Köszi, jó ez az oldal. A Michelin Pilot Activ viszonylag jó áron kapható. De még a Metzeler Lasertec is jöhet szóba.

Lejmi írta:
www.r17.hu

Motorgumik jó áron. Ha kéred szereléssel, Budán.
http://automotor-gumi.hu/

Sziasztok!

Véleményetekre volnék kiváncsi.

Még az eredeti Bridgestone gumi garnitúra van a motoron, szűk 12 ekm-t ment. Az első még jó, 6-8mm a profil mélység. A hátsót viszont már cserélni kellene.
Vegyek ugyanazt a Bridgestont hátra?
Cseréljem párban?
Természetesen az anyagiak is érdekelnek, de most dobjak ki egy jó első gumit?

Szia!

Hát én az előző motoromon 2x cseréltem hátsó gumit és a 3. cserénél kapott új elsőt!Ha jó még, én hagynám hacsak nem akarsz típust váltani (pl bütykösre).
Vaqy tedd az első felnit hátulra, a hátsót meg előre az új gumival... Ez esetben mindenképp külj képet

1. Új korában sem volt 8 mm.
2. Elég hátsót venni. Ha írsz méretet és mintát, írok árat és szerelési időpontot.
3 Elég sok motornál teljesen normális, hogy az első gumi két hátsót kibír.

Ezt tudtam leolvasni a hátsó gumiról:
130/80R17M/C 65H
BRIDGESTONE TRAIL WING 152

Diablo írta:
1. Új korában sem volt 8 mm.
2. Elég hátsót venni. Ha írsz méretet és mintát, írok árat és szerelési időpontot.
3 Elég sok motornál teljesen normális, hogy az első gumi két hátsót kibír.

CS-esek! Micheline PilotRoad2 RESPECT!!! Mindent visz - zsír!!!

Egyszerűen nem bírom elkoptatni, pedig mostanában nagyon határozottan próbálom csapatni száraz úton is. Most van a hátsóban 18e km, és még tuti elmegy vagy 1000-1500 km-t a minimum jelig.
Az eddigi hátsó Dunlop és ContiRoad 13e-nél már rég feladta a harcot.

Az első is is M PR2, abba most pörög a 25 ezredik km, és legrosszabb esetben is a hátsóval együtt kell majd cserélni.
Diablo: tudsz ilyen gumit szerezni? mennyiért?

gy

Lesz neked még diablo racecorsa superslicked! gyuszko írta:
Diablo írta:
1. Új korában sem volt 8 mm.
2. Elég hátsót venni. Ha írsz méretet és mintát, írok árat és szerelési időpontot.
3 Elég sok motornál teljesen normális, hogy az első gumi két hátsót kibír.

CS-esek! Micheline PilotRoad2 RESPECT!!! Mindent visz - zsír!!!

Egyszerűen nem bírom elkoptatni, pedig mostanában nagyon határozottan próbálom csapatni száraz úton is. Most van a hátsóban 18e km, és még tuti elmegy vagy 1000-1500 km-t a minimum jelig.
Az eddigi hátsó Dunlop és ContiRoad 13e-nél már rég feladta a harcot.

Az első is is M PR2, abba most pörög a 25 ezredik km, és legrosszabb esetben is a hátsóval együtt kell majd cserélni.
Diablo: tudsz ilyen gumit szerezni? mennyiért?

gy

[quote]gyuszko írta:
Micheline PilotRoad2
Most van a hátsóban 18e km, és még tuti elmegy vagy 1000-1500 km-t a minimum jelig.
Az eddigi hátsó Dunlop és ContiRoad 13e-nél már rég feladta a harcot.
Diablo: tudsz ilyen gumit szerezni? mennyiért?

gy
2 gondolat ehhez:

Pilot Road2 nem kapható még kb. 2 hétig így árat sem tudok

Hasonló futás teljesítményű a Metzeler Roadtec Z6 és az azzal azonos Pirelli Diablo Strada is. Ezek vannak ép akciós áron kaphatók mind a 2 márka, párban.

KovRob!

Ilyen diablo racecorsa superslicked nincs, nem létezik, Diablo Suberbike slickem van.

s_abel!

Ha kéred, kedden átvehető. 28.314,-ft a hátsó
vagy TW42-es mintával S jelű tömlős, 19.990,-Ft ért.

Nekem volt Z6-os még a Hondámon, hát csak azt tudom mondani hogy zsír! Meg azt hogy ql! Nagyon jól tapad, mert nem félkör alakja van. A közepén keményebb, és "púpos" alakja van. Ettől még könnyebben is dönthető. Ugye jól mondom Diabló?

Csiga írta:
Nekem volt Z6-os még a Hondámon, hát csak azt tudom mondani hogy zsír! Meg azt hogy ql! Nagyon jól tapad, mert nem félkör alakja van. A közepén keményebb, és "púpos" alakja van. Ettől még könnyebben is dönthető. Ugye jól mondom Diabló?
Metzelerben nincsen 2 komponensű gumi, Pirelliben is csak a CorsaIII.
A gumiabroncs alakja, keresztmetszete folyamtosan fejlődik. Kb. 10 éve
az egy ívű sugár, tehát a félkőr volt a legjobb. Ma már létezik modernebb, jobb "forma", mely középen "púpos".

2 komponensű gumira a sportos vezetéshez, nagyobb kanyarsebesség elérésehez van szükség. Ilyet általában supersport gumiból érdemes csinálni, mint Power 2CT, BT016, CorsaIII, Qualifier.
Michelin túra gumibam is ilyet csinál.. ehhez nincs kommnet, részemről.

