Most lett megcsinálva a váltó, új szerzemény a motor, 3 évig mozdulatlan állt garázsban a váltóhiba miatt, szóval megcsinálták, feltöltötték olajjal, ment rendesen, aztán 15-20 km után elkezdett a csövön ömleni az olaj, de rendesen, utánatöltöttem alapállapotban, ugyanúgy ömlött egészen a piros lámpa kigyulladásáig, vagyis az olajat szinte egy az egyben kinyomja a légszűrős fekete dobozba, onnan meg a túlfolyó csőbe.

Jorge257 írta::
Most lett megcsinálva a váltó, új szerzemény a motor, 3 évig mozdulatlan állt garázsban a váltóhiba miatt, szóval megcsinálták, feltöltötték olajjal, ment rendesen, aztán 15-20 km után elkezdett a csövön ömleni az olaj, de rendesen, utánatöltöttem alapállapotban, ugyanúgy ömlött egészen a piros lámpa kigyulladásáig, vagyis az olajat szinte egy az egyben kinyomja a légszűrős fekete dobozba, onnan meg a túlfolyó csőbe.

Akkor ott nem csak a váltónak volt baja... Az normalis, hogy kerul vmennyi 2 olajcsere kozott a legszurohazba, de az h az osszeset feltolja, sztem vmi tomitesi hiba lehet... Ha sokat állt és nem kapott kenést, elfáradhatott valamelyik tömítés.

A motor nem füstöl, teljesítménye nem csökken. Csak kitolja karterba a finom olajat. Szétszedéskor tömítést cseréltek rajta. Van rá garancia, csak értetlenül állunk, hogy mi a fene miatt tolja ki az olajat. Okokat keresünk, bár amikor a műhelyben leadtam, a szerelőnél megint eltört a rugó ami a sebváltóban a franc se tudja mit csinál, vagyis újra szét kell húzni, de az még mindig nem az olajfolyás javítása, bár ki tudja.

Van egy durva szürő a tartály alján na azt nézzétek meg

A négyes a rajzon

Köszönöm az ötletet, holnap megnézetem azt is. Végül is az állástól beállt olaj eltömíthette, kérdés hogy cserélték-e.

Sziasztok !

Érdeklődöm, hogy a váltó mennyire zajos a GS- ben?
Nekem 5. fokozatban van hallható hangja, ha 3000 1/min alatt megyek gurulva ,pici terheléssel.Motorfékre megszünik, és ahogy nő a fordulatszám elcsendesedik.Nem tudom mennyire normális, mert az egyenes fogazásu váltóknak van hangja, de az előző motoromból(Suzuki) nem jöttek ilyen "zajok".Ahogy melegszik az olaj jobban hallható,csak eddig zárva volt a sisakom plexije menet közben, és olyankor nem nagyon hallani....
Most hogy jó idő van néha jól esik kinyitni, és most tünt fel ez a hangocska.Szóval ha valakinek van ilyen tapasztalata szivesen meghallgatom(elolvasom).

Üdv. Attila

Figyu

hát itt van ebbe a topicba az összes kérdésedre a válasz
miért nem olvasod el?

az a baj hogy ilyenkor teljesen letargiába esünk mert hiába dolgoztunk a topicon

Kedves NaSa!

Átrágtam magam lassan az összes topikon, és amit kérdeztem,arra nem találtam válasz. Az hogy csattog a váltó természetes, de arra, hogy a váltónak menet közben mennyire hallható a hangja senki nem panaszkodott.lehet ez is normális, egyenes fogazásnak hangja van, minél ritkább a fogszám annál hangosabb.Eddig csak Japcsi motorjaim voltak, azoknál ez nem volt hallható. egyébbként meg vagyok elégedve a géppel, ez is csak azért izgat, tudjam nem fogok benne valami visszafordithatalan kárt elkövetni.megköszönöm, ha Valaki pár szóban tájékoztat. Köszönettel: Herpai Attila

hegylako13 írta::
Kedves NaSa!

