este jöttem haza, és meg kellett állapítsam, hogy a világításom sem az országúti sem a tompított nem a legjobb. Ezen szeretnék változtatni.

A gépkönyv szerint
tompított: h3 halogén 12/55
távolsági: h1 halogén 12/55

ezeket találtam:
tompított
távolsági

mivel műszaki analfabéta vagyok nem vagyok egészen biztos benne, hogy jó a mociba mert ugye Xenon. ajánlatot, segítséget kérek, nem akarok többet kivilágítatlan biciklis mellett elsuhanni

Ezek nem "igazi" xenonlámpák, csak xenon töltetű halogénizzók. Itt lehet rólik olvasni

Valószínűleg jobban járnál egy Tungsram MegaLight, Osram SilverStar, vagy Philips Premium izzóval.
Ezek nagyobb fényerejűek egy hagyományos halogénizzónál, viszont az élettartamuk is rövidebb, és drágábbak is.

Figyu: xenonizzo.hu/ hamár HID...

Szia heinrich!

Mielőtt fejest ugranál ebbe a xenon-őrületbe, bizonyosodj meg róla, hogy rendesen be van-e állítva a fényszóród, illetve a helyén van-e az izzó a foglalatban. S ha igen, és úgy is elégtelennek véled a fényerőt, akkor első körben egy az Atti által is ajánlott hagyományos, de nagyobb fényerejő izzót próbálj ki. Szerintem. ( egyébként én például kitűnően látok a normál izzó fényereje mellett is. )

Nálam az 1. alapszabály:
Sötétben lehetőleg nem motorozok.

üdv!

a xenon projekt biztosan nem játszik be $$$$ az nincs, de valamikor szétkapom a világítást, és ha minden rendben, akkor az Atti féle variásió lesz.

Én is!!! Minden megoldás érdekel! Kalandorok kíméljenek!

heinrich írta::
[quote]este jöttem haza, és meg kellett állapítsam, hogy a világításom sem az országúti sem a tompított nem a legjobb. Ezen szeretnék változtatni.

Én, mint laikus motoros........
annyit fűznék a témához, hogy a megfelelő izzóhoz megfelelő foncsor is dukál!
asszem

...és a király motorhoz király világítás (gyárilag) nem jár?

A Twin Sparkon bizti javítottak!
Én úgy látom,nagyobb a lápa, más a foncsor és az üveg is!
Hátulról: Villányból ráakartam szólni az "arpi"-ra, hogy megy a féklámpája! Fékezésnél vettem észre, hogy erősebb mint a "roncsi"-é!

Van ITT valami!
Csak nem tudom mire jó!

Asszem csak arra, hogy ne törjön be a lámpabúra!

Hali,
endurora xenonlámpa nem túl kifizetődő projekt, mert nem bírja a rázkódást, terepezést. a xenongázas égők is elég jól világítanak szerintem, az van nekem is,most cseréltem, 80/100 w, és jól látok. ha ez kevés, akkor Hella FF50 párban. na az terít olyat, hogy a tücsköt meglátod vele éjjel, a nagytestvérre párban szerelik általában a bukócső keretre, utólag. nem drága, 6.700 ft/db.
itt a kép R 1200 Gs Adv., nem az alsó kerek, hanem a legfelső.


heinrich írta::
este jöttem haza, és meg kellett állapítsam, hogy a világításom sem az országúti sem a tompított nem a legjobb. Ezen szeretnék változtatni.

A gépkönyv szerint
tompított: h3 halogén 12/55
távolsági: h1 halogén 12/55

ezeket találtam:
tompított
távolsági

mivel műszaki analfabéta vagyok nem vagyok egészen biztos benne, hogy jó a mociba mert ugye Xenon. ajánlatot, segítséget kérek, nem akarok többet kivilágítatlan biciklis mellett elsuhanni

Hali,
endurora xenonlámpa nem túl kifizetődő projekt, mert nem bírja a rázkódást, terepezést. a xenongázas égők is elég jól világítanak szerintem, az van nekem is,most cseréltem, 80/100 w, és jól látok. ha ez kevés, akkor Hella FF50 párban. na az terít olyat, hogy a tücsköt meglátod vele éjjel, a nagytestvérre párban szerelik általában a bukócső keretre, utólag. nem drága, 6.700 ft/db.
itt a kép R 1200 Gs Adv., nem az alsó kerek, hanem a legfelső.


heinrich írta::
este jöttem haza, és meg kellett állapítsam, hogy a világításom sem az országúti sem a tompított nem a legjobb. Ezen szeretnék változtatni.

