Skaccok!

Ma reggel tartottam hazafelé munkábol, aztan kb. 1-2 km utan azt vettem észre h mintha elkezdene pislákolni az olajnyomas visszajelzo. Elkezdtem lassitani, elaludt, gyorsitottam rendesen kivillant. Mindez egyebkent 60-100 kozott tortent 2500 és 4000 fordulaton. Lenyeg h szepen visszaalltam olyan 3000-es fordulatra es 2-3 km utan teljesen kialudt és utana mar magas fordulaton sem villant ki. Hazaertem, megneztem az olajszintet, ami teljesen normalis erteken volt. Folyas sehol, csöppenés sehol...

Szoval mi okozhat olajnyomas ingadozast vagy hibát véleményetek szerint?

Azon is agyaltam, hogy hideg volt, nem melegedett fel rendesen az olaj, ami ugye a vastagabb 20W50-es, de akkor eddig miért nem csinálta, már több mint 2 éve azt kap. Vagy elvékonyodott és cserélni kellene?

én inkább gyanakodnék a gomba hibájára
hidegen még nagyobb nyomásod van

NaSa írta::
én inkább gyanakodnék a gomba hibájára
hidegen még nagyobb nyomásod van


És az vajon okozhatja a hidegen beindul-leáll-beindul-leáll-majdvégrerendesenbeindul mókát? Mert ha igen, akkor meglehet a probléma... Hol van a gomba amugy?

NaSa írta::
a képen a 6 os számú cucc

Magyarul belül van és szét kellene bontani megint, még ahhoz is, hogy megállapítsuk, hogy jó-e vagy sem... Illetve kellene egy újat belerakni, hogy az is kiderüljön, hogy az-e a hibás... FAKKK!!!

metRS írta::
NaSa írta::
a képen a 6 os számú cucc

Magyarul belül van és szét kellene bontani megint, még ahhoz is, hogy megállapítsuk, hogy jó-e vagy sem... Illetve kellene egy újat belerakni, hogy az is kiderüljön, hogy az-e a hibás... FAKKK!!!

Azé az olajszűrőt kiszedni a maga 2 csavarjával nem egy nagy cucc.
Ok, előtte le kell ereszteni az olajat.
Gyere el és én kicsavarom Neked. Ez még nekem is megy, pedig nem vagyok egy Nasa mester!

mozso18 írta::
Azé az olajszűrőt kiszedni a maga 2 csavarjával nem egy nagy cucc.
Ok, előtte le kell ereszteni az olajat.
Gyere el és én kicsavarom Neked. Ez még nekem is megy, pedig nem vagyok egy Nasa mester! [/quote]

Köszi Mozso, rendes vagy, bár én egy pillanatra azt gondoltam, hogy ez a bal oldalon van és nem a szűrőnél. Így természetesen más a helyzet. Azért is kérdeztem, hogy akkor ehhez ha jól látom meg kell bontani megint a blokkot...

Amúgy rajtam kívül (a vásárlás utáni első szerviz kivételével) más még nem cserélt olajat, tehát csak megoldanám valahogy...

Bakker a blokk tetején van nem belül ááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá

NaSa írta::
Bakker a blokk tetején van nem belül ááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá


Már láttam Papa másodszor megnézve...

gyülnek a pofonok

NaSa írta::
gyülnek a pofonok

NaSa'bá Te mán megint birkózó sz..rt reggeliztél, hogy ilyen kemény lettél???

na ötre itt legyél

NaSa írta::
gyülnek a pofonok

Aggyá neki helyettem is!
Van sapka,nincs sapka.

