Üdv!

Szokatlan, de nem biztos, hogy baj van. Milyen stílusban vezetsz? Mennyit futott a gép? Füstöl hidegen? Olajfolyás sehol sem tapasztalható?

Az olajcsere után ellenőrizted a szintet? Biztosan a MAX környékén volt? Bár nem hinném, hogy bárki megközelítette volna, a service manual szerint 1liter/1000 km olajfogyasztás a kritikus határ. A "MIN" és a "MAX" szint közt mindössze ~3 deciliter a különbség, tehát ha a még "elfogadható" olajfogyasztásnak csak a tizedét produkálod, 4.000 km alatt akkor is a MIN alá csökkenhet a MAX-ról.


kurca írta:
Üdv mindenkinek!
olajcsere óta 4ezer km ment le a gépem és a napokban kigyuladt az olajlámpa menet közben.
Megnéztem a szintet,a pálca közelébe se volt az olajnak....
töltöttem utánna és 0,5l kellet hogy az olajszint megint a min/max között legyen!
nem sok az egy kicsit?mi a tehendő ilyenkor?

Fél liter 4000 km-re, végülis nem nagy ügy. Persze kívánatosabb volna a zéró olajfogyasztás, de szerintem sem kell komolyan aggódnod emiatt. Ellenőrizd gyakrabban az olajszintet, akár hetente, persze az olajfogyasztás ettől nem csökken, de legalább nem ér meglepetés.
Milyen ( viszkozitású ) olajat használsz egyébként?

Kiméletesen hajtom a mocit,semmi egykerekezés vagy gyilkolás.
Azt hogy mennyit futott nem tudom,72000 van benne,de tudni kell hogy németektöl lett behozva,és valószinű hogy a kisebb vám reményében tekertek az órán-természetesen fölfele!meg látszik is rajta hogy meg lett piszkálva(be is izzad néha a km üveg)
95-ös a gép,volt rajta jó pár autópály matrica is,úgyhogy az előző gazdi hajthatta rendesen.
Nem füstöl hidegen!
6-7 ezres fordulaton dob némi minimális fekete füstöt de az szerintem elenyésző.
És nem is folyt el,sehol nem látni rajta-alatta olajfoltot.
A szint rendben volt az olajcsere után.Castrol Actevo 20w-50 est használok.

Ezt használom én is, az enyémben kb 20.000 km van óra szerint, ( de mivel ez meg az olaszoktól jött nem hiszek benne, de nem mérhető az olajfogyasztásom.
Ezt akartam mondani, vagy javallani, hogy próbáld meg a 20W50-et, mivel ez kicsit sűrűbb, kevésbé is fogy, de akkor így nem tudok okosat mondani. Az olajfogyasztás ha nem elfolyásról van szó, akkor a szelpszárszimmeringek megkeményedésétől, illetve dugattyúgyűrű- esetleg dugattyúkopástól, magasabb futásteljesítmény esetén hengerkopástól, rendellenes esetben gyűrű, illve dugattyútöréstől származik. ( Ilyen esetekben erőteljes kék füst, és drasztikus olajfogyasztás, esetenként szokatlan zaj is lehet a kísérőjelenség. )

Ha 4000 km alatt fél litert evett meg, az nem kóros, inkább csak a korral jár. Ezzel együtt lehet élni.

Ja, még eszembe jutott valami. Szokott előfordulni olyan is, hogy az elhasználódott, kokszos olaj beleül, illetve belesül a dugattyúnak a gyűrűhornyaiba, meggátolva a gyűrű természetes "idomulását". Ezt a jelenséget emlegetik úgy, hogy leragad a gyűrű. ( Le szokott ragadni elégtelen hűtés esetén is, de az más, akkor a kompresszió is jelentősen lecsökken, és van, hogy a motor be sem indul, de ezt csak megemlítettem, ez nem nagyon vág ide. )
Amit itt most leírtam, az nem F 650 specifikus, hanem általános járműmotoros tapasztalat.

Igy már nyugodtabb vygyok.
Már arra gondoltam hogy áruba bocsátom a mocit,amióta megvan(idén marc.)csak gondjaim voltak vele.gyujtás elektronika,harburátor,fesz szabályzó....és most az olaj fogyasztás.eddig még egy motrommal se szenvedtem ennyit mint a BMW vel,de nem szivesen válnék meg tőle,mert mindettől eltekintve jó kis masina ez
Ha nem lenne az f650.hu,lehet hogy már rég tuladtam volna rajta.
Úgyhogy köszi mindent !

Zárójelben: Ki/hogyan cserélte az olajat?

Azért kérdezem, mert egyszer belefutottam egy olyan malőrbe, hogy szegény delikvensen a megfelelő szintig történő olajfeltöltést elvégezték az olajtartájban, csak nem indították be. A gazdi meg a következő szintellenőrzéskor hívott, hogy hova tűnt fél liter olaja? kurca írta:
Üdv mindenkinek!
olajcsere óta 4ezer km ment le a gépem és a napokban kigyuladt az olajlámpa menet közben.
Megnéztem a szintet,a pálca közelébe se volt az olajnak....
töltöttem utánna és 0,5l kellet hogy az olajszint megint a min/max között legyen!
nem sok az egy kicsit?mi a tehendő ilyenkor?

