek merheto mennyisegu ideje van a valaszok irasaban es allando ismetelgeteseben. ha megtette volna, akkor lathatta volna, hogy ez tobb, mint egy tudasbazis, en is ezert valasztottam a tipust.

felolem ezt is torolheted, lementettem kesobbi felhasznalasra

Tito

Nempofázok bele, de mégis.
Szerintem ha egy élhetőbb fórum lenne akkor simán automatizálni lehetne ezeket a dolgokat.
Több fórumon is rajta vagyok és ott egyrészt tényleg jól kereshető sokminden.
És az első 1-5 hozzászólás modik jóváhagyásával megy ki.

Sztem ha át lenne lőve fórummotor közel sem lenne ennyi nyafi.

Lorka írta::
Nempofázok bele, de mégis.
Szerintem ha egy élhetőbb fórum lenne akkor simán automatizálni lehetne ezeket a dolgokat.
Több fórumon is rajta vagyok és ott egyrészt tényleg jól kereshető sokminden.
És az első 1-5 hozzászólás modik jóváhagyásával megy ki.

Sztem ha át lenne lőve fórummotor közel sem lenne ennyi nyafi.

Ajajajaj, olaj a tuzre!

Tito