Már több mint egy éve 20W-50-el (Castrol act-evo GP). Télen-nyáron. Semmi gondom se nincsen vele. Röviden ennyi a tapasztalat.Jivula írta:
Sziasztok!
Mi erről a vélemény?
Télre érdemes 10w-40-re váltani,vagy nem okoz problémát a 20w-50?
Köszi!

K.Robi!
Ha jól olvasgatok Te a 15w-50-et használod.Téli tapasztalat van?
Köszi!

KovRob írta:
Már több mint egy éve 20W-50-el (Castrol act-evo GP). Télen-nyáron. Semmi gondom se nincsen vele. Röviden ennyi a tapasztalat.Jivula írta:
Sziasztok!
Mi erről a vélemény?
Télre érdemes 10w-40-re váltani,vagy nem okoz problémát a 20w-50?
Köszi!

K.Robi!
Ha jól olvasgatok Te a 15w-50-et használod.Téli tapasztalat van?
Köszi!

Robitól veszem ugyanezt, évente kb 3x cserélem az olajat, motorozok télen is, nincs vele semmi gondom nekem sem.

péter írta:
KovRob írta:
Már több mint egy éve 20W-50-el (Castrol act-evo GP). Télen-nyáron. Semmi gondom se nincsen vele. Röviden ennyi a tapasztalat.Jivula írta:
Sziasztok!
Mi erről a vélemény?
Télre érdemes 10w-40-re váltani,vagy nem okoz problémát a 20w-50?
Köszi!

K.Robi!
Ha jól olvasgatok Te a 15w-50-et használod.Téli tapasztalat van?
Köszi!

Robitól veszem ugyanezt, évente kb 3x cserélem az olajat, motorozok télen is, nincs vele semmi gondom nekem sem.

3x csereled evente??? de miert olyan surun??

boorman írta:
3x csereled evente??? de miert olyan surun??

HÁ'ME' tele van sassal

Bocs Robi,szentül meg voltam győződve arról amit írtam!
Az enyémben akkor volt kasztrol,mikor megvettem,azóta motyul 3000 4t.
A kérdés azért volt,mert megfigyeltem tavaly és már idén is,hogy ha csíp a reggel,akkor bizony 2-ik,3-ikra támad csak a ménes.
Ezek szerint csak egy jó akku a feltétel,kárt nem okoz a vastagabb olaj.
Köszi!

boorman írta:
péter írta:
KovRob írta:
Már több mint egy éve 20W-50-el (Castrol act-evo GP). Télen-nyáron. Semmi gondom se nincsen vele. Röviden ennyi a tapasztalat.Jivula írta:
Sziasztok!
Mi erről a vélemény?
Télre érdemes 10w-40-re váltani,vagy nem okoz problémát a 20w-50?
Köszi!

K.Robi!
Ha jól olvasgatok Te a 15w-50-et használod.Téli tapasztalat van?
Köszi!

Robitól veszem ugyanezt, évente kb 3x cserélem az olajat, motorozok télen is, nincs vele semmi gondom nekem sem.

3x csereled evente??? de miert olyan surun??

mert 10e km felett megyek évente, és 5e km-enként lecserélem, mert kenem a száját télen terepen is, nyáron hegyen völgyön, csomaggal, idén 6e km-t utassal, és így próbálok vigyázni rá. mindig koromfekete...

Jivula írta:
Sziasztok!
Mi erről a vélemény?
Télre érdemes 10w-40-re váltani,vagy nem okoz problémát a 20w-50?
Köszi!


Ha sokat használod hidegebb időben szerintem érdemes.

szerk: a 20W olajokat -10 fokig ajánlják használni, a 10W-t pedig -20-ig. -10 környékén azt hiszem keveset motorozunk, szóval a 20W-t is lehet használni, de a 10W kevésbé sűrűsödik be, könnyebben indul (és talán a fogyasztás is csökken 1-2 decit)

Atti írta:
Jivula írta:
Sziasztok!
Mi erről a vélemény?
Télre érdemes 10w-40-re váltani,vagy nem okoz problémát a 20w-50?
Köszi!


Ha sokat használod hidegebb időben szerintem érdemes.

szerk: a 20W olajokat -10 fokig ajánlják használni, a 10W-t pedig -20-ig. -10 környékén azt hiszem keveset motorozunk, szóval a 20W-t is lehet használni, de a 10W kevésbé sűrűsödik be, könnyebben indul (és talán a fogyasztás is csökken 1-2 decit)

Köszi!
Nálam a hideg akkor van,ha sózzák az utat.A ruhát hamarabb megeszi,mint a vasat,sajnálnám.
Viszont tavaly a ruhában -8 fokban még .60-nal kergetőztem pályán.
Rábeszélt a boltos a finn ruhára(mp-asu),ezzel még nincs is semmi baj,de nyáron egy szauna.És csak cordura.
Valami olajosat is kéne írni,nehogy off-nak tűnjön!
Áhá!A teccsóban akciós a napraforgó olaj!

