Nocsak, mindig tanul újat az ember Meg vizet, olajat, benzint szivattyúzó alkatrészekről tudok, de mi az az automata dekompresszor, és mire jó?

Az egy olyan röpsúlyos szerkezet az egyik vezérműtengelyre szerelve, ami álló motornál, illetve meghatározott fordulatszám eléréséig, (ami nem nagyobb mint alapjárati fordulatszám ) nyitvatartja az egyik szelepet, ezzel indítózás közben csökkenti a kompressziót, lehetővé téve ezzel azt, hogy az öklömnyi indítómotor képes legyen átfordtítani a különben nehezen átfordítható motort. Elsősorban egyhengeres motoroknál alkalmazzák. Azért automata, mert nem igényli a motoros beavatkozását, ellenben a manuális dekompresszorokkal.
A leállításkor hallható csattanó hang a dekompresszor hangja.

benn a csiga féla akksi.
indít fáintosan.

A régi akksin kiszerelés után 12,4 volt feszültség volt. )délután aránylag rendesen indított, bár kis gázfröccs kellett neki.
55w-os izzóval 200 mV feszültségesést mértem.

Most gázfröccs nélkül indul, rendesen.

Ja!
és motort szerelni nemcsak túrázás előtt kell!
Akkora kosz és dzsuva hegyek voltak a burkolat alatt hogy csak na!
gyanakszom arra hogy nem volt eléggé meghúzva, vagy lelazult a sarun lévő csavar.

Hamarosan olajcsere, addig teszt.
A kiszerelt akksit hogyan lehet letesztelni? visszaszerelem rendesen?

és a többszöri indítózás közben hallható hatalmas puffanásnak van ehhez köze?

riskywhisky írta:
Az egy olyan röpsúlyos szerkezet az egyik vezérműtengelyre szerelve, ami álló motornál, illetve meghatározott fordulatszám eléréséig, (ami nem nagyobb mint alapjárati fordulatszám ) nyitvatartja az egyik szelepet, ezzel indítózás közben csökkenti a kompressziót, lehetővé téve ezzel azt, hogy az öklömnyi indítómotor képes legyen átfordtítani a különben nehezen átfordítható motort. Elsősorban egyhengeres motoroknál alkalmazzák. Azért automata, mert nem igényli a motoros beavatkozását, ellenben a manuális dekompresszorokkal.
A leállításkor hallható csattanó hang a dekompresszor hangja.

riskywhisky írta:
Az egy olyan röpsúlyos szerkezet az egyik vezérműtengelyre szerelve, ami álló motornál, illetve meghatározott fordulatszám eléréséig, (ami nem nagyobb mint alapjárati fordulatszám ) nyitvatartja az egyik szelepet, ezzel indítózás közben csökkenti a kompressziót, lehetővé téve ezzel azt, hogy az öklömnyi indítómotor képes legyen átfordtítani a különben nehezen átfordítható motort. Elsősorban egyhengeres motoroknál alkalmazzák. Azért automata, mert nem igényli a motoros beavatkozását, ellenben a manuális dekompresszorokkal.
A leállításkor hallható csattanó hang a dekompresszor hangja.

A! És értem! Remek, kösz!

Jano írta:
és a többszöri indítózás közben hallható hatalmas puffanásnak van ehhez köze?


Ahhoz van köze, hogy gázzal indítóztál!

A kipufogó felől hallod, vagy a motorból? Amiről én beszélek az egy fémes puffanás-nyisszanás, de nehéz szavakkal leírni, egy elég jellegzetes hang, és a hegerfej felől hallatszik, leállításkor. Akkor áll vissza a dekompresszor indítási fázisba.




Jano írta:
és a többszöri indítózás közben hallható hatalmas puffanásnak van ehhez köze?

riskywhisky írta:
Az egy olyan röpsúlyos szerkezet az egyik vezérműtengelyre szerelve, ami álló motornál, illetve meghatározott fordulatszám eléréséig, (ami nem nagyobb mint alapjárati fordulatszám ) nyitvatartja az egyik szelepet, ezzel indítózás közben csökkenti a kompressziót, lehetővé téve ezzel azt, hogy az öklömnyi indítómotor képes legyen átfordtítani a különben nehezen átfordítható motort. Elsősorban egyhengeres motoroknál alkalmazzák. Azért automata, mert nem igényli a motoros beavatkozását, ellenben a manuális dekompresszorokkal.
A leállításkor hallható csattanó hang a dekompresszor hangja.

