Köszi! akkor simán felmegy ugye? és gondolom jobb,mint a gyári. Akkor vételezek én is.

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék. Egygyertyás CS, minden gyári.
A tompított néha világít, néha nem. Izzót cseréltem, nem lett jobb, a lámpa környékét hiába kocogtatom, nem kezd világítani, de volt, hogy nagyobb gázadásra igen, ezért relére gyanakszom.
Esetleg volt valakinek ilyen hibája?
Ha tényleg relé, milyen való bele? Nem szeretném kétszer szétszedni...

Köszönöm előre is.

(Nem ide tartozik, de korábban volt róla szó. Nekem a BMS-C reszet egyértelműen segített az indítási gondokon, megszüntek.)

hehehe - ez durván megtréfált egyszer Marseilles alatt.

Típushiba, a tompított csatlakozójának múanyag borítása túlmelegszik, majd megolvad és kontakthibát okoz. A legegyszerűbb megoldás megszabadulni tőle, ettől még nem fog ázni a lámpa.
Nagyobb rezgéstől vagy hasonló behatástól újra érintkezik, lehet, hogy ezért van világításod néha gázadásnál...

szólj, ha nem ez.

Fogarasi Zoltán írta:
Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék. Egygyertyás CS, minden gyári.
A tompított néha világít, néha nem. Izzót cseréltem, nem lett jobb, a lámpa környékét hiába kocogtatom, nem kezd világítani, de volt, hogy nagyobb gázadásra igen, ezért relére gyanakszom.
Esetleg volt valakinek ilyen hibája?
Ha tényleg relé, milyen való bele? Nem szeretném kétszer szétszedni...

Köszönöm előre is.

(Nem ide tartozik, de korábban volt róla szó. Nekem a BMS-C reszet egyértelműen segített az indítási gondokon, megszüntek.)

Köszönöm Gyuszkó.
Nem csak a műanyag volt elégve keményre, de maga a test csatlakozó is le volt törve.
Megcsináltam, mentem egy Dobogókő próbautat, eddig hibátlan.

Z.

Sziasztok!

Két hét után ma indítottam be a gépsárkányt. (F650GS 2 gyergyás, 2005 )
Egyfolytában világit az üres jelzés, mindegy milyen sebességi fokozatban van. Kintlévő oldaltámasszal is elindul. A motor garázsban állt, automata töltőn. Vendég gyerekek voltak nálam, össze-vissza kapcsoltak rajta mindent, valószínű a váltót is kapcsolgatták. Körbenéztem, szemrevételezéssel nem találtam rajta semmi szokatlant
Valaki járt már így?
Valami ötlet?

Előre is köszönöm!

Majd tájékoztass, ha meglett a megoldás...s_abel írta:
Sziasztok!

Két hét után ma indítottam be a gépsárkányt. (F650GS 2 gyergyás, 2005 )
Egyfolytában világit az üres jelzés, mindegy milyen sebességi fokozatban van. Kintlévő oldaltámasszal is elindul. A motor garázsban állt, automata töltőn. Vendég gyerekek voltak nálam, össze-vissza kapcsoltak rajta mindent, valószínű a váltót is kapcsolgatták. Körbenéztem, szemrevételezéssel nem találtam rajta semmi szokatlant
Valaki járt már így?
Valami ötlet?

Előre is köszönöm!

Egyelőre megoldás még nincs.
Előre lépés annyi történt, hogy megkerestem a blokkból (váltóból) kijövő vezetéket és méregettem előbb feszültséget, majd ellenálást. Fesz. méréssel nem sokra mentem mert a pozitív saruhoz képest folyamatosan tudtam mérni a 12V DC-t. Ha lekötöm a kijövő vezetéket, és csak ellenálást mérek test(-) felé, akkor ha üresben van rövidzár, ha valahová (1. vagy 2.) kapcsolom a váltót szakadás van. Legalább a blokkot nem kell megbontani.
Közben csináltam egy BMSC resetet is, de nem változott semmi. Úgy is esedékes volt egy akkumulátor folyadékszint utántöltés.
Most azon gondolkodom,hogy nem e lehet valamilyen kapcsolatban az oldaltámasszal. Jó volna még egy kapcsolási rajz is! Amúgy a gép működik, elindul kintlévő oldaltámasszal is. Kicsit veszélyes, meg idegesítő a folyamatosan világító üres jelzés. Holnap estére folytatom a hiba keresést. Addig is ha van valakinek ötlete, szívesen veszem!

