csak ismertetőként

már vagy 20 éve 5% etanol van hivatalosan keverve a benzinbe

ezért van ocsmány szaga és nem olyan fini mint ami engem gyerekkoromba megcsapott

NaSa írta:
csak ismertetőként

már vagy 20 éve 5% etanol van hivatalosan keverve a benzinbe

ezért van ocsmány szaga és nem olyan fini mint ami engem gyerekkoromba megcsapott

Nasanak jo orra van! Tegnap voltunk egy haztaji gazdasagban, es ott a kecskeket ugyanilyen sarga szmotyivel etettek, E85 szarmazek.

A kerdes bennem inkabb az, hogy miert csak az egyik karbiban talalt trutymot?

Mindenesetre fasza gyerekek ezek, jól átszűrik a nyálat eladás előtt

azért csak az egyikbe mert abból párolgott el az összes benya

Tavasz óta folyamatosan világít az üres állást jelző lámpa. Megnéztem a blokkban lévő kapcsolót, ohmosan tökéletesen működik. Tovább keresni nem volt időm, így mivel más gondot nem okozott, nem foglalkoztam vele. Most viszont, időnként nehezen indult, alig bírta az öninditó forgatni a motort, s néha "megjavult" az üres jelzés. Először akkura gyanakodtam, de a "megjavuló" üres jelzés kontakthibára utalt. Gondoltam a test vezetéknél lehet gond. Nem az volt, a hátsó rugóstagot állító csavar -ami az ülés alatt jobb oldalon van- kidörzsölte a kábel köteg szigetelését. Ezen keresztül folyamatosan testet kapott az elektronika.
A szigetelés helyreállítása után, az üresállás jelzés megjavult, motor pöcre indult.
Régebben olvastam, hogy a BMW kábelköteget cserélt,esedékes szervíz esetén. Lehet erről volt szó?

s_abel írta:
Tavasz óta folyamatosan világít az üres állást jelző lámpa. Megnéztem a blokkban lévő kapcsolót, ohmosan tökéletesen működik. Tovább keresni nem volt időm, így mivel más gondot nem okozott, nem foglalkoztam vele. Most viszont, időnként nehezen indult, alig bírta az öninditó forgatni a motort, s néha "megjavult" az üres jelzés. Először akkura gyanakodtam, de a "megjavuló" üres jelzés kontakthibára utalt. Gondoltam a test vezetéknél lehet gond. Nem az volt, a hátsó rugóstagot állító csavar -ami az ülés alatt jobb oldalon van- kidörzsölte a kábel köteg szigetelését. Ezen keresztül folyamatosan testet kapott az elektronika.
A szigetelés helyreállítása után, az üresállás jelzés megjavult, motor pöcre indult.
Régebben olvastam, hogy a BMW kábelköteget cserélt,esedékes szervíz esetén. Lehet erről volt szó?

Visszahívás volt csak, cseréről nem volt szó, csak feltettek néhány gyorskötözőt.

Sziasztok!

újabb nyomorúság rogyasztja a vállam: Sebességmérô óra, nem mutatja a sebességet. Néha –a fordulatszám függvényében!– meg-megmozdul, de 20 fölé nem megy. Fordulatszámmérô teljesen jól mûködik. Ha kulcs nélkül, önmagában áll, néha olyan hangokat hallat, mint a régi UV villamosok kapcsolószekrénye, csak nagyon halkan. Mi ez? Mekkora kalapács kell a javításához?

derbence

derbence írta:
Sziasztok!

újabb nyomorúság rogyasztja a vállam: Sebességmérô óra, nem mutatja a sebességet. Néha –a fordulatszám függvényében!– meg-megmozdul, de 20 fölé nem megy. Fordulatszámmérô teljesen jól mûködik. Ha kulcs nélkül, önmagában áll, néha olyan hangokat hallat, mint a régi UV villamosok kapcsolószekrénye, csak nagyon halkan. Mi ez? Mekkora kalapács kell a javításához?

derbence

Nem tudom mi a hiba, de ha műszerfal (és valószínűleg az) akkor ők megcsinálják: http://www.automuszer.eu/

Hasonló hibát produkált az enyém is pár éve, ők javították meg.

Köszönöm a tippet! Megpróbálom.