Pontosan 2,1 litert öntöttem bele a cserénél,úgy tudom ennyi az előirt!
Na mindegy,fogyasztja az olajat és kész.majd megtanulok eggyütélni vele addig,amig a dokihoz nem viszem

Olajcsere, olajleeresztőnél szivárgó olaj témában:
NaSa írta:Mondtam neked Robi , hogy a csavar volt a hibás nálam is amikor szivárgott, gyorsan be az esztergába és azóta nem cseppen,

Sajna még mindig nincs esztergám
Úgyhogy ha legközelebb olajat cserélek, akkor a réz alátétet majd jól felmelegítem, és mondjuk vízbe dobva gyorsan lehűtöm, hogy meglágyuljon, remélem akkor jobban tömít majd.

Attti
nekem a csavarkulcstól megsérülhetett régen és azért szivárgott azt nem tudod lágyitottal se tömiteni

nekem van esztergám és ha kell megcsinálom

remellem jo hejre irok ,
vettem egy f650gs 2005-bol 11000 km-errel .mire haza kerult az olaj minim-en volt , kompletaltam (tevedes) egy kis 10w40 szintetikus castrol olajjal es a kovetkezo vizsgalasoknal eszrevettem hogy habozni es egy kicsit szaporodott az olaj???? es ma reggel meginditva megnyitottam az olaj vizsgalot es kifutott az olaj mint egy pezsgo , lealitottam es az olaj tarto majdnem teli volt , higitott olajjal ,vagy ........???........a viz szint nem esett es benzin szagu-se az olaj ????? kerem ha valaki meg jart igy vagy gondolja kb mirol van szo segitsen egy jo tanacsal hadd tudjam mihez kezdjek !

Jó helyen jársz.

Valszeg túltöltötted rendesen. Előfordul, hogy a leállítás módjától függően (pl. nagyobb gázfröccs) alacsonynak tűnik az olajszint, ezért ezt tedd:

1. Olajszint ellenőrzése: közép sztenderre rakod, alapjáraton menjen a motor pár percet és gázfröccs nélkül leállítod
2. kitekered a szintmérőt, letörlöd, és megméred úgy, hogy nem tekered be

És legalább szemen köpött amikor járó motornál nézted?

Ha most vetted, akkor én mindenképp lecserélném a helyedben, nem nagy költség és akkor tudni fogod, hogy mi van benne. Egyébként én láma vagyok ezekhez, de most Karácsonykor én vagyok az ügyeletes


csiszer írta:
remellem jo hejre irok ,
vettem egy f650gs 2005-bol 11000 km-errel .mire haza kerult az olaj minim-en volt , kompletaltam (tevedes) egy kis 10w40 szintetikus castrol olajjal es a kovetkezo vizsgalasoknal eszrevettem hogy habozni es egy kicsit szaporodott az olaj???? es ma reggel meginditva megnyitottam az olaj vizsgalot es kifutott az olaj mint egy pezsgo , lealitottam es az olaj tarto majdnem teli volt , higitott olajjal ,vagy ........???........a viz szint nem esett es benzin szagu-se az olaj ????? kerem ha valaki meg jart igy vagy gondolja kb mirol van szo segitsen egy jo tanacsal hadd tudjam mihez kezdjek !

koszonom a valaszt , egy kicsit lenyugodtam ( alszom az ejszaka ) , de alig varom a holnapot , hogy kiszaladjak a telekre es ujra vizsgajam az olajszintet !

Halihó!

Miután elvitted szervizbe és lecserélték az oljat, vagy lecserélted az oljat (ha értesz hozzá), mert le kell, mert nem tudod mi van benne, mert te sem olyat öntöttél bele ami belevaló, azután olvasd el EZT és légy boldog tulajdonos!
csiszer írta:
remellem jo hejre irok ,
vettem egy f650gs 2005-bol 11000 km-errel .mire haza kerult az olaj minim-en volt , kompletaltam (tevedes) egy kis 10w40 szintetikus castrol olajjal es a kovetkezo vizsgalasoknal eszrevettem hogy habozni es egy kicsit szaporodott az olaj???? es ma reggel meginditva megnyitottam az olaj vizsgalot es kifutott az olaj mint egy pezsgo , lealitottam es az olaj tarto majdnem teli volt , higitott olajjal ,vagy ........???........a viz szint nem esett es benzin szagu-se az olaj ????? kerem ha valaki meg jart igy vagy gondolja kb mirol van szo segitsen egy jo tanacsal hadd tudjam mihez kezdjek !