Azt látom és tapasztalom, hogy sokan minden gumiról azt szeretnék, hogy középen keményebb legyen, mert ez valami divattá vált.

Üzenem fiúk, hogy más legyen kemény.

Ha a Metzelert nézzük, az M3 és Z6 sem 2 komponensű és még igem jó helyezéseket érnek el különböző teszteken.

Itt egy teszt, ahol 2 féle 2 komponensű guminál is jobb értékelést kapott a Diablo Rosso, ami NEM 2 komponensű.

Akkor én át vagyok b..va?

Divat vagy nem divat, de logikusan a gumi közepe kopik a legjobban, nem? Tehát ha ott keményebb (lenne), akkor megnő(ne) a guma élettartama.

A laikustól csak ennyit

Ha viszont keményebb, akkor megnő a fékút

Csiga írta:
Akkor én át vagyok b..va?

Divat vagy nem divat, de logikusan a gumi közepe kopik a legjobban, nem? Tehát ha ott keményebb (lenne), akkor megnő(ne) a guma élettartama.

A laikustól csak ennyit

ifa írta:
Ha viszont keményebb, akkor megnő a fékút

Csiga írta:
Akkor én át vagyok b..va?

Divat vagy nem divat, de logikusan a gumi közepe kopik a legjobban, nem? Tehát ha ott keményebb (lenne), akkor megnő(ne) a guma élettartama.

A laikustól csak ennyit
Bizony megnő! A fékút.

Kapni JÓ KEMÉNY túra gumikat, olyat kell venni!!.

Sokáig tart és nagyot lehet vele esni. A több éves öreg gumi még keményebb!!!

Ql! Fel vagyunk homályosítva

Lófaxt! Pályázós srácoktól tudsz venni félár alatt olyan gumit ami középen még szőrös, de oldala már nincs! Ki hogy használja, úgy kopik!

Tamás: Elnézést, egész pontosan az AtomSlick SuperQualifyer RaceAttack Rosso Replika Diablora gondoltam... de csak a mi gyuszkónknak! Ha kell én összefirkálom az oldalát hibajavítóval!

Csiga írta:
Akkor én át vagyok b..va?

Divat vagy nem divat, de logikusan a gumi közepe kopik a legjobban, nem? Tehát ha ott keményebb (lenne), akkor megnő(ne) a guma élettartama.

A laikustól csak ennyit

jóvan vazeg, közútra gondoltam

Az mi? Csiga írta:
jóvan vazeg, közútra gondoltam

KovRob írta:
Az mi? Csiga írta:
jóvan vazeg, közútra gondoltam

Jáhááá

Diablo írta:
Csiga írta:
Nekem volt Z6-os még a Hondámon, hát csak azt tudom mondani hogy zsír! Meg azt hogy ql! Nagyon jól tapad, mert nem félkör alakja van. A közepén keményebb, és "púpos" alakja van. Ettől még könnyebben is dönthető. Ugye jól mondom Diabló?
Metzelerben nincsen 2 komponensű gumi, Pirelliben is csak a CorsaIII.
A gumiabroncs alakja, keresztmetszete folyamtosan fejlődik. Kb. 10 éve
az egy ívű sugár, tehát a félkőr volt a legjobb. Ma már létezik modernebb, jobb "forma", mely középen "púpos".

2 komponensű gumira a sportos vezetéshez, nagyobb kanyarsebesség elérésehez van szükség. Ilyet általában supersport gumiból érdemes csinálni, mint Power 2CT, BT016, CorsaIII, Qualifier.
Michelin túra gumibam is ilyet csinál.. ehhez nincs kommnet, részemről.

Azt látom és tapasztalom, hogy sokan minden gumiról azt szeretnék, hogy középen keményebb legyen, mert ez valami divattá vált.

Üzenem fiúk, hogy más legyen kemény.

Ha a Metzelert nézzük, az M3 és Z6 sem 2 komponensű és még igem jó helyezéseket érnek el különböző teszteken.

Itt egy teszt, ahol 2 féle 2 komponensű guminál is jobb értékelést kapott a Diablo Rosso, ami NEM 2 komponensű.


Szerintem azért divat, mert sok motorosnál vastag oldalt a majrécsík, így azt hiszik, valóban jobb, ha középen keményebb vagy vastagabb a gumi. (nna, ennek a mondatnak a második felét más kontextusba helyezve....)

Szal' én inkább túrázós szemmel azt tudom mondani, ha az ember szivesen megy be gyorsabban éles kanyarokba, akkor tényleg gazdaságosabb a M PR2 gumi. Nekem legalábbis sokkal egyenletesebben kopik, mint az előzők, és az úttartással sincs gond.

az esőről ódákat zenktek már sokan, én is, de komolyan, már lassan egy éve hajtom ezta gumit és még mindig elvigyorodom a vízátfolyásokkor, hogy mit művel

Azért az idei nyarat még kivárom a KovRob féle Diabolo slick gumi nélkül, de talán ősszel, a 60e nagyszervíz után...

Ja, és tegnap láttam a legdurvább supermoto abroncsot: középen meneteriánnyal merőlegesbordák, olalt teljesen csupasz. Valami durva KTM Duke-on volt, a Buell-ekre jellemző motor alatti kipufogóval. Nemkicsit volt szerénytelen. A tulaj viszont biztos céllal vette, mert az abroncs peremén ott volt az elkent gumi