A gépemen (2002 GS) hosszabb, rövidebb pillanatokra elmegy az elektromosság, úgy, ahogyan van, minden. Az aksi érintkezik, először arra gondoltam, a saruknál van a hiba, de nem. Nem volt időm még jobban szétkapni. Kellemetlen, hogy néha leáll, se kép se hang, aztán megint visszajön minden, és egy darabig rendben.
Van valami ötletetek, tapasztalatotok?

Csak egy tipp, bármi más is lehet, de szerintem nézd meg az akkuról lejövő negatív kábel a motor testre csatlakozását. Eléggé lent van és a sarunál tele volt sárral, apró kaviccsal. Pedig nem szokásom dagonyázni!

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Megmondaná valaki, milyen biztosíték kell a CS-hez? A neten/üzletben egy csomófélét látok.

Köszönöm előre is.
Üdv.,
Heni

XY22 írta:
Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Megmondaná valaki, milyen biztosíték kell a CS-hez? A neten/üzletben egy csomófélét látok.

Köszönöm előre is.
Üdv.,
Heni

Holnap megnezzuk Szeliden, szeliden, oksa?

Csodás! Tenksz.

Pááááááá!
Heni

s_abel írta:
Csak egy tipp, bármi más is lehet, de szerintem nézd meg az akkuról lejövő negatív kábel a motor testre csatlakozását. Eléggé lent van és a sarunál tele volt sárral, apró kaviccsal. Pedig nem szokásom dagonyázni!
Köszi a tippet, végül a bármi más valósult meg. Nagy mázli, hogy gyorsan rájöttem, illetve, hogy nem rohadt le teljesen alattam a Balatonról feljövet. A gond az volt, hogy kettétört a kormánynál az egyik vezeték, ami a gyújtáskapcsolóhoz megy. Már a mellette lévő is kezdett megszakadni, de az még egyben volt. Ezek a vezetékek a kormány mozgatásával hajlanak, elmozdulnak, és úgy látszik, 40000 km-re vannak hitelesítve. Persze be vannak bujtatva egy gumicsőbe, nem látod őket, de amikor mozgattam, akkor villogott a risztó ledje. Ki lehetett tapogatni a törést/szakadást, ott felhasítottam a burkoló csövet, és megforrasztottam a törött és az eltörőben lévő vezetékeket, minden helyrejött, a megrogyott bizalmam is újra javulóban van a BMW motorkerékpárok iránt.
Így talán le tudok ugrani a találkozóra is.

Sziasztok!
A következő problémával küzdök:
Most raktam össze a gépet, beleraktam az új akksit, minden működik, világít, dudál stb, de ahogy indítózóm, 2-3 erőtlen forgatás után csak kattog. Mi lehet a baja? Én az önindítóra tippeltem, de ha kiveszem akkor jól működik. Volt valakinek ilyesmi gondja?

szendre írta:
Sziasztok!
A következő problémával küzdök:
Most raktam össze a gépet, beleraktam az új akksit, minden működik, világít, dudál stb, de ahogy indítózóm, 2-3 erőtlen forgatás után csak kattog. Mi lehet a baja? Én az önindítóra tippeltem, de ha kiveszem akkor jól működik. Volt valakinek ilyesmi gondja?
Ha az aksiban kevés a szufla, akkor szokott ilyet csinálni. Fel van rendesen töltve?

Igen, teljesen.
Kókusz írta:
szendre írta:
Sziasztok!
A következő problémával küzdök:
Most raktam össze a gépet, beleraktam az új akksit, minden működik, világít, dudál stb, de ahogy indítózóm, 2-3 erőtlen forgatás után csak kattog. Mi lehet a baja? Én az önindítóra tippeltem, de ha kiveszem akkor jól működik. Volt valakinek ilyesmi gondja?
Ha az aksiban kevés a szufla, akkor szokott ilyet csinálni. Fel van rendesen töltve?

Logikusan végiggondolva: mielőtt kicserélted az akkumlátort jó volt minden? Ha igen, akkor nyilván ez az új akksi lehet a hibás.
Mérd meg a kapocsfeszültségét, nézd meg a töltést a motoron. Nézd meg a kapocsfeszültséget mikor nem indul!
Egyébként műterhetléssel szokták vizsgálni az akkumlátorokat, így mutatják ki, hogy jók-e. Vidd vissza ahol vetted és nézesd meg velük. Garancia van, nem?

Kókusz

nem lehet, hogy a riasztó szereléskor lett valami elbaltázva és azért törött el?

csak a bizalom miatt