Jivula írta:
Nálam a hideg akkor van,ha sózzák az utat.

Hm, idén egyelőre nálam is, csak nem alszom a munkahelyemen csak mert -3 fok van reggel És a sótól én is félek, szóval tavaly elég sokat kihagytam. Mindamellett mínusz néhány alatt szerintem nem fogok én se motorral járni, városban még csak elmenne a dolog, de kint a pusztában harapós, és tartósan max 50-nel még én se tudok menni az országúton, pedig ki, ha én nem... ráadásul lehet, hogy kevésbé fáznék, viszont tovább

Olaj: idén szervizváltással olajat is váltottam, most castrol 10W40 van benne, télire meg nyárira is. 2x lett cserélve, normál 10 ezres periódusban, most lett meg idénre a 20 ezer, még megyek. Főleg országút, gyakran utassal, csomaggal (sok dolgunk volt keleten), időjárás olyan, amilyenbe belefutunk. Abból a szempontból talán jobb volt a 15W50 Repsol, hogy akkoriban soha nem sikerült két fokozat közé váltani, most meg nagynéha előfordul. Ha ehhez van neki köze, és nem csak én kapkodom el...

Hallottatok már arról, hogy valaki a mínuszokban pl. síel? Ugyanúgy lehet motorozni is, kizárólag felöltözés kérdése. Persze a csúszós úttal vigyázni kell. Egyébként a bélelt sínadrág kiválóan alkalmas motorozáshoz is 0 fok alatt. Egyszerűen ráhúzom a normál ruházatra. Megérkezve valahova pillanatok alatt le lehet vedleni. Símaszkot is lehet a bukó alá venni, de általában arra nincs is szükség, legfeljebb valami sálfélére.

Mondjuk ezt én sosem értettem, de most megkérdezem:
ha garázsból állsz ki, elmégy motorozni, hidegben, majd visszaállsz, akkor nem tök mindegy hogy nem téli olajjal teszed ezt? a motor az első kilométereken bemelegszik.
Persze aki mínusz tízben kint indítja..
Megjegyzem, mindennel, autóval-motorral (de főleg teherautóval) érdemes egy fél percet járatni, és csak utána nekiindulni. Az első km-eken lassan, kis fordulaton. Főleg a turbósakkal, nem?


Atti írta:
Jivula írta:
Sziasztok!
Mi erről a vélemény?
Télre érdemes 10w-40-re váltani,vagy nem okoz problémát a 20w-50?
Köszi!


Ha sokat használod hidegebb időben szerintem érdemes.

szerk: a 20W olajokat -10 fokig ajánlják használni, a 10W-t pedig -20-ig. -10 környékén azt hiszem keveset motorozunk, szóval a 20W-t is lehet használni, de a 10W kevésbé sűrűsödik be, könnyebben indul (és talán a fogyasztás is csökken 1-2 decit)

Szerencsére idén már van garázs, így csak kitolom, becsukom a kertkaput, fölszállok, indítok, megyek. Délnek (erre járok dolgozni meg családhoz) az első 2km a faluban van, az nagyon kíméletes, fölöslegesen pörgetni meg amúgy se szoktam
Ha északra kell kimenni, azért kicsit morc vagyok, szép nagy emelkedővel kezdünk.

alvaro84 írta:
Szerencsére idén már van garázs, így csak kitolom, becsukom a kertkaput, fölszállok, indítok, megyek. Délnek (erre járok dolgozni meg családhoz) az első 2km a faluban van, az nagyon kíméletes, fölöslegesen pörgetni meg amúgy se szoktam
Ha északra kell kimenni, azért kicsit morc vagyok, szép nagy emelkedővel kezdünk.

Megy a motor, irány észak
Morcosak az Alvarészak.

Jano írta:
Mondjuk ezt én sosem értettem, de most megkérdezem:
ha garázsból állsz ki, elmégy motorozni, hidegben, majd visszaállsz, akkor nem tök mindegy hogy nem téli olajjal teszed ezt? a motor az első kilométereken bemelegszik.
Persze aki mínusz tízben kint indítja..

A hűtővíz bemelegszik, pláne hogy ott van termosztát, ami csak akkor nyit ki, ha a motorblokkban már elég meleg a víz, csak akkor kezdi keringetni a hűtőradiátorban is.
Az olajozási körben nincs ilyen, ott mindig átnyomja az olajat az olajtartályon is, ami egyben olajhűtőként is funkcionál.
Szóval 0-5 fokban az olaj alacsonyabb hőmérsékletű lesz mint 20-25 fokban, ezért valamivel sűrűbb is.
Lehet használni a 20W-s olajat is, de ha úgyis cserélsz, érdemesebb kisebb viszkozitásút használni.

