Elvileg romlik, de szerintem nem számottevően. Gyakorlatilag meg pl. bekenheted az alátéteket hővezető pasztával. A processzorok és a hűtőbordák közé szokták kenni.

Köszi az infót; a pasztát hol lehet beszerezni? Elektronikai-műszaki boltban pölö?

Hahó!
Bármely számtech boltban kellene kapnod. Áthelyezés egyébként nem elég? Mint itt:
faq.f650.com/FAQs/VRRelocation.htm

Eisenrot írta:
Köszi az infót; a pasztát hol lehet beszerezni? Elektronikai-műszaki boltban pölö?

Eisenrot írta:
Kérdésem az lenne, hogy jó ha szabok 2 mm-es lemezből ugyanakkora (megfelelően túl-logó)lemezt 5 db-ot?

Szerintem 2 réteg elég lenne, a lénye úgyis az, hogy mozogjon körülötte a levegő.

már nekiugrottam a projectnek
majd fotózom ha kész

Kíváncsian várjuk

Brit írta:
Sziasztok!

Nem tudom történt-e már valakivel ilyesmi, ha valaki tud megoldást köszönöm. A következő történt:
Az utóbbi 1 hónapban 2 alkalommal is előfordult, hogy egyik nap minden rendben, motor indul, következő nap reggel az akksi lemerült. Az igaz, hogy már régi volt az akksi, viszont rendszeresen töltöttem, ellenőriztem, stb. (Yuasa YB 12AL-A volt benne) Most vettem egy újat, Yuasa YB12AL-A2. A régihez képest klasszisokkal gyorsabban forgatja az indítómotort. Meg is lepődtem, mikor először használtam.
Tegnap jöttem haza, de a motor egyszer csak leállt az út kellős közepén. Gyorsan kuplung behúz, leálltam az út szélére. Eljátszottam a szokásos procedúrát: gyújtás le, vár, újra indít, stb. Semmi. Dobos mestertől telefonos segítséget kértem, üzemanyagpumpára gyanakodott. Vezetékeket megmozgattam, kapcsolókat ki-be. Kb. fél órás játszadozás után sem indult be. Nagy nehezen hazakeveredtem, azt nem részletezném, hogy hogyan. (Nagy szívás volt) A garázsban, kültéri zajoktól mentesen, gyújtás ráad, benzimpumpa nem zümmög. Elkezdtem a biztosítékokat megnézni, a 7,5-öst kicseréltem, gyújtás ráad, benzimpumpa zümmög. HAPPY!!!! Indítok, egy pillanatra beindult, majd leállt. Újraindítás, semmi. Ma vettem bele új biztosítékot, de hiába cseréltem ki, amikor ráadom a gyújtást, nem indul el a benzinpumpa. Csak egy kattanást hallok a BMS-C egység felől. Széthúztam, kifújtam, hátha csak por ment bele,vagy valami ilyesmi, összepakoltam, de semmi.
Valakinek ötlete, hogy ez mi lehet?
Az akksival elméletileg nem lehet baj, hiszen az előírtat vettem bele. Talán zárlat lehet valahol? Vazeték kidörzsölődött?

Várom az ötleteket.

Üdv mindenkinek,
Brit

Sziasztok!

Végül nem a Wallis, hanem Dobos úr műhelye lett belőle. A probléma zárlat volt. De hol?! Az üzemanyag szivattyú elektromos vezetéke és az üzemanyag szintjelző elektromos vezetéke egy ideig közös csatornában fut. Az üza szintjelző vezeték hajszálrepedés, vagy a rezgés miatt zárlatot okozott. (Összeért az üza szintjelző kábel és az üza szivattyú kábel). Lényegében sem biztosítékot nem kellett cserélni, sem üza szivattyút. Csak a szöszmötölés volt elhúzódó, mire ezt a hibát Dobos úr felfedezte. De ilyennel még nem találkozott. A számítógép sem mutatott hibát. ????? 27.000 ropiba fájt a mutatvány.

Széles utat mindenkinek!

Brit írta:

Sziasztok!