Sztem arra gondol, hogy időnként marha nagyokat durrog a kipufogó, hosszabb indítózáskor. Nekem is volt már sokszor ilyen.

Egyébként gondolom a kipufogó szelepet nyitja a dekompresszor, nem? Mert azt nem írtad, hogy melyiket.

Inkább a kipu szelepre tenném én is... arrafelé kevesebb dolgot tud tönkretenni egy pukkanás pl! =)

Képzeld ha az a durranás visszafelé menne. =P

Csiga írta:
Sztem arra gondol, hogy időnként marha nagyokat durrog a kipufogó, hosszabb indítózáskor. Nekem is volt már sokszor ilyen.

Egyébként gondolom a kipufogó szelepet nyitja a dekompresszor, nem? Mert azt nem írtad, hogy melyiket.

Nekem is durrog néha, szerintem mindegyik ilyen.
Igen, a jobb oldali kipufogószelepet nyitja ki. Van kép a szelephézag topicban, de a dekompresszor nem látszik rendesen. A biztonság kedvéért teszek ide is egyet, ezen valamivel jobban mutatkozik :










Csiga írta:
Sztem arra gondol, hogy időnként marha nagyokat durrog a kipufogó, hosszabb indítózáskor. Nekem is volt már sokszor ilyen.

Egyébként gondolom a kipufogó szelepet nyitja a dekompresszor, nem? Mert azt nem írtad, hogy melyiket.

A jobboldalit méghozzá!

Valami úgy rémlik, hogy a 2004 előtti modellévjárathoz, azaz az egygyertyás injektorosokhoz, volt a deko rugójára valami bulletin... csere tán? Nem emlékszem... ha belebotlok újra akkor feldobom majd.
Csiga írta:
Egyébként gondolom a kipufogó szelepet nyitja a dekompresszor, nem? Mert azt nem írtad, hogy melyiket.

Öregszel szoftverfrissítéssel együtt jött a kétgyertyáshoz.
2006 szeptemberben, erre én sem emlékeztem, de ezért van az f650.com

És tényleg! Atti írta:
Öregszel szoftverfrissítéssel együtt jött a kétgyertyáshoz.
2006 szeptemberben, erre én sem emlékeztem, de ezért van az f650.com

KovRob írta:
És tényleg! Atti írta:
Öregszel szoftverfrissítéssel együtt jött a kétgyertyáshoz.
2006 szeptemberben, erre én sem emlékeztem, de ezért van az f650.com

Ez tök jó, csak ez a 2gyertásokra vonatkozik.

igen arra.
a dekompresszor hangját-működését már vágom.
Ez olyan hang mintha utógyújtása lenne

Csiga írta:
Sztem arra gondol, hogy időnként marha nagyokat durrog a kipufogó, hosszabb indítózáskor. Nekem is volt már sokszor ilyen.

Egyébként gondolom a kipufogó szelepet nyitja a dekompresszor, nem? Mert azt nem írtad, hogy melyiket.

Jano írta:
utógyújtás

Csiga az akku lóvéját asszem Janó odaadta, de nem tudom mennyit, szóval köszi jól jött, épp pénzszűkében voltam, majd fizetek egy bambit. A kérdésem mikor?

Jól emlékszik ifa, 24 ezret adtam neki akkura.
Szóval annyit kapsz majd tőle, csiga!


ifa írta:
Csiga az akku lóvéját asszem Janó odaadta, de nem tudom mennyit, szóval köszi jól jött, épp pénzszűkében voltam, majd fizetek egy bambit. A kérdésem mikor?

Jano írta:
Jól emlékszik ifa, 24 ezret adtam neki akkura.
Szóval annyit kapsz majd tőle, csiga!


ez ql

Sziasztok,
Van egy 2001-es f650-es amit minden ősszel elcsomagolok télire. De amikor tavasszal szeretném elővenni mindig egy tönkrement akkuval szembesülök. Már három garnitúrát használtam el 2 év alatt. Van a motoron risztó indításgátlóval és azt nem nagyon szoktam bekapcsolni téli álma alatt, de mégis van valami ami tönkre teszi az akkut. Szerentim csak valami elektronikus hiba lehet. Tudnátok segíteni vagy egy jó szakit ajjánlani aki meg tudná nekem nézni. Köszönöm