A nagy GS lég/olajhűtésű, az más tészta

Sziasztok, most hogy hidegeb van s nem fogom letenni a motort gondoltam adok neki egy higabb olajat (10w40). Érdekelne a véleményetek, hogy ez az olaj alkalmas e
olajshop.hu/csoport/motor/liqui_moly/rac..._40_1522_/5l/details
Munkatársam ilyet használ személy autóba s meg van vele elégedve.
Z

Nem áll szándékomban senkit rossz irányba terelni Én kényelmi szempontból nem variálok az olajjal!
Nálunk itt Makón Castrol ActEvo Xtra 10W40 állandóan kapható,
nem kell külön rendelgetnem2000/L).
Most nézem a szervizkönyvem: 2008. 02. 24. óta ez van benne.
10-ezrenként cserélem. Azóta majdnem 50-ezret mentem.
Száraz aszfalton télen is megyek legalább 20-60km hetente.
Márpedig a kamionok gondoskodnak róla, hogy 15 perc alatt
felszáradjon még ha esett is előtte. Én nem panaszkodom
már megvettem az olajat, ha az idő jobbra fordul lecserélem.
Lakótelepen ez is az utcán történik.

Szerintem itt senki nem használ ilyet, ezért nem kapsz választ... Én is csak azt tudom mondani: A paraméterei alapján akár még jó is lehet.
Bulcsu írta:
Sziasztok, most hogy hidegeb van s nem fogom letenni a motort gondoltam adok neki egy higabb olajat (10w40). Érdekelne a véleményetek, hogy ez az olaj alkalmas e
olajshop.hu/csoport/motor/liqui_moly/rac..._40_1522_/5l/details
Munkatársam ilyet használ személy autóba s meg van vele elégedve.
Z

Így igaz. Adj magadnak egy vállonveregetést fiam...

Eccer már leírtam a hőmérséklettapasztalatokat, de van egy újabb infó: Nyáron, nagy melegben, erőltetett menetben 120 fok fölé megy az olaj hőmérséklete.

Egyszer egy 150-160km/h-s autópályás utazótempónál ki is intettem csigát, hogy vegyünk vissza, mielőtt kivégezzük a blokkot. Ennél a tempónál 130 fok fölött volt az olaj tartósan. A víz is 110 fok fölött... 130-as tempónál 100-110 fok körül stabilizálódott mindkettő.

Télen, 0 fok +- körül 50-60 fokra is nehéz felmelegíteni az oljat országúton.

Just for fun.

Atti írta:
Jano írta:
Mondjuk ezt én sosem értettem, de most megkérdezem:
ha garázsból állsz ki, elmégy motorozni, hidegben, majd visszaállsz, akkor nem tök mindegy hogy nem téli olajjal teszed ezt? a motor az első kilométereken bemelegszik.
Persze aki mínusz tízben kint indítja..

A hűtővíz bemelegszik, pláne hogy ott van termosztát, ami csak akkor nyit ki, ha a motorblokkban már elég meleg a víz, csak akkor kezdi keringetni a hűtőradiátorban is.
Az olajozási körben nincs ilyen, ott mindig átnyomja az olajat az olajtartályon is, ami egyben olajhűtőként is funkcionál.
Szóval 0-5 fokban az olaj alacsonyabb hőmérsékletű lesz mint 20-25 fokban, ezért valamivel sűrűbb is.
Lehet használni a 20W-s olajat is, de ha úgyis cserélsz, érdemesebb kisebb viszkozitásút használni.

A nagy GS lég/olajhűtésű, az más tészta

Igen, ebben az esteben tök mindegy. Mivel a motorblokk kopásának 99%-a az indításoknál keletkezik, ezért igyekeznek az olajgyártók is erre összpontosítani leginkább, lásd 0w őrület és szintetikus technológia. Amúgy meg, ha egy olaj szivattyúzható, akkor szinte tök mindegy hány fokos a hőmérséklete, csak ne dermedjen le. Persze minnél képlékenyebb, annál hamrabb tudja a pumpa eljuttatni a kenendő helyekre, de nem szabad túl sem esni a ló túloldalára, mert ezek az olajak nagy hőmérsékleten már szakadhatnak. Jano írta:
Mondjuk ezt én sosem értettem, de most megkérdezem:
ha garázsból állsz ki, elmégy motorozni, hidegben, majd visszaállsz, akkor nem tök mindegy hogy nem téli olajjal teszed ezt? a motor az első kilométereken bemelegszik.
Persze aki mínusz tízben kint indítja..

szerintem
én nem eröltetném ezt a olajcsere dolgot tél nyár

Sziasztok!

Lehet, hogy borzalmasan rossz a kérdés, de azért megkérdezném, hogy a
CASTROL MAGNATEC 5W-40-es olaj egy 2001-es "Istenségbe" rakható, vagy maradjon meg a kocsinak?

Köszönettel:
Szegry