Sajnos én is ezzel a hibával küzdök, nem megy a jobb oldali. Sikerült megoldanod?

Nekem tavaly a kesztyű belsejében kellett forrasztani. Ezek a fránya fűtőeszközök...

Sziasztok!
az index és a fék izzókat lecseréltem ledesre. A fék tökéletes, de az indexnél van valami ellenálás figyelés
Mert ha csak a két hátsó izzó van kicserélve akkor gyorsabban villog, de ha az elsők is akkor már a visszajelző sdm ég és mind a 4 index villog.
Mi a megoldás? Gondolom egy ellálást kell párhuzamosan bekötni az ledel de mekkorát? Csinált már valaki ilyet?

Ha ellenállást teszel be akkor semmit nyertél a ledekkel, fogyasztásban.
Igazából ilyenkor egy új villogó relé kell ami nem érzékeny a fogyasztásra!

Gondoltam nem kell az eredeti izzó ellenálásának megfelelő, hanem csak kevesebb. Csak nincs kedvem kisérletezni, ha már valaki megoldotta.Az izzó kiégést már megspóroltam.
Ilyen nem érzékeny villogó relét honnan lehetne?

Csárli


Ez egy hivatkozás

Ez is jó?

www.ebay.com/itm/2-Pin-LED-Indicator-Fla...hash=item2a11c7b324

Csárli

megfogtál

emlékeim szerint nekünk 3 pólusú kell
a két pólusú hoz át kell alakítani ezt azt
megnézem ha lemegyek a gépsárkányhoz

talán ez kell

Sikerült megnézni? 3 vagy 2 lábú kell? Egyébként hol van ez? ülés alatt valahol?

Sziasztok,

Tortent egy kalandom a riasztoval, okuljanak belole masok is.

Az elobb el kellett volna indulom valahova, de a motor nem akart velem tartani. Raadtam a gyujtast, ki akartam riasztani, de semmi reakcio. Az elem jo volt a taviranyitoban, mert a kis LED vilagitott rajta, veszleallito ON allasban, valto uresben. Sezsbocsenak nem volt hasznalhato otlete, Janonak is csak annyi, hogy hivjam fel Kelement a Wallisnal. Mar eppen ahhoz keszultem, hogy leszedjem az akksisarukat, de ennek meg adtam egy eselyt. Elmondtam neki a tuneteket, ezutan az ember diktalta, hogy mit csinaljak a taviranyitoval, vegul helyre allt a vilagbeke.

Az tortent, hogy a taviranyito elvesztette a kapcsolatot a riasztoval. Ez hogyan lehetseges? Hat ugy, hogy 250-nel tobbszor ad le impulzust a taviranyito, es a vevo nincs a kozeleben. Ilyenkor azt kell tenni, hogy a taviranyiton MINDKET gombot nyomva kell tartani addig, amig el nem alszik a piros LED rajta (cca 30 masodperc). Ezzel ujra osszeparositjuk a ket eszkozt, es kesz!

Erre foleg azok figyeljenek, akik hajlamosak a farzsebukben tartani a motor kulcsat, es konnyen rajtafelejtuk a segguket.

Udv,

Tito

sziasztok!

2001-es 650 GS-hez keresnék elektronikai/ csatlakozási útmutatót! Lehetőleg magyar nyelvűt!

Aki tudna segíteni,örömmel fogadnám! Akár meg is vásárolom!

üdv!

"csak óvatosan
nekem itt van raktáron majd egy éve egy ac pumpa a motorjához
kb 80,000,-ft még 200 valamennyis euró áron" NaSa


hm... Ezek után nem lenne pofám bármit is kérni.

Sziasztok!

Újra a segítségetekre lenne szükségem!
A vízhőfok mérő nem hajlandó az alapállásához képest fél centinél jobban felmenni (kivéve ha sztenderen jár a motor és be nem kapcsol a ventilátor). Tehát amikor a ventilátor bekapcsol akkor áll abban az állapotában amin régebben a motor üzem meleg állapotát mutatta. A probléma egyik napról a másikra jelentkezett, ijedtemben kicseréltem a termosztátot de a probléma nem oldódott meg.
Ezek után a vízhőfokmérő visszajelző órájára gyanakszom mi a Ti tippetek?

Köszönettel:
Somogyi Péter

Nekem van egy ilyen kis infrás hőmérőm, ilyenkor azzal megmérem a hengert, a hűtőt és ebből kitalálom mi baj.

Pl.:Nem is drága

Sziasztok!Olvasgattam ezt a témát,de már meguntam,sok minden van itt,úgyhogy ha volt már szó erről,előre is elnézést!
Olyan után érdeklődnék,hogy a jobb oldali markolatfűtésem nem jó.Meg szeretném csinálni vagy legalábbis megpróbálni.Valami rajz nincs erről,hogy merre megy a vezeték vagy biztosíték vagy...?köszi!

sör roli írta:
Sziasztok!Olvasgattam ezt a témát,de már meguntam,sok minden van itt,úgyhogy ha volt már szó erről,előre is elnézést!
Olyan után érdeklődnék,hogy a jobb oldali markolatfűtésem nem jó.Meg szeretném csinálni vagy legalábbis megpróbálni.Valami rajz nincs erről,hogy merre megy a vezeték vagy biztosíték vagy...?köszi!

Probléma megoldva...megtaláltam a hibát és orvosoltam is,most működik.
A gázkar végénél volt elszakadva mindkét vezeték,igaz,hogy nagyon nehezen férni hozzá,de beletoldottam egy darabot,összeforrasztottam és jó lett...

Segítsen valaki. Cserélném az első H4-es izzót, de sehogy nem tudom kivenni az izzót a foglalatból. Már kihúztam kábelestől, gumiburkolatostól, csak a rohadt izzót nem tudom kivenni a foglalatából. Nem hiszem el, hogy ennyire ördöngős lenne...

metRS írta:
Segítsen valaki. Cserélném az első H4-es izzót, de sehogy nem tudom kivenni az izzót a foglalatból. Már kihúztam kábelestől, gumiburkolatostól, csak a rohadt izzót nem tudom kivenni a foglalatából. Nem hiszem el, hogy ennyire ördöngős lenne...

Hidd el! Én mindig szétszedem a fejidomot és akkor előrebillen a fényszóró, de még akkor is lekarcolom a kezem valamin az tuti.

nem lehet h a párától áramtól kicsit összerohadt?
csavarlazító? féktisztító spray? wd?

Kombifogó? fröccs?
www.scribd.com/doc/3824768/BMW-F650GS-Wo...nual-English-Version

Csiga írta:
metRS írta:
Segítsen valaki. Cserélném az első H4-es izzót, de sehogy nem tudom kivenni az izzót a foglalatból. Már kihúztam kábelestől, gumiburkolatostól, csak a rohadt izzót nem tudom kivenni a foglalatából. Nem hiszem el, hogy ennyire ördöngős lenne...

Hidd el! Én mindig szétszedem a fejidomot és akkor előrebillen a fényszóró, de még akkor is lekarcolom a kezem valamin az tuti.

Csiga! Nyomni vagy húzni kell és utána csavarni h kijöjjön a foglalatból, vagy van valami rögzítő lemez/drót/szeg amit el kell távolítani hozzá?