Sziasztok olyan kérdésem lenne ,átugrott a mocin a vezérlés mint páran már tudják .Csakhogy összetörte az olajnyomásért felelős fogaskereket ,vagyis négy fogat. Ebből kettő megvan de még kettő hiányzik . Valahol bent kóvályog . Hogy tudom esetleg kibányászni hogy ne keljen teljesen szét borítanom ??Az öblítést folyadékkal valamelyest próbáltam . Előre is köszönöm. Üdv Bálint

Remélem tudtok segíteni, mert elkél.
Tehát hidegen jól indul, jól is megy, olajfogyasztás ok. Ha sokat megyek vele és bemelegszik akkor a vezérműlánc felől hallok kattogó hangokat, amik egyre erősödnek, ahogy egyre melegebb a járgány.
Most vasárnap voltam Domboriban - jó későre értem oda, mert csak ketten maradtak. Nem gond, gurultunk a kissebbik lányommal. Már indulás után ~ 40km-el megálltunk kávézni és alapjáraton elég hangos volt. Kerepelt rendesen. Aztán hazafele - soltvadkerti fagyizó - ott még az olajnyomás lámpa is kivillant alapjáraton. Nem tudom, hogy összefügg-e a kettő????
10W40-es olaj van benne, de nagy melegben már régebb is hallottam ilyen kattogást. Néha egy kis gázfröccsre megszűnik és szép lassan egyre erősödik. Így áll rögzített főtengellyel a vezérműkerék:

beszerző írta::
Remélem tudtok segíteni, mert elkél.
Tehát hidegen jól indul, jól is megy, olajfogyasztás ok. Ha sokat megyek vele és bemelegszik akkor a vezérműlánc felől hallok kattogó hangokat, amik egyre erősödnek, ahogy egyre melegebb a járgány.
Most vasárnap voltam Domboriban - jó későre értem oda, mert csak ketten maradtak. Nem gond, gurultunk a kissebbik lányommal. Már indulás után ~ 40km-el megálltunk kávézni és alapjáraton elég hangos volt. Kerepelt rendesen. Aztán hazafele - soltvadkerti fagyizó - ott még az olajnyomás lámpa is kivillant alapjáraton. Nem tudom, hogy összefügg-e a kettő????
10W40-es olaj van benne, de nagy melegben már régebb is hallottam ilyen kattogást. Néha egy kis gázfröccsre megszűnik és szép lassan egyre erősödik. Így áll rögzített főtengellyel a vezérműkerék:

Elvileg semmi se kattoghatna benne. Így látatlanból senki sem fog okosat mondani. Bármi lehet, akár egy csapágy.... Vidd el valami szakemberhez a közelben talán tud okosat mondani!? Vagy szétszeded, és megkeresed az okát. Mindent átnézel apróra jobbat nem tudok.

Üdv:Kolbányi!

Valószínű az lesz, hogy szétbontom. Tegnap lemaradt egy kép a vezérlésről.
Ez elég nyúlott lehet mi?
Bejelöltem pirossal a jeleket, hogy jól látható legyen. Hétfőn bontom.

beszerző írta::
Valószínű az lesz, hogy szétbontom. Tegnap lemaradt egy kép a vezérlésről.
Ez elég nyúlott lehet mi?
Bejelöltem pirossal a jeleket, hogy jól látható legyen. Hétfőn bontom.


Ez nem nyúlás ez egy foggal arrébb van.

15 centi hosszon nem nyúlik ennyit. Esetleg, ha gumiból lenne.

Hát ez-az, ha viszont visszább rakom, akkor meg megint rosszul áll, de a szakkönyv is így írja, hogy ha valamerre mozdul, akkor inkább erre enged. a gond, hogy amikor megvettem a feszítő nem jól volt berakva a helyére és írtóan csattogott a lánc, gondolom ez okozhatott ilyen nyúlást. A feszítő is túlságosan bent dolgozik.

beszerző írta::
Hát ez-az, ha viszont visszább rakom, akkor meg megint rosszul áll, de a szakkönyv is így írja, hogy ha valamerre mozdul, akkor inkább erre enged. a gond, hogy amikor megvettem a feszítő nem jól volt berakva a helyére és írtóan csattogott a lánc, gondolom ez okozhatott ilyen nyúlást. A feszítő is túlságosan bent dolgozik.

Ez biztos nem nyúlás. Esetleg még a lánckerék lehet rosszul feltéve, esetleg megcserélve. Az még elképzelhető. Elölről kell kezdeni: beállítani a dugattyút felső holtpontra, mindent hozzá igazítani.

Kérdezd meg NaSa-t, vagy kérd meg nézze meg. Ő már sokat látott ilyet!

Üdv:kolbányi.

így a kép alapján még a kerekek fogai is elég hegyesek már

lehet láncnyúlása is Titi é és az enyém is hasonlót mutatott

Na szétbontottam és megnéztem az olajszivattyúkat is, hát az alsóval vannak gondok. Nem tudom mit szedett össze, de elég csúnya sérüléseket okozott. Persze nem ez okozott ilyen hangot. A láncot viszont biztosan cserélni kell a meghajtókerékkel együtt. A lánc oldalirányba igen sokat mozog és a láncszemeknél érzek lógást a csapoknál, ez nem túl nagy, de sok kicsi összeadódik. Ha egy csapnál van 0,1mm lógás, akkor már elég sok kijön egy fél kör alatt. Mivel a feszítő már egy pont után nem bírja ellátni a dolgát, így nem tudja feszíteni a láncot, ez okozza a csattogó hangot.
http://www.kephost.com/images/2014/07/09/P7099253.jpg
http://www.kephost.com/images/2014/07/09/P7099254.jpg
http://www.kephost.com/images/2014/07/09/P7099255.jpg
http://www.kephost.com/images/2014/07/09/P7099256.jpg
http://www.kephost.com/images/2014/07/09/P7099257.jpg
Még az olajszivattyú takarófedél néz ki kissé cserésnek.