A gépkönyv szerint
tompított: h3 halogén 12/55
távolsági: h1 halogén 12/55

ezeket találtam:
tompított
távolsági

mivel műszaki analfabéta vagyok nem vagyok egészen biztos benne, hogy jó a mociba mert ugye Xenon. ajánlatot, segítséget kérek, nem akarok többet kivilágítatlan biciklis mellett elsuhanni

műszaki palánták!

kiszedtem a lámpatestet a mociból. A következőre jutottam:
1)nemis tart annyi ideig, mint gondoltam, és nemis olyan bonyolult(remélem amikor összerakom akkoris ezt fogom írni):
DE!
A gs-en nem tudom milyen, de vannak itt CS tulajok is.
A tompítottnál az egyik dugós csatlakozó barnás. LEégett?

NEM tudom kivenni a tompított ízzót A távolságit csak valami ellenfeszítő drótocska tartja benn, ez +van itt is, de miután azt leszedtem, továbbra sem akar kijönni az izzó. Tipp, hoyg hogy lehetne kivarázsolni onnan? MI tartja még?

s.o.s.

KÖszi

heinrich írta::
műszaki palánták!

kiszedtem a lámpatestet a mociból. A következőre jutottam:
1)nemis tart annyi ideig, mint gondoltam, és nemis olyan bonyolult(remélem amikor összerakom akkoris ezt fogom írni):
DE!
A gs-en nem tudom milyen, de vannak itt CS tulajok is.
A tompítottnál az egyik dugós csatlakozó barnás. LEégett?

NEM tudom kivenni a tompított ízzót A távolságit csak valami ellenfeszítő drótocska tartja benn, ez +van itt is, de miután azt leszedtem, továbbra sem akar kijönni az izzó. Tipp, hoyg hogy lehetne kivarázsolni onnan? MI tartja még?

s.o.s.

KÖszi

JA és még valami: Tudom a tuti az, ha beteszem, de mit gondoltok: Xenon töltésű izzókat bírná a foncsor(meg aminek bírni kell)?

Szeva!

A csatlakozó szigetelésének az elszíneződése sajnos szériaszerűnek nevezhető, Gyuszkóval ezt kitárgyaltuk a múltkor. Neki is, meg nekem is megbarnult, sőt az enyém szinte szénné égett, és elporladt, amikor hozzányúltam. Ki kellett cserélnem. Ugyanez a helyzet egyébként a hátsó lámpa csatlakozóinál is.
Az izzó kiszerelése ( most kimentem a garázsba ) olyan fél percet vett igénybe. NEM kell kiszerelni a lámpatastet! Kormány egyenesbe állít, porvédő (és pára )gumi lehúz, két acélpálcika kiakaszt, izzó kieseik. Ha már kint van, könnyebb lebányászni róla a ráégett csatlakozót. Ha nem fér ki akkor... mmm beledagadt? Nem is tudom. Elvileg szabványos méretűek az izzók, de én is találkoztam már olyannal, ami picit nagyobb volt a kelleténél. De hát valahogy be is rakták oda!

Üdv!

köszi a választ!

a probláma egyik része megoldódott(valaki fordítva helyezte be az izzót:a négyszögletes mélyedésbe tette a félkört, a félkörbe a négyszögletest tette)

az izzószálnak látszólag nincs semmi baja, megyek vissza a garázsba, megnézem, hoyg mi újság most, ha visszakötök mindent

NA tessék! Szinte gondoltam!

Megint kimentem a garázsba és elvégeztem egy "tesztet". Merőlegesen a garázs feához álltam úgy, hogy az első kerék eleje pont egy méterre volt a faltól. Egyenesbe állítottam , de nem ültem rá, így a fény-árnyék vonal vízszintes része ( mert ugye a közepétől jobbra mintegy 30fokos szögben törik, ezért is nevezik asszimetrikus fényszórónak )82 cm magasan volt. Én ezzel így jól látok. A beállítóizé,( mi az? gomb? tárcsa? korong? ) segítségével, ami ott van a fényszóró jobb oldalán alul, szerszám nélkül, gyorsan egyszerűen emelheted a magasságot, ha szükséges.

Szóval a garázs falához álltam, nem a feához