Basszus. Érdekelne, hogy mit csináltál eddig. Ha van időd (és rádjön a a szófosás) igazán megcsörgethetnél!

Van egy olyan érzésem, hogy a 120k-val már leelőzted eddigi rekorderünket, Gyuszkót... ! Welcome!Logen írta:
Köszönöm a felajánlást Kovrob, de azthiszem kénytelen vagyok szervízbe vinni, mert több hibalehetőség is lehet. Bosszant a dolog, mert már sok időt eltököltem vele, de feladom.
Motorfék utáni gázadásra nagyon rosszul reagál, eltelik ~1sec és utána megindul. Valamint alacsony fordulaton gázadásra rángat, küszködik...
Lehet sok a 120.000km? ...

Fogarasi Zoltán írta:
Nem tudod melyik az a relé? Hol van?


kis segítség

KovRob írta:
Nem. Ellenben lehet a hátsó keréknél lévő lelezult jeladó jele...robigo írta:
ingadozó sebesség mutató lehet tipushiba?

izzé ... hülye vagyok már ... az benzinszint kapcsolóra gondoltam, mint tipushiba, mert az már akkor sem működött amikor megvettem.
azonban mostanában annyi elektromos gondom van hogy keverem oket. (elment a fénykürt, nincs ABS visszajelzo, bizonytalan az üres visszajelzése, nem működnek az óra beállító gombok, és újabban minden különösebb ok nélkül leáll, de aztán elso indítózásra indul.

a + akku saru tényleg laza volt. meghúztam. azóta nem állt le menet közben de a többi még mindig nem működik.

A 2-es lenne a jeladó?? (a Manual ABS senzornak hívja)

Kipróbálom az akksicserét, úgyis ráfér, meg ez a legolcsóbb dolog a hibalehetőségek tárházába. Kb. olyan mintha egy matricát vennék.
Bár hozzáteszem, jelenleg nem tudom elképzelni, hogyan számít bele az akku. Simán indít, 12,5V a kapocsfeszkója és a kontakt O.K.
A távoli (Kelemen)időpont előnye, hogy addig bepróbálhatok egy olcsóbb szerelőt, mert jelenleg nem vagyok eleresztve...
Janiék biztos megcsinálják, dehát izéé...
De köszönöm a felajánlást, akár életmentő is lehetett volna, ha nem lennék csóró

Szia sok sikert remélem neked is aksicsere oldja meg ! Esetleg próbáld meg este rátenni a töltőre az aksit s ha másnap elmúlnak a tünetek reggel pár óráig akkor ő lessz a ludas. Én igy jöttem rá..az én aksim is látszólag jó volt a VoltOhm méter szerint.

Igen, a 2-es! robigo írta:
KovRob írta:
Nem. Ellenben lehet a hátsó keréknél lévő lelezult jeladó jele...robigo írta:
ingadozó sebesség mutató lehet tipushiba?

izzé ... hülye vagyok már ... az benzinszint kapcsolóra gondoltam, mint tipushiba, mert az már akkor sem működött amikor megvettem.
azonban mostanában annyi elektromos gondom van hogy keverem oket. (elment a fénykürt, nincs ABS visszajelzo, bizonytalan az üres visszajelzése, nem működnek az óra beállító gombok, és újabban minden különösebb ok nélkül leáll, de aztán elso indítózásra indul.

a + akku saru tényleg laza volt. meghúztam. azóta nem állt le menet közben de a többi még mindig nem működik.

A 2-es lenne a jeladó?? (a Manual ABS senzornak hívja)

Köszönöm szépen!

Sziasztok megvan mitől nem jelez a "menj tankolni MOST !'"++" sárga lámpácska a műszerfalomon.
egy csatlakozót kéne cseréljekmert tőből le van szakadva róla avezeték. Csináltam képeket róla ez a benzinszint jeladó csatlakozó.


csakhát nem tudom a real oem en eldönteni most melyik is a két csere csati csoportból

www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=017...&hg=61&fg=10




any hints ?

Sziasztok!

Régóta böngészem az oldalt, és nemrég sikerült megvásárolnom az első nagy motoromat, ami egy F650 Classic lett, nagy örömömre !

Viszont észrevettem, hogy a hátsó fék féklámpa kapcsolója nem működik (áramot kap, a rövidre zárom, akkor világít is, tehát csak a kapcsoló lehet a ludas).
A hivatalos BMW alkatrész "ellátó" csak kb tudta megmondani, hogy lehet, hogy van és még az is elképzelhető, hogy az jó lesz nekem...zsír...

Szeretnélek Titeket is megkérdezni, hogy hol tudnék beszerezni egy ilyen kapcsolót?

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Széles utat!

Szia!
Én is nemrég cseréltem le a hátsófék kapcsolóját, jó szöszölős meló. Az utaslábtartó-tartó leszerelése után a túloldalról egy hosszúszárú krovával ki tudod tekerni a microkapcsolót lemezestül, de javaslom nagyon jegyezd meg hogy volt, mert én egy nappal a szétszedés után majd beleőszültem mire rájöttem hogy volt eredetileg. A kapcsolót leszeded (lereszeled a két alu-pötyit) és beviszed egy elektronikai vagy híradástechnikai szaküzletbe kérsz egy leginkább hasonlót majd kerítessz hozzá két pici csavart amivel felfogatod az eredeti helyére. A vízállóságot jobb híján 3 mértnyi zsugorcsővel oldottam meg, eddig tökéletes. Ja! a kábel és csatlakozója az ülés alatt bújkál.
Pepecs egy munka, de ha én meg tudtam csinálni, akkor bárki

Remélem segítettem: Eisenrot

Köszi! Megpróbálom!

Sziasztok!

Valaki pakolt már ki a helyéről F650 St-nél (1998) feszsabályzót levegősebb helyre? Hogy csinálta?

Olvastam valahol, hogy a GS fesszabályzója is jó hozzá, csak a vezetékekkel kell valamit variálni. Erről esetleg tapasztalat?

Tud valaki 2000-es évjáratú F650GS feszszabályzóhoz cikkszámot mondani?

Köszönöm:

KF

syncro írta:
Tud valaki 2000-es évjáratú F650GS feszszabályzóhoz cikkszámot mondani?


KF

Idesüss

Udv,

Tito

Köszi, Tito

kf

Syncro

még mindig nem tudnak konkrét választ adni a feszszabályzóra

azt mondják jön

NaSa írta:
Syncro

még mindig nem tudnak konkrét választ adni a feszszabályzóra

azt mondják jön

Kösz Nasa, várom nagyon...

syncro

Üdv!
Megnéztem miért nincs markolatfűtésem?Ha nem megy oda vezeték akkor bizony nem fűt A kapcsolóból kijön,bemegy a kötegbe, eltűnik,de vissza már nem találom,merre kellene keresnem a visszajövőt?
Ha valaki segítene megköszönném?

A markolatokhoz a kormánycsőben van vezetve a kábel, ha erre gondoltál

Atti írta:
A markolatokhoz a kormánycsőben van vezetve a kábel, ha erre gondoltálű
Eddig én is eljutottam!
De nincs benne.Oda honnan jön azt hol keressem??

dzsini írta:
Atti írta:
A markolatokhoz a kormánycsőben van vezetve a kábel, ha erre gondoltálű
Eddig én is eljutottam!
De nincs benne.Oda honnan jön azt hol keressem??

Burkolatok, akkumlátor, airbox, olajtartály leszed. Akku tartó platni leszed, alatta van a kábelköteg elosztó tábla.