Sziasztok hát sajnos , nem lett kész a moci kisebb technikai okok miatt Ez a sz... feszítő jól megszívatott Egy pár képet csináltam

Ez a baj

Sziasztok végre megy a moci Üdv Bálint

Bálint85 írta::
Sziasztok végre megy a moci Üdv Bálint

Nagyon fasza, gratula!

Tito

Skacok

Le'tezik olyan hogy az index rele' beszarik?

Balra ok, megy is a kattoga's de jobbra nem megy csak zizzen egyett es ennyi.

?

Köszönöm Lorka ha kell próbára van egy használt az biztos jó

Egy kis beszámoló vezérműlánc cseréről:
Igen érzékeny a fülem a rendellenes zajokra és a múltkori túra után elég hangosan csörömpölt a lánc miután felmelegedett a motor. Alapjáraton még az olajvisszajelző is bevillant.
Hidegen nem igazán lehetett ezt észrevenni. Minél jobban felmelegedett annál jobban sértette a fülem.
Nekiláttam szétbontani és felmérni, hogy mit kell rendeljek hozzá. Már az előző szétszedésnél is észrevettem, hogy a vezérlés nullázott állapotában - főtengely rögzítve - olyan képet mutatott a bütyköstengelyt hajtó keréknél, mintha kb 3/4-ed foggal el lenne mozdulva.
Amiket cseréltem: vezérműláűnc, két bütyköstengelyt hajtó kerék, láncvezető, fő meghajtó kerék, egyik olyajszivattyú, nyilván új olaj 20W50, olajszűró.
Észrevettem az egyik olajszivattyún is durva beverődéseket, ezért azt is cseréltem. A főmeghajtó kerékből nem tudtunk újat rendelni, mert azt csak kuplungházzal együtt lehet és az bizony nem olcsó. Mázli, hogy Nasának volt egy nagyon jó állapotú.
A különbség eléggé látható:

Az új lánccal is összemértem a régit és ezt vettem észre:

Ezt egy vízszintes csőre rakott állapotban fotóztam le és elég jól látható a nyúlás. A lánc csapoknak is voltak már lógásai, a régi láncot sokkal jobban meg lehetett "hajlítani" oldal irányba.
Erről is csináltam képet:
Összerakás és próba. Azóta más jó pár km van benne és minden tökéletes, sehol semmi oda nem illő hang, pedig fülelek a pirosnál.

beszerző írta::
[quote]Egy kis beszámoló vezérműlánc cseréről:
Igen érzékeny a fülem a rendellenes zajokra és a múltkori túra után elég hangosan csörömpölt a lánc miután felmelegedett a motor. Alapjáraton még az olajvisszajelző is bevillant.
Hidegen nem igazán lehetett ezt észrevenni. Minél jobban felmelegedett annál jobban sértette a fülem.
Nekiláttam szétbontani és felmérni, hogy mit kell rendeljek hozzá. Már az előző szétszedésnél is észrevettem, hogy a vezérlés nullázott állapotában - főtengely rögzítve - olyan képet mutatott a bütyköstengelyt hajtó keréknél, mintha kb 3/4-ed foggal el lenne mozdulva.
Amiket cseréltem: vezérműláűnc, két bütyköstengelyt hajtó kerék, láncvezető, fő meghajtó kerék, egyik olyajszivattyú, nyilván új olaj 20W50, olajszűró.
Észrevettem az egyik olajszivattyún is durva beverődéseket, ezért azt is cseréltem. A főmeghajtó kerékből nem tudtunk újat rendelni, mert azt csak kuplungházzal együtt lehet és az bizony nem olcsó. Mázli, hogy Nasának volt egy nagyon jó állapotú.

Szia! Nem említed a lényeget! Mennyit futott? Mikori évjárat? Ezekkel kellene kezdeni?

Ez egy 1998-as, most 67000-et mutat, de az előző gazdája élég kókler volt és talán egy rosszul összerakott láncfeszítő okozhatta ezeket a problémákat. Nehéz megállapítani, hogy igazából mennyi van benne.

Imi, koszi a beszamolot es a kepeket, biztosan tobb alaknak is segitsegere lesz!

Tito

beszerző írta::
Ez egy 1998-as, most 67000-et mutat, de az előző gazdája élég kókler volt és talán egy rosszul összerakott láncfeszítő okozhatta ezeket a problémákat. Nehéz megállapítani, hogy igazából mennyi van benne.

Szia!

Én egy hatvan feletti begyöpesedett öreg vagyok, akinek mindig kétségei vannak mikor idős motorban kevés a ki-lóméter. Csak az enyémhez tudom hasonlítani:2004-es most múlt 10 és majdnem 120 ezer van benne. még nem volt szelephézag állítva és a vezérműláncot sem cseréltem mert lusta voltam, pedig NaSa-tól már több mint egy éve elhoztam. Igaz az elmúlt 2 évben alig mentem vele. Az igaz nem egy kerekeztem soha, de 120-as tempóval két személlyel szoktam küldeni. Ezek a gépek hihetetlen sokat kibírnak, ha rendesen van olajcsere, és karbantartás. Lehet, hogy már elmondtam ezeket, de érdemes szerintem ismételni, mert ez tény! Elvileg, ha így rendbe tetted évekig nem szabad, hogy gond legyen vele!

Széles utat, és gumifákat!

Üdv.:kolbányi!