Na! Egyszer próbáld ki, hogy beindítod airbox ( és nyilván légszűrő ) nélkül. Nézz a torokba, vagyis inkább a pillangószelep fölé. El nem hinnéd, micsoda egy olajos gázfelhőt látsz majd ott. Ha pedig oda tudsz tartani egy tiszta papírlapot úgy, hogy nem szippantja be, azt jól össze fogja fröcskölni ezzel a trutyival. Pedig ilyenkor nincs ott az olajtól csöpögő airbox...

Persze vannak más vélemények is, a kartergáz-kopott motor elmélet, de akkor miért nem mérhető az olajfogyasztásom?

A lényeg az, hogy amíg amíg az olaj nem fogy, amotor nem füstöl, addig ez nem gond, olaj van az airboxban? Na és?

Holnap lesz a napja! Ezt látnom kell!riskywhisky írta:
Na! Egyszer próbáld ki, hogy beindítod airbox ( és nyilván légszűrő ) nélkül. Nézz a torokba, vagyis inkább a pillangószelep fölé. El nem hinnéd, micsoda egy olajos gázfelhőt látsz majd ott. Ha pedig oda tudsz tartani egy tiszta papírlapot úgy, hogy nem szippantja be, azt jól össze fogja fröcskölni ezzel a trutyival. Pedig ilyenkor nincs ott az olajtól csöpögő airbox...

Persze vannak más vélemények is, a kartergáz-kopott motor elmélet, de akkor miért nem mérhető az olajfogyasztásom?

A lényeg az, hogy amíg amíg az olaj nem fogy, amotor nem füstöl, addig ez nem gond, olaj van az airboxban? Na és?

A húgom kocsijával (Mini Cooper S) is hasonló probléma van. 10 ekm megtétele után szutykos a légszűrő.

Mondhatni csereérett. 55 ekm körül van a kocsiban, ebből 35 nálunk. Olajat nem fogyasztja (15 ekm alatt 0,5..0,7 liter olajfogyasztás)
Néhanapján van egy kis ereszdelahajam, de nem ez a jellemző használata.
A nagyobb fordulatszám (5-6000 felett) okozhatja a túlzott dzsuvásodást?

Mondjuk biztos tök más rendszer, most hogy belegondolok a kompresszoros motornál is létezik az általad leírt jelenség RW?

A feltötött motoroknál ( turbo, vagy valamilyen mechanikus kompresszor, általában Roots szokott lenni ) akár fokozottabban is jelenkezhet. Nekem inkább turbótöltöttekkel van tapasztalatom, ott egy merő csatak minden, az intercooler, a csövek, a fojtószelep, minden. Mondjuk úgy 50.000 km felett.

Alkatrész a kezemben, eljött az igazság napja! KovRob írta:
Hmmm... Mivel tegnap agyonra takarítottam az egész kütyüt (sőt, még a furatot is amin engedi a levegőt) és nem javult meg, lehet bekrepált??? Az nem jó. Ebbe a moccba még csak 25ekm van! Hmmm.. azon gondolkodom, kölcsönkérem Nav-tól a bontottat egy próbára és ha ez lesz a baja, akkor meg is veszem tőle. Ez beletelik egy-két napba, de majd beszámolok az eredményről!
riskywhisky írta:
Nálam ugyanez volt a tünet, el sem indult, csak gázzal, és olyan 4000 alatt nem is akart menni. Az alapjárati szelep fészke egy merő trutyi volt. Tisztítás után teljesen rendbejött. Már kétszer jártam így.

[quote]KovRob írta:
Alkatrész a kezemben, eljött az igazság napja!

Szárnyal már a gépsas?

Yes, it's working! KovRob írta:
Atti írta:
Szárnyal már a gépsas?

Ql, zsír, fasza

Sziasztok!

Kicsit bogarásztam,hogy volt-e szó már a problémámról,de nem nagyon találtam!
Szóval az a gondom,hogy most hoztam el a GS-emet a kereskedésből(2001),sokat még nem tudtam próbálgatni,de a minap a következő felfedezést tettem.Kitolom a gariból,beröffentem.Hagyom,had ketyegjen.mondjuk 10 perc múlva kicsit huzigálom a gázt és aztán békénhagyom,hogy ketyegjen alapon.1500-2000 között ugrándozik,majd egyszercsak leáll.Indítom gáz nélkül,elindul,kicsit ugrál az említett értékek között,majd megint leáll.És így tovább!Mi lehet?Mikor elhoztam,jó sokat melegítettem,majd hazamentem vele,és otthon is járattam,majd beálltam vele a gariba.Nem állt le!Következő naptól kezdve,meg ezt csinálja. Előre is köszi a segítséget!

szerintem fél percnél többet nem kellene álló helyzetben melegíteni.
valahol volt róla szó, hogy "megjegyzi" az időjárási körülményket, lehet hogy korábban nyáron mentek vele, most meg hideg van és kell egy kis idő hogy megszokja.
motorozás közben, piros lámpánál nem áll le? amikor megálssz vele egyenletes az alapjárat?
Az 1500 lenne a normális, bár ilyen kutya hidegben biztos hogy emelei az alapjáratot 2000-re akár.
Én anno 0 fokig használtam és a hideg reggeleken produkált ilyesmit.
Menni kell vele, úgy melegíteni. Szerintem.

A gyertya is lehet. Hidegen be tudja koszolni. Menjél vele normálisan kicsit többet, ne alapjáraton járasd. Ha elmúlik, OK. Ha nem, akkor is lehet a gyertya, de akkor inkább az az alapjárati izé...
Az is lehet, amit Jano mond.

Extrém a hideg kérem!!!

Ilyenkor lehet hogy a fúvóka lefagy!!!!

Nem tom hova a pöcsbe tűnt a korábbi írásom,mert új topicot indítottam már létező cím alatt?Gondolom büntiből törölte valaki?!No comment.
MA készlett a motor!Nem tom ki írta,de valóban a szinkronmotort kellett kitisztítani!Mentem is úgy 30at,semmi gond!

Hali, kinél lehet sw update-t csináltatni?

nekem is 3500 környékén be be durrog, és mintha pici hullámozva menne a motor...eddig még nem találtam meg a hibát.gyertya ok. kábele is ép, fesz.szabályzó 13,9V-tal tölt...szóval fingom sincs mi van