Jelentem, hétfőn olajcsere megtörtént.
Pont 2,3 litert belenyomtam Castrol Actevo GP 20W50-ből.
Hidegen persze az olajszint nem is látszik az ablakban, de melegen jó helyen van, viszont szép habos. Nektek is?
Viszont nem csöpög.
Az egyébként normális, hogy jó 4 cm-es szintkülönbség van a meleg és hideg állapot között?

igen.

Persze ez az ablak-dolog nekem nincs, nekem nivópálcám van ( CS ) , de a hideg, és a meleg szint között jelentős az eltérés. És kicsit habos is.

Ja. és 2004-től a GS is nívópálcás...
riskywhisky írta:
Persze ez az ablak-dolog nekem nincs, nekem nivópálcám van ( CS ) , de a hideg, és a meleg szint között jelentős az eltérés. És kicsit habos is.

Nem olaj, de olajcseréhez kapcsolódik, így nem kell újabb tiszavirágéletű témával teleszemetelnem a fórumot.

Teljesen tönkrement az olajleeresztőm menete, úgyhogy most M20x1,5 méretre bővítjük. Kérdésem: mennyire fontos, hogy mágneses legyen az olajleeresztő csavar? Van ennek gyakorlati jelentősége?
Ugyanis csak olyan csavart kaptam ebben a méretben, ami nem mágneses. A Wartburgom váltóolaj-cseréjénél úgy nézett ki a csavar, mint egy süni, de ugyanezt furcsállnám a Rotax-tól.

OFF Érdekes egyébként a szervíz hozzáállása is a dologhoz, hisz én kétszer vittem oda olajcserére a motort úgy, hogy nem csöpögött belőle semmi, most viszont úgy kaptam vissza, hogy ömlik, és nem ám garanciában javítják, sehogy, így vihetem máshova ahol képesek rá. Asszem ezentúl otthon végzem el a munkákat..ON

!!! Az előírt 40Nm-es meghúzási nyomaték feltehetőleg tévesen lett megadva a szervízfüzetben, állítólag 25Nm-rel kell meghúzni az alsó olajleeresztőt, a rokonblokkos Pegaso kézikönyve szerint.

A mágnes fontos !

Esztergagép kicsit kiszed a csavarból és beragaszt egy mágnes.
eccerű

De mi van ha elenged a ragasztó? Most azon filózok, hogy kívülről (nem hagyományos hatlapfejű, imbusszal tekerhető) ragasztok a csavarba egy erősebb mágnest, ami a csavaron keresztül vonzza oda amit kell. Szerinted?

NaSa írta:
Esztergagép kicsit kiszed a csavarból és beragaszt egy mágnes.

ha már eszterga akkor kis átfedéssel kell a lehetőleg hengeres mágnesnek egy kis furatot készíteni , aztán jól felmelegít mágnes lehűt aztán mehet egybe a két fél

menj el olyan műhelybe, ahol a telefonkihangosító szetteket szerelnek autókba, nekik van olyan spéci erős kis mágneskorongjuk ami az antennát is megtartja a kocsi tetején.

Ha a mágnes kiesik a vas csavarból akkor az vagy nem mágnes vagy nem vas

JA! Én még nem is ragasztanám, furat a csavarba, mágnesbele, az magától ki nem fog jönni!
NaSa írta:
Ha a mágnes kiesik a vas csavarból akkor az vagy nem mágnes vagy nem vas

Hacsak nem kerül egy másik mágnes az olajba és az kiszippantja

KovRob írta:
JA! Én még nem is ragasztanám, furat a csavarba, mágnesbele, az magától ki nem fog jönni!
NaSa írta:
Ha a mágnes kiesik a vas csavarból akkor az vagy nem mágnes vagy nem vas

de ha mégis, annak lesz olyan hangja.. .)
egyébként az a mágnes mit fog meg? van benne olajszűrő(ke) az önmagában nem elég?

a mai motorok mellékáramú szűréssel vannak szerelve ezért hogy a váltókerekekből más vasakból esetleg leeső fémeket megfogják , tettek mágnest

Kedves Markatarsak! Uj fijju vagyok itt, a megfelelo helyen mar bemutatkoztam!
Szuper az olajos tortenet, siman lehet 1-2 napig olvasgatni!
Kerdes az olajszint ellenorzesrol: a leirasban foglaltak szerint csinalom (megall, kozepallvany, motor jar, 1 perc var, nez) de a kis kerek ablakban csak nagy feketeseget latok, nem pedig a szintet. Mit tegyek?
koszonet!

tekerd le a sapkát,és úgy lesd meg)

Akkor valószínüleg túl van töltve... engedj le belőle.Gergo írta:
Kedves Markatarsak! Uj fijju vagyok itt, a megfelelo helyen mar bemutatkoztam!
Szuper az olajos tortenet, siman lehet 1-2 napig olvasgatni!
Kerdes az olajszint ellenorzesrol: a leirasban foglaltak szerint csinalom (megall, kozepallvany, motor jar, 1 perc var, nez) de a kis kerek ablakban csak nagy feketeseget latok, nem pedig a szintet. Mit tegyek?
koszonet!

A csavar rézből van!

NaSa írta: Ha a mágnes kiesik a vas csavarból akkor az vagy nem mágnes vagy nem vas


És minél előbb, mert túlmelegedhet úgy, hogy nem is jelzi a hőmérséklet visszajelző.

[quote]KovRob írta: Akkor valószínüleg túl van töltve... engedj le belőle.Gergo írta:

Réz és alu?
Az nagyon rossz párosítás!