Tekerd írta::
köszi Csiga, minden vélemény számit. összességében tehát fékerő javulást nem hoz. Esetleg tartósságával kapcsolatban tapasztalat? Az egyik motoros oldalon érdeklődtem,ott azt mondta az illető,hogy nincsenek jó tapasztalataik az ilyen fékcsövek tartosságàval, tapasztalataik szerint 2-3 évet bírnak, sok esetben szívárognak vagy elrepednek, ezért nem is forgalmaznak. ( nem konkrétan e márkával szemben foglalt állást,hanem ugy általában ezekkel az olcsobb fékcsövekkel,).
lényeg a lényeg, találtam lucas márkáju csöveket is, ezek árban a gyári gumi és a fém goodridge között vannak féluton,viszont azt írják,hogy ezek nyomàsprobázva vannak,Tüv engedéllyel,műbizonylattal,és ha jol tudom a lucas márka lényegében Trw,ami elég jol csengö név.
A goodridge-t pedig helyben az üzletben gyártják,vmi présgéppel,nem tudom h. ezeket lenyomáspróbázzák e vagy lutri hogy milyen lesz.
szóval az emlitett dolgok miatt jobban hajlok a lucas felé, de pont ezért kérdem mert még csak info gyűjtő fázisban vagyok
Egyébként a fékcsövel együtt az áteresztő csavarokat és tömítéseket is cserélni kell?

Nem nyomáspróbáznak, de nem kell aggódni, nem eresztenek. X-BIKE centire vágja a csövet, rápréseli adott szögben a fittingeket, ad hozzá alátéteket, csavarokat. Azt hiszem a fittingek mérete miatt nem tudtam használni a gyári csavarokat. Én kormánymagasítás miatt vettem, évek óta minden ok.

ok, még annyit had kérdezzek,hogy műszakin nem kérnek műbizonylatot róla? elvégre nem gyári alkatrész,vagy adnak hozzá?

Tekerd írta::
ok, még annyit had kérdezzek,hogy műszakin nem kérnek műbizonylatot róla? elvégre nem gyári alkatrész,vagy adnak hozzá?

Műszakin ezt pont nem fogják neked nézni, hogy milyen felirat van a fékcsöveden...

akár kérhetnek is róla papírt. Sose becsüld le az ellenséget...

Tekerd írta::
akár kérhetnek is róla papírt. Sose becsüld le az ellenséget...

Mit érdekli őket, hogy locsolótömlőn vagy félcolos horganyzott vízcsövön áramlik az buta fékolaj..... Fogggggalmuk sincs róla milyen a gyári, milyen az utángyártott fékcső. Egy a fontos: fékhatást mérnek, fékpadon! Ott jó legyen, slussz.

Jah a boltos srác is azt mondta, hogy egy esetről tud csak amikor kérték, aztán egy másik vizsgahelyen átment mindenesetre veszek énis ilyet,próba cseresznye. Már csak a kivitelen rugózok, mert én leginkább a sima fém színűt venném mindenféle huzat nélkül,de a srác nagyon lebeszélne,hogy csak saját felelősségre csináltassam ilyenre,mert kidörzsöl meg össuekarcol mindent. Csiga neked milyen van? Ahogy nézegettem csak két cső van amihez hozzáér nem tudom hogy okozna e kárt bennük. Lehet sima fekete lesz végül.

Védőburkolat nélkülit NE! Beleakad, kiszakad, megkarcolja. Igaza van! Nekem most még van pluszban egy védőspirál is, az nem kötelező. Ha van kormányemelésed plusz 2-3cm a gyárihoz képest, ennyi. Ja nekem asszem átlátszó van...

Végül sima fekete lett,elvetettem a huzat nélkülit. Elvileg holnap érkezik. Egyébként nincs megemelve a kormány. Majd plexit akarok magasabbat mert az összes menetszelet a fejemre nyomja és durva légörvények vannak,de az egy másik történet lesz.

A plexis tapasztalatok/infók engem is érdekelnének:
A faq.f650.com/GSFAQs/AftermarketWindshields.htm olvasottak hatására (és mert jó áron ráfutottam) vettem egy Ermax plexit.

175cm magas/alacsony vagyok. A gyári "magas" plexi (2005) a nyakamba vágta a szelet, az Ermax az arcomba tolja. A Schubert C3-pro elülső szellőzőjét ha kinyitom, szörnyen dübörög, ha zárva tartom akkor meg befulladok...

Ha van tuti megoldás, befektetek, vagy barkácsolok is ha kell...