Átrágtam magam lassan az összes topikon, és amit kérdeztem,arra nem találtam válasz. Az hogy csattog a váltó természetes, de arra, hogy a váltónak menet közben mennyire hallható a hangja senki nem panaszkodott.lehet ez is normális, egyenes fogazásnak hangja van, minél ritkább a fogszám annál hangosabb.Eddig csak Japcsi motorjaim voltak, azoknál ez nem volt hallható. egyébbként meg vagyok elégedve a géppel, ez is csak azért izgat, tudjam nem fogok benne valami visszafordithatalan kárt elkövetni.megköszönöm, ha Valaki pár szóban tájékoztat. Köszönettel: Herpai Attila

Látom nem találtál megfelelő választ kérdésedre, vagy legalább is úgy érzed!
Nem akarok nagyképűnek tűnni, de lehet aránylag "csattogás mentesen" is motorozni!
Egyik, dolog, hogy nem szabad, túlságosan nagy fordulaton váltani. Ezek elég nyomatékosak ahhoz, hogy már alacsonyabb fordulaton is lehet pakolni a fokozatokat. Én egy személlyel városban felrakom 60km/óránál negyedikbe, és a tábla után csak húzatom 120-ig.Meg kell tanulni motorozni velük! Ezek nem sportmotorok, fölösleges pörgetni őket!
Lehet sportosan vezetni, csak akkor jobban oda kell figyelni a fordulat szinkronban tartására.
Gyakorolni, kell és menni fog!
Széles utat!
Üdv.:kolbányi!

Nem a csattogás volt a kérdésem.Azt könnyéden áthidalom egy egy gázfröccsel(visszaváltás), és viszonylag csendesen lehet váltani.
Engem az a hang izgat, ami olyan mint egy rosszul hézagolt diffi hangja.
5.fokozatban kis terhelésnél búgó hangja van,ami motorfékre megszünik.
Ritkán van ebben a tartományban,és csak azért izgat,hogy ez is olyan normális jelenség-e, mint a csattogás.
Ki lehet hagyni ezt a fordulatszám tartományt....
Ezért kérdeztem, van-e ilyen hang.....

H.A.

hegylako13 írta::
Nem a csattogás volt a kérdésem.Azt könnyéden áthidalom egy egy gázfröccsel(visszaváltás), és viszonylag csendesen lehet váltani.
Engem az a hang izgat, ami olyan mint egy rosszul hézagolt diffi hangja.
5.fokozatban kis terhelésnél búgó hangja van,ami motorfékre megszünik.
Ritkán van ebben a tartományban,és csak azért izgat,hogy ez is olyan normális jelenség-e, mint a csattogás.
Ki lehet hagyni ezt a fordulatszám tartományt....
Ezért kérdeztem, van-e ilyen hang.....

H.A.

Én nem tapasztaltam még ilyet, pedig 2005 óta hajtom, közel 100 ezret mentem vele! Meg kellene hallgatni, akkor talán mondhatna az ember véleményt! Majd a márkatalálkozón megnézzük, ha sikerül találkoznunk.

Üdv.:kolbányi!

hegylako13 írta::
Nem a csattogás volt a kérdésem.Azt könnyéden áthidalom egy egy gázfröccsel(visszaváltás), és viszonylag csendesen lehet váltani.
Engem az a hang izgat, ami olyan mint egy rosszul hézagolt diffi hangja.
5.fokozatban kis terhelésnél búgó hangja van,ami motorfékre megszünik.
Ritkán van ebben a tartományban,és csak azért izgat,hogy ez is olyan normális jelenség-e, mint a csattogás.
Ki lehet hagyni ezt a fordulatszám tartományt....
Ezért kérdeztem, van-e ilyen hang.....