Tavasszal én is ezt csesztem el.
Olajcserénél, amikor feltöltöttem a friss olajjal, nem a pontos mennyiséget néztem, hanem a kémlelőablakra hagyatkoztam, csak ugyebár nem volt meleg a motor. Aztán menet közben meg szépen csöpögött rá a kipufogóra. Piros lámpánál elég gázul néztem ki füstölgő géppel.
Aztán újra olajcsere, pont 2,3 lityi bele, és semmi baja.

tunty írta:
Sziasztok!
Kérdésem 98 f650 st-be milyen olajat kell tenni?Elolvastam az olajcserével kapcsolatban mindent szinte.Tehát a Castrol power 1 racing 4t 10w40,vagy a Castrol gps 4t kell bele rakni ha jól értem?Az hogy félszintetikus vagy ásványi az számit?
Kösz elöre üdv Tunty

Röviden: Szintetikust ne. Ásványit, lehetőleg ne SJ-t. Ennyi!

Köci a segítséget,hali!

Pár hónapja felraktam a gépemre egy zsiguli olajnyomás mérőt, és most, hogy jönnek a melegek (úgy értem a kánikula) érdekes dolgot figyeltem meg.
Hidegen a nyomás 4-5 bar, üzemi hőmérsékleten 3-4 bar, és ami új, rekkenő hőségben városi araszoláskor felmelegszik a motor, és mire bekapcsol a ventilátor az olajnyomás jelképesre csökken. 1-2 bar-ra.
Nyilván az olaj viszkozitása miatt. Castrol Actevo gp 4t 20w-50 van benne.

Úgy tudom, az olajnyomásnak jó lenne 3 bar körül mozogni, és kicsit zavarnak az alacsony értékek.

Felmerült bennem a gyanú, hogy megfelelő viszkozitású olajat használok-e?

Várom a véleményeket...

Szerintem igen. Melegoldali viszkozitásban ettől (50) nem nagyon találsz magasabb tűrésűt, esetleg egy-két fullsyn racsingoljaban van 60-as, de az meg nekünk nem jó. Ráadásul ez egy jó "vastag" olaj, ha ez nem akkor mi más???
Nem tudom, hogy a tiéteken hogy működik, de a GS-en tök vicces amikor kiveszed az olajszint mérő pálcát ezen a magas olajhőfokon és az olaj úgy csöpög mint a víz.
Krisz írta:
Pár hónapja felraktam a gépemre egy zsiguli olajnyomás mérőt, és most, hogy jönnek a melegek (úgy értem a kánikula) érdekes dolgot figyeltem meg.
Hidegen a nyomás 4-5 bar, üzemi hőmérsékleten 3-4 bar, és ami új, rekkenő hőségben városi araszoláskor felmelegszik a motor, és mire bekapcsol a ventilátor az olajnyomás jelképesre csökken. 1-2 bar-ra.
Nyilván az olaj viszkozitása miatt. Castrol Actevo gp 4t 20w-50 van benne.

Úgy tudom, az olajnyomásnak jó lenne 3 bar körül mozogni, és kicsit zavarnak az alacsony értékek.

Felmerült bennem a gyanú, hogy megfelelő viszkozitású olajat használok-e?

Várom a véleményeket...

Robi!

Egy segítökész informátorom szerint nálad kell érdeklödnöm olaj ügyben.
Érdekelne, hogy milyet, mennyiért, mikorra? Na meg hogy neked hogy vált be? Több félét is tudsz?
Más: Oljacserénél ugye a szürö O gyürüjét nem kell cserélnem? :O

Köszi.


(Zárójeles info: folyamatosan olajat pisál a motorom. Túl van töltve. Tele van már a tököm vele, múltkor is félre kellett állnom és a benzínkútnál leszívnom belöle. Már vagy fél litert leszívtam és még mindíg sok... Nem szórakozok vele, amúgyis 6K fölött futott és 1 éves, lecserélem. Ez úttal saját kezüleg! )

Maci írta:
(Zárójeles info: folyamatosan olajat pisál a motorom. Túl van töltve. Tele van már a tököm vele, múltkor is félre kellett állnom és a benzínkútnál leszívnom belöle. Már vagy fél litert leszívtam és még mindíg sok... Nem szórakozok vele, amúgyis 6K fölött futott és 1 éves, lecserélem. Ez úttal saját kezüleg! )

Nocsak, f650-nél értelmezett a negatív olajfogyasztás?
Nekem meg kicsit neccesnek tűnt, mikor megláttam, hogy Hangvillás mester mennyi olajat tett bele, de azóta se jön belőle, és a légszűrő se ázott el, szóval biztos jó az. Most Csépán simán megállva egy keresztben azon melegében megnéztem a szintet, és majdnem megtámadott, annyi volt benne, a nívópálca igazán csak dísz, a max jelzés valahol az olajtó mélyén - ezek szerint valószínűleg nem fogy (előtte belelocsoltam 8000km alatt egy 6-7 decit, de most kapott új szűrőfedél- meg leeresztő-tömítést, és azóta eltelt kb. 5000km). Csak nehogy nekem is szaporodjon benne - vagy akkor nyissak olajkutat, jó lesz nekem