Nem próbáltam, de majd most!

Köszi!!!

És mennyi idő alatt jön meg szerinted???

1139 Röppentyű 34 Mik-San bt volkswagen audi seat skoda szaküzlet

itt vagyok én és itt vagy a szimering is meg porvédő is van hozzá

www.mik-san.hu

Tegnap előtt vettem észre, hogy 50-70 közötti tempónál negyedikben gázelvételkor beszitál a kormány. Az első kereket egy héten belül viszem centíroztatni, új gumit, stb. fog kapni. Ha ez nem segít, akkor a kormánycsapágy lehet az oka a szitálásnak?

A hátulját nézted?

Mikor nekem szar volt a kormánycsapágy, az inkább "ragadt" középen, olyan egyenesfutása volt, hogy ihajj

Lehet kerékcsapágy is.
Nem nagy was ist das!2db 6203 2RS.

Az első telóba milyen olajat tegyek, ha néha terepen is használni akarom a motort? A gyárija tudtommal 10W, de írták többen, hogy 15-ös vagy 20-as jobb bele. Nekem semmi tapasztalatom nincs ilyesmivel, aszfalt-terep vegyes használatra a sűrűbb vagy a hígabb olaj jó?

15 össel jobb

De konkrétan miben jobb? Jobb az úttartása, vagy nehezebben üt fel bukkanón? Nem igazán a kényelem érdekel, hanem hogy mindig stabil és kezelhető legyen.

Gergőő írta::
De konkrétan miben jobb? Jobb az úttartása, vagy nehezebben üt fel bukkanón? Nem igazán a kényelem érdekel, hanem hogy mindig stabil és kezelhető legyen.

A sűrűbb olaj lassabban engedi vissza a kereket, tehát úgy viselkedik, mintha előfeszítenéd a rugót. Egyszerűen keményebb lesz a rugózás, és jobban oda tudod tenni ami előnyös terepen, de ráz a közúton.

Széles utat!
Üdv.: kolbányi!

Úgy tűnik az én hozzászólásom eltűnt vagy el se küldtem... na mind1.

Ahogy Kolbányi mondja feszesebb lesz az eleje, nem bólogat annyira fékezéskor. Szimplán maga az olajcsere nagyot dob a menettulajdonságokon. Egyébként én nem sokat vettem észre a 7.5W - 10W - 15W között, ha nem lennének progresszív Hyper Pro rugóim - amihez 20W olajat adtak gyárilag - , már biztosan 30W-nél tartanék (ha van egyáltalán).

Egyébként ezek a progresszív rugók arra a szintre hozzák a motor menetteljesítményét, ami gyárilag minimálisan elfogadható lenne (nekem).
Ami nagyon pozitív, amióta használom őket:
1. Kevésbé szélsőséges a rugózás, értem ezalatt, nagyobb terhelésre (2személy, 2személy+csomagok) sem ül össze a hátulja és a menettulajdonságok sem változnak akkorát 1 személyes használathoz képest (a progresszivitásnak köszönhetően).
2. Nincs már az az érzésem, hogy kanyarbevétel előtt egy erősebb fékezéskor csavarodik "nyeklik-nyaklik" a motor, ill kanyarbevételkor nem pumpála hátsó futómű.
3. Összességében sokkal stabilabb érzés így közlekedni.

Ezeket az előnyöket egy szimpla olajcsere nem nyújtja, idáig a legjobb befektetésem ez a rugószett. Relatíve nem is drága, mert az elsők+hátsó összesen 55-60ezer Forint körül vannak. Aki főleg egy személlyel közlekedik, annak nyilván nem éri meg.

Egyébként a hátsó teleszkópban is kellene olajat cserélni, de nem olyan egyszerű, eleve szakszervíz kell hozzá. A GS-ekkel nincs probléma, mert azoknál a teló nincs nyomás alatt. A Dakar-okon viszont igen, így azokat nem lehet szervízelni, kivéve ha már elfolyt az olaj.

Én itt rendeltem a rugókat és a csere (hátsó) is itt történt: www.corsaro.hu

Na szombaton megtörtént az olaj+szimmeringcsere, 15W Agip ment bele, vasárnap és tegnap pedig bele is tettünk több, mint 800 km-t, kiugrottunk Krakkóba Összességében csak jót tudok mondani a 15-ös olaj + Heidenau K60 elsó gumi párosításról, földúton és aszfalton egyaránt sokkal jobb, mintha az úthoz szegezték volna. Szóval csak ajánlani tudom mindkettőt vegyes használatra. A napokban felkerül a K60-as gumi hátra is, majd nyilatkozok arról is

Sziasztok!

Vettem egy 2010-es F650Gs-t.
Azt szeretném kérdezni, hogy a hátsó rugó előfeszítés illetve csillapítás optimális beállításával kapcsolatban tudna-e valaki tanácsot adni?

Előre is köszi!!
Tomi

optimálisan a sulytol függ

1 személy két személy meg hány kg vagy meg terep nem terep és magadnak kényelmi szempontok

Általában egyedül megyek (86 kg vagyok).
kb. 90% aszfalt 10% terep

Néha a párom is felülne mögém + hátsó doboz.

Tomi_Szeged írta::
Általában egyedül megyek (86 kg vagyok).
kb. 90% aszfalt 10% terep

Néha a párom is felülne mögém + hátsó doboz.

Szia Tomi!

Neked ugye van egy előfeszítő tekerentyű az ülés alatt?
Próbáld ki mi történik ha teljesen betekered ill teljesen ki.
Bennt ugye keményebb lesz a futómű, kinnt meg puhább.
Két személlyel valószínű be kell tekerni teljesen, egyedül középállás, vagy még kintebb. Mivel a tiéd már 2hengeres, arról sok tapasztalata itt nem sok mindenkinek van. Valószínű a futómű is más. Nekünk a rugóstag alsó részében van egy csavar, azzal a húzófokozati csillapítást is lehet állítgatni. A nyomófokozatot sajnos nem és általában -tisztelet a kivételnek- nem állítható sz utcai motorok többségén. Lényeg, ha azt a csavart betekered, akkor sokkal nehezebben, lassabban emelkedik vissza a futómű, kvázi stabilabb érzést kelt. Ugyanakkor gödrös, rossz utakon pattogósan viselkedhet.
A másik probléma a progresszivitás, amiért a rugó felelős. De ezt most hagyjuk
Erről a témáról litániákat lehet írni, szerencsére nálam okosabbak már megtették.
Lényeg, hogyha nem vagy elégedett a futóműveddel, akkor kicserélheted a rugót(kat), vagy a komplett rugóstagot, amit a te igényeidre szabnak. Vannak cégek, akik kizárólag ezzel foglalkoznak mint pl Hyper Pro, Öhlins, Wilbers, csak hogy a legismertebbeket említsem.

Nagyon szépen köszönöm a gyors és korrekt választ!
Kipróbálom a leírtakat!

Tomi

Sziasztok,
Első teló rugó és olajcserére tudtok valakit javasolni Bp és környékén?
Köszi.

Hol laksz?

Dzsini kérdezte!

16 ker