Sziasztok! Látom nem most írtatok már ebben a témában, de azért bízom benne valaki elolvassa az üzenetem. Az a helyzet most vettem még nem rég a motoromat, és most jártam vele kb. 15 percet, hogy egy kicsit bemelegedjen, de akárhogy nézem semmit olajat nem látok egyenesbe állítva a kis "visszajelző körüvegben" (jár a motor, egyenesen más által megtartva). Pedig elvileg most cserélték le benne az olajat, közvetlenül mielőtt elhoztam. Megbízható embereknek ismertem meg az eladót! De motorolaj nélkül, nagyon ciki lenne járni Elképzelhető, hogy semmit nem kell hogy lássak az üvegben?

Fogkocogtató írta::
Sziasztok! Látom nem most írtatok már ebben a témában, de azért bízom benne valaki elolvassa az üzenetem. Az a helyzet most vettem még nem rég a motoromat, és most jártam vele kb. 15 percet, hogy egy kicsit bemelegedjen, de akárhogy nézem semmit olajat nem látok egyenesbe állítva a kis "visszajelző körüvegben" (jár a motor, egyenesen más által megtartva). Pedig elvileg most cserélték le benne az olajat, közvetlenül mielőtt elhoztam. Megbízható embereknek ismertem meg az eladót! De motorolaj nélkül, nagyon ciki lenne járni Elképzelhető, hogy semmit nem kell hogy lássak az üvegben?

Idesuss! :)

Tito

Csak jelzem, hogy a szisztéma valamiért, nálam sem műkszik

www.f650.hu/component/option,com_fireboa...mit,20/limitstart,0/

Mivel én töltöttem fel, így tudom, hogy benne van, de nem tudom az ablakon ellenőrizni....

Köszi Tito a linket. Elég macerásnak tűnik így első olvasásra egy szimpla motorolaj-szint ellenőrzés. De hát ti biztos jobban értetek ehhez. Én csak attól félek, hogy full motorolaj nélkül van a gépem. Úgy pedig még a bemelegítő 20-30 km is nagy kárt tenne benne. Mielőtt beindul világít a motorolaj visszajelző lámpa, de ahogy beindul elalszik. Bár gondolom ez így normális.

Fogkocogtató írta::
Én csak attól félek, hogy full motorolaj nélkül van a gépem. Úgy pedig még a bemelegítő 20-30 km is nagy kárt tenne benne. Mielőtt beindul világít a motorolaj visszajelző lámpa, de ahogy beindul elalszik. Bár gondolom ez így normális.

Te Kocogtató!

A lámpa az oljanyomás visszajelző. Ha menetközben kigyullad, akkor nem jó vmi, nincs nyomás vagy kevés az olaj (nagyon kevés) és ezért nincs nyomás. Indítási folyamatnál az a nomrális amit az fent írtál.
1. Ha cseréltek olajat a motorban, akkor van benne olaj nem igaz? Vagy homokot tettek volna bele?
2. A fenti logika alapján megintcsak van benne olaj, mert kialszik az olajnyomás visszajelző lámpa!
3. Javaslat: tedd középsztenderre a motort, indítsd be (akár hidegen). Nyisd ki az olajtartály betöltőt, majd kb fél perc múlva nézz bele. Látni fogod ahogy az olajszivattyú felnyomja az olajat. Ez még nem pontos mérés, de legalább megtapasztalod a saját szemeddel is hogy van olaj a motorban! Később végezd el a Tito által küldött linkben található útmutatót a végleges méréshez.

Felmerülő kérdés: miért nincs beindítás előtt olaj a tartályban. Válasz: "Száraz karteres olajozás: Ennél a megoldásnál az olajat külön tartályban tároljuk, és két csővezeték vezet a tartálytól a forgattyúsházig. Ilyen esetben két olajszivattyút építenek be, az egyik az olajat a szükséges helyekre nyomja, a másik mindig visszanyomja a forgattyúsház aljáról az olajtartályba."

Többet erről a kérdésről RW, Nasa tud esetleg mondani...

Sziasztok!
Olyan problémám van, 2000-3000-es fordulat között érezhetően rángat a motor, ha valamilyen ötletetek lenne azt megköszönném.

Előre is köszönöm: Andrej