Nekem esőben vagy párás időben gyullad ki néha az üresjelző, függetlenül attól, hogy üresben van-e. Mindig elmúlik, nem tart sokáig.
s_abel írta:
Egyelőre megoldás még nincs.
Előre lépés annyi történt, hogy megkerestem a blokkból (váltóból) kijövő vezetéket és méregettem előbb feszültséget, majd ellenálást. Fesz. méréssel nem sokra mentem mert a pozitív saruhoz képest folyamatosan tudtam mérni a 12V DC-t. Ha lekötöm a kijövő vezetéket, és csak ellenálást mérek test(-) felé, akkor ha üresben van rövidzár, ha valahová (1. vagy 2.) kapcsolom a váltót szakadás van. Legalább a blokkot nem kell megbontani.
Közben csináltam egy BMSC resetet is, de nem változott semmi. Úgy is esedékes volt egy akkumulátor folyadékszint utántöltés.
Most azon gondolkodom,hogy nem e lehet valamilyen kapcsolatban az oldaltámasszal. Jó volna még egy kapcsolási rajz is! Amúgy a gép működik, elindul kintlévő oldaltámasszal is. Kicsit veszélyes, meg idegesítő a folyamatosan világító üres jelzés. Holnap estére folytatom a hiba keresést. Addig is ha van valakinek ötlete, szívesen veszem!

Valaki nem tud elektromos kapcsolási rajzot (vagy linket) küldeni 2005-ös két gyertyás F650GS-ről?

s_abel

itten vannak rajzok

Köszönöm! Má' nézem is!

NaSa írta:
s_abel

itten vannak rajzok

Grrr, ez olyan, mintha kútba néznék...

devisionhun írta:
Azóta töltéshiba gyanúm is alakul, mert voltak "gyújtás" (injektálás?) kihagyások, 3-5másodpercre kigyulladó ABS hibalámpa, nem működő benzinszintjelző lámpa, minden nélkül kikapcsoló tompított xenon, többnyire gyengén, de néha normális fénnyel világító műszervilágítás... =(

De simán forgatja indításkor a motort.

Hohó, nekem nemrég sikerült ugyanígy kipislákoló ABS lámpára szert tenni, a járása is furcsa volt néha, az index néha elkezdett marha gyorsan villogni, pedig ki se égett. Aztán meg már egyre nehezebben, nyekergősebben indult. Utóbbi tünettől egyből megharagudtam az akkura, ami vadiúj. Aztán kibontva kiderült, hogy a testkábel lazult le róla...

Megtöltöttem, meghúztam a csavart, a probléma megszűnt.

T s_abel!
Az "üres" visszajelző nálam is égve marad olykor mosás után, gondolom azért megtalálod benne a fokozatokat? A nagyobb baj ami veszélyes is lehet az a lenyitott oldaltámasz. Javasolnám a kapcsolót megnézni, nincs-e beragadva! Azt írtad hosszú ideig állt a motor! Megtisztítani bezsírozni, legalábbis az enyémen van zsírzó furat. Általában egyszerű dolgokon múlik, csak nem vesszük észre!üdv.:kolbányi.

Igen az oldaltámaszon, és a kuplungkaron lévő kapcsoló is lehet a "ludas", illetve még két dióda is szóba jöhet. Sajnos a hétvégén sem lesz időm foglalkozni vele, de azért nem hagyom annyiban!

Ezek biztosan nem. Az "üres" visszajelzéshez legalábbis semmi közük. s_abel írta:
Igen az oldaltámaszon, és a kuplungkaron lévő kapcsoló is lehet a "ludas...

Sziasztok elsötétült a műszerfal fele....meg tudná valaki súgni milyen égőt kel vegyek belé? Lustavagyok 2x szétszedni :/

Bulcsu írta:
Sziasztok elsötétült a műszerfal fele....meg tudná valaki súgni milyen égőt kel vegyek belé? Lustavagyok 2x szétszedni :/

Az enyémben most cseréltem, nagy választék nincs!
Szinte ugyan olyan, mint a helyzet jelző, csak 2 w os ha jól emlékszem, és 6mm forma átmérőjű!
Semmi extra nincs benne ezek szabvány izzók bármelyik autós boltban lehet venni.
4 db kell a km órához és a fordulatszám mérőhöz.
Kb 80 Ft daradja.

Nekem anno a benzinszintjelző szállt el, elég vicces helyzetben
Ugyanabból a T5-ös(?) pilácsból van benne vagy sok darab, én leddel pótoltam, ne merészeljen kiégni még egyszer. A sok darabból közben vibrálós lett egy, persze megint a benzinszintjelző. Ennyit a tartósságról A többivel mondjuk nincs baj, a háttérvilágítást meg eleve piros-sárgákra cseréltem, mert így jobban tetszik

ahá ha lehet led et tenni akkor én is én is
valami tipp hol lehet ilyet beszerezni ?
ps. ma voltam a wallismotorsban 700ft darabja az égőnek ha ott veszed...B( )