H.A.
Nekem az ETZ-vel történt ilyen, megkoptak az 5. fokozat fogaskerekei, elég ronda hangja lett. Egy szaki kicserélte, és mintha kicserélték volna, elcsendesedett. Ha csak az 5. fokozatban csinálja Neked, akkor lehet, hogy kopottak a fogaskerekek, hogy miért, azt nem tudom, mondjuk valaki kevés olajjal használta, vagy ilyesmi.

Meggyógyult a Motorom!

Mint írtam zajosnak találtam az ötödiket....
A következő történt: Lecseréltem a 15w50 Repsolt 20w50 Castrolra. Annyi változás történt , hogy finomabban kapcsolható a váltó, de a zaj nem változott...
Aztán történt egy elég érdekes dolog. Kicsit feszitettem a láncon, mert lazának találtam.Ennek következtében valami rettenetes rezonancia jött a gépbe( eddig is volt, de ez szörnyű volt). Kicsit lazitottam, nem javult.Ekkor jött a döntés, a már megvett láncszett cseréje elérkezett.
35.000 km, és valószinű az eredeti, Czetka lánc, és nem találtam rajta a
zárószemet. Szóval kicseréltem a láncot, és kaptam egy új motort.
Megszünt a rezonancia, még az a kicsi is ami korábban volt, és meglepődve, de örömmel tapasztaltam, hogy a korábbi hang ami miatt paráztam megszünt....
Most 5.ben akár 2500 1/min körül is zaj mentesen gurul pedig ezt már nem szereti...
Szóval nem tudom mi volt az ok, a lánckerekek alig kopottak,viszont a lánc, miután elvágtam belül rozsdás volt...az "o" gyürü nem engedte be a zsirsprayt.

Úgy tudom-de a hozzáérték majd kijavítanak-, hogy a láncot gyárban ellátták megfelelő kenőanyaggal. Azért van rajta az "O" gyűrű, hogy ne tudjon a kenőanyag kijönni, a mocsok bemenni. Lánc spray-el a gyűrűket kenjük. Ha már rozsdás volt a lánc a csapoknál, sajnos a gyárilag behelyezett kenőanyag már nincs a helyén. Ezért nem szabad nagynyomású mosóval mosni a láncot!

Ezzel én is tisztában vagyok, de lehet , az elmult 11 év alatt megkoptak az "o " gyürük, ezért juthatott be oda mindenféle.

Nem tünt vészesnek a lógás , de szerencsére ennyivel megúsztam.....

Sziasztok, a Motul 5100 4T olaj jó a 2004-es twin-spark 650 GS-be?

Vagy melyiket javasoljátok jószívvel?

Köszi, Laci

Olvass vissza ebben a topicban. Mindent megvitattunk olajtémában ezerszer.
De ha nem szívesen olvasol, segítek.
Személy szerint én nem javaslok szintetikus 10w40-es olajat a motorodba.

nem vagyok ebben teljesen biztos, de azt hiszen a legtöbben a Castrol 20w50 Actevo-t preferáljuk.

Kipróbáltam mást is, de ezt érzem a legjobbnak. uff

Szia, OK, beleolvastam a hozzászólásokba, de kicsit kaotikus volt, meg az olaj téma régen volt, gondoltam hátha van változott az alapállás...

Nem tudom, megkérdezek még egy-két embert aztán eldöntöm.

Köszi azért a tanácsot!

Laci

gerilaci írta::
Szia, OK, beleolvastam a hozzászólásokba, de kicsit kaotikus volt, meg az olaj téma régen volt, gondoltam hátha van változott az alapállás...

Nem tudom, megkérdezek még egy-két embert aztán eldöntöm.

Köszi azért a tanácsot!

Laci

Szia Laci,

Olajkerdesben ahany embert megkerdezel, annyi valaszt fogsz hallani, hitvita lett a dologbol. Sokan a gepkonyvre eskusznek, masok a mas tipuson szerzett kedvezo tapasztalatokra, jar itt mindenki mindennel, 10-40-es asvanyitol 20-50-es full szintetikusig. Egy a lenyeg, jo minoseget vegyel, megbizhato forrasbol.

Tito

LIQUI MOLY!