Végül nem a Wallis, hanem Dobos úr műhelye lett belőle. A probléma zárlat volt. De hol?! Az üzemanyag szivattyú elektromos vezetéke és az üzemanyag szintjelző elektromos vezetéke egy ideig közös csatornában fut. Az üza szintjelző vezeték hajszálrepedés, vagy a rezgés miatt zárlatot okozott. (Összeért az üza szintjelző kábel és az üza szivattyú kábel). Lényegében sem biztosítékot nem kellett cserélni, sem üza szivattyút. Csak a szöszmötölés volt elhúzódó, mire ezt a hibát Dobos úr felfedezte. De ilyennel még nem találkozott. A számítógép sem mutatott hibát. ????? 27.000 ropiba fájt a mutatvány.

Széles utat mindenkinek!

A mindenit! Mekkora mázlim van, hogy mindkét eddigi zárlatomat/vezetékszakadást sikerült saját magam orvosolnom! Drága mulatság lett volna Dobos úrral kerestetni a hibát. Ennél nem lenne sokkal drágább megoldás az sem, hogy az ember 5 évenként lecseréli a kábelkorbácsokat, és akkor minden vezeték megújul, üzembiztos lesz a gép.
Vajon hány órát keresgélt, méregetett Dobos Úr?

Ez bennem is felmerült. Ha 6 ezer/órával számolunk, akkor 4,5 órát keresgélt.

Hali,

Ti milyen tartalék biztosítékot esetleg izzót javasoltak hordani?
Kinek mi szokott kimenni?

csarli írta:
Hali,

Ti milyen tartalék biztosítékot esetleg izzót javasoltak hordani?
Kinek mi szokott kimenni?

A hátsó helyzetjelző ment ki nekem kétszer egymás után (2-3 éve), akkor gurultam be és cseréltem ledesre. Azóta megvan.

Azon kívül a benzinszintjelzőm ment ki egyszer, azt is ledesítettem az egész műszerfallal együtt, ott viszont volt egy, ami tavaly nyáron eldobta a kanalat. Vagy selejt volt, vagy nemtom

A tompított égett még ki egyszer, azt cseréltem is sürge az út mellett. Pláne hogy aznap sötétben értünk haza. Abból nem tudok ledesről, aminek rendes fénye is lenne...

csarli írta:
Hali,

Ti milyen tartalék biztosítékot esetleg izzót javasoltak hordani?
Kinek mi szokott kimenni?
Szia, legyen Nálad az összes biztosítékból, meg legyenek tartalék izzók is.
Viszont ha biztosíték megy ki, akkor ott általában valami zárlat van, ha hazaértél, kezdj el nyomozni, mert újra ki fog menni, le fog merülni az aksid, stb. Szerintem a biztosíték nem megy ki véletlenül.

csarli írta:
Hali,

Ti milyen tartalék biztosítékot esetleg izzót javasoltak hordani?
Kinek mi szokott kimenni?


a biztosítékokról annyit tudok tanácsolni, hogy semmiképpen ne vegyél kínai szart, mert általában annyira vékony a lábuk, hogy nem megfelelô a kontakt és emiatt melegszik, majd végül kiég. Te meg azt hiszed, hogy valahol zárlat van... ultra szívás!

Érdeklődnék, hogy mik a tapasztalatok feszszabályzó áthelyezés ügyben? Valóban megéri a munkát?

igen

NaSa írta:
igen

de bő-lére eresztetted...

Sziasztok!
Nem tudom,hogy hol keressem...Markolatfűtésről kérdeznék!Az egyik oldal jó,a másik nem.Hogy tudom javítani,hogy tudok markolatot cserélni?
Köszi a segítségeket!Üdv

sör roli írta:
Sziasztok!
Nem tudom,hogy hol keressem...Markolatfűtésről kérdeznék!Az egyik oldal jó,a másik nem.Hogy tudom javítani,hogy tudok markolatot cserélni?
Köszi a segítségeket!Üdv

Szia Roli, ez a ket video talan segit. Kovrob csereli a gumimarkolatomat.

,

Tito

Tito írta:
Szia Roli, ez a ket video talan segit. Kovrob csereli a gumimarkolatomat.

,

Tito

Köszönöm szépen,segített! Majd én is cserélek,így már tudom,hogy álljak neki,mire figyeljek.Ha nem jó a markolatfűtés,akkor le kell kötni azokat a vezetékeket,amiket Kovrob mondott az akksi alatt és le tudom húzni a gázkart és akkor tudom forrasztani/javítani a vezetéket?